Opel Twinport, Wo bohrt ihr?

Jau ganz nah an der Benzindüse

aber mir einem Foto kann ich zz.t auch nicht dienen, weil wir schon seit einer ewigkeit keine Fotos mehr machen.

Der "Gregor" der hat so einen, den wir umgerüstet haben, frag den mal per PN oder so ob er mal eins macht. Er hat zwar das Auto auch mit Fotos hier drin, aber ich denke das sind einfach grob welche und man kann es da nicht genau erkennen.

Gruß Armin

 

Hi,

die Frage stellte ich mir auch mal und hab mal den Norbert Ceslik gefragt.
Er gab mir den Tip den gar nicht zu Bohren und den Kunden "alles Gute" auf Benzin zu Wünschen.

Gesagt getan.

Obs ne gute Entscheidung war, wird sich in Zukunft zeigen denn umgerüstete Twinports gibts ja mittlerweile genug.

Gruss
Xsaragas

 

Hi,

die XEP Motoren gelten im allgemeinen als Untauglich und sehr anfällig was das Ventilspiel anbelangt.
Natürlich Laufen die alle mit Gas, die Frage ist nur wie lange. Man sollte schon ein wenig vernünftig Fahren .
Nur Leider kann man nicht jeden Kunden Einschätzen und von daher lässt man besser die Finger von so etwas wenn man nicht sicher ist das der Kunde damit auch umgehen kann.

Gruss
Xsaragas

 

Nabend,

mal ne Frage:
Es wird immer wieder die Problematik "...gelten im allgemeinen als Untauglich und sehr anfällig was das Ventilspiel anbelangt" genannt.
Das habe ich jetzt von Xara rauskopiert, aber ich stolpere immer wieder drüber.

Jetzt frage ich mich, ob die Motoren, die da genannt werden wirklich noch mechanisch einzustellendes Ventilspiel haben.
Das ist doch schon lange out und somit dürfte doch das Ventilspiel kein Thema sein.
Das gleichen doch die Einstellelemente, bei deren Hersteller ich übrigens in der Entwicklung arbeite, aus.

Darum jetzt echt mal die Frage: Ist das wirklich das Ventilspiel?

Das Ventilspiel muß ich doch nicht mal mehr an meinem Corsa Bj. 1994 einstellen.

Grüße
Bill

 

Hi,

wir gehen wieder aus dem Zeitalter der Hydros, ist leider so.

Gruss
Xsaragas

 

Hi,
ich hab zwar kein TP, aber kann die Fotos am Sonntag mal reinstellen, wenns noch von Nöten ist. Hab den Z16XER Motor drin. Muß ich da was abnehmen um die Bohrungen zu sehn? Hab hier leider keine DigiCam vor Ort.

MfG Gregor

 

@ACMe
Ich habe einen 1,2 TP Motor mit Irmscher / Landi Renzo Omegas. Es wurde nur eine Gasdüse pro Zylinder verbaut.

zu TP Motoren nicht gasfest
In der Liste von BRC steht zu TP Motoren: Mit TUNEUP ausrüsten (Vorsichtsmaßnahme). Schreibt da ein Umrüster beim anderen ab? Okay Versuche am Kundenauto sind auch nicht optimal.
Aber was gibt es an Beweisen? Wenn ich bei Opel nachfragen, ob die Motoren gasfest sind hätte ich gerne etwas an der Hand.

Oder liegt es an der Konstruktion? Im Teillastbereich wird ein Ansaugkanal abgeschaltet. Das Einlass Ventil wird somit nicht mehr mit Ataptiv versorgt und verschleisst schneller.

Gruß Stefan

 

das habe ich auch schon gehört ..mein guter alter Vectra A wo ich schon den motor getauscht habe hatte "auch schon" Hydoausgleicher


nur mir stellt sich die Frage warum? sicher vielleicht billiger in der Produktion und oder wollen die damit zusätzliche Wartungskosten einnehmen ..weil ist ja ne fixe zeitspanne wo geld reinkommt vorausgesetzt man machts nicht selber oder bei ner freien Werkstatt ..sondern vertragswerkstatt

 

Hallo.

Vorteil starrer Stößel (also ohne hydraulischem Spielausgleich) ist, dass ganz einfach weniger Masse in Bewegung ist (Stichwort oszilierende Masse) und somit im inneren des Motors weniger verluste entstehen (besonders bei hohen Drehzahlen) --> erhöht den Wirkungsgrad des Motors. Ebenso sind die Ventilsteuerzeiten exakter da das Spiel der hydraulischen Ausgleichselemente wegfällt.

Und natürlich ist es auch billiger...

Gruß
Boris

 

Vorteil starrer Stößel (also ohne hydraulischem Spielausgleich) ist, dass ganz einfach weniger Masse in Bewegung ist (Stichwort oszilierende Masse) und somit im inneren des Motors weniger verluste entstehen (besonders bei hohen Drehzahlen) --> erhöht den Wirkungsgrad des Motors. Ebenso sind die Ventilsteuerzeiten exakter da das Spiel der hydraulischen Ausgleichselemente wegfällt.



Naja, ganz toll, Vorteil wenn man keine Zähne mehr hat, dann kann man den Ersatz zum Putzen ins Glas legen....

Hydros sind eine feine Erfindung, da das Spiel immer stimmt und auf ein Ventilspielkontrolle verzichtet werden kann. Zudem wird der Motor leiser und es fallen Wartungsarbeiten weg. Falsch ist es aber nicht, was du schreibst. Rennmotoren hatten Hydros nie, da die für hohe Drehzahlen aus den von dir angeführten Gründen das nie mitgemacht hätten. Ob Mutti im Corsa auch so einen Motor braucht?

Gruß
Martin

 

ich hoffe es hat funktioniert.

 

Hä?
Wie du traust dich nicht?

 

Die Y-Stücke aus Plastik brechen mit der Zeit.
Nur Y-Sücke aus Messing !