Opel Omega A 2.6i

Diskutiere Opel Omega A 2.6i im LPG Opel Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Username : Ey_Karamba ------------------------------------------------------------------------- Hubraum: 2594ccm...

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  1. #1 Ey_Karamba, 05.01.2008
    Zuletzt bearbeitet: 22.09.2009
    Ey_Karamba

    Ey_Karamba AutoGasMitwisser

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    Username : Ey_Karamba
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum: 2594ccm
    -------------------------------------------------------------------------
    Baujahr des Fahrzeuges: 1991
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    KW / PS: 110KW / 150PS
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum: 23.11.2007
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung: 143488Km
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüstpreis
    komplett: 3300€
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüster: Boemanns Motorsport GmbH
    -------------------------------------------------------------------------
    Gasanlage: Prins VSI
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgröße (netto): 96Liter
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin: ca 10,7 Liter SuperPlus
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg: 10,06 - 13,77 Liter --> Durchschnitt 11.64 Liter
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    Mehrverbrauch in %: ca16%
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    Kilometerstand Aktuell: 207312 am 21.09.2009
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    Bemerkungen: Gasanlage wurde 1x auf einem Prüfstand optimal Eingestellt und läuft seitdem ohne Probleme. Eine abschließende Leistungsmessung zeigte einen Leistungsverlust von 0,9KW und einen Drehmomentsverlust von 0,1Nm auf LPG (siehe Bilder)



    Bilder gibt es hier --> http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=2715

    Immer mal wieder aktualisierter Erfahrungsbericht --> http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=2716

    Meine "Geschichte" wie ich zu dem Omega und LPG gekommen bin --> http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=2304






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  3. #2 Ey_Karamba, 25.07.2012
    Ey_Karamba

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    Läuft und läuft und läuft! Mittlerweile ca 315.000Km gesammt davon ca 175.000 auf Gas.

    Dank einer etwas übermotivierten jungen Dame leider seit 4 Wochen ein wirtschaftlicher Totalschaden... Mehr wie TÜV runterreiten (1,5 Jahre) wird wohl nicht mehr drin sein.... Dabei war mein Ziehl eigentlich die 500.000...
     
  4. #3 ichgebgas, 25.07.2012
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    Wieder einer weniger... immer wieder schade. Wen interessiert der wirtschaftliche Totalschaden? So ein Auto fährt man doch nicht wegen der Wirtschaftlichkeit ;)
     
  5. #4 Ey_Karamba, 25.07.2012
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    Wenn er ohne große Instandsetzungsarbeiten nochmal über den TÜV geht werd ich ihn wohl so weiterfahren - sieht zwar nicht schön aus, aber seinen Zweck erfüllt er ja noch. Ansonsten leg ich auf die Reperaturkosten lieber noch etwas drauf und kauf mir nen neuen A der ca halb soviel Km hat und vielleicht sogar 12 Ventiele mehr besitzt... ;-)
    Von der Versicherung gabs übrigens stolze 1300€...

    Grüße
    Boris
     
  6. #5 Ey_Karamba, 14.12.2013
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    Dank diverser Probleme mit dem Benzintank/Benzindruckregler und wenig Zeit zum schrauben stand er im letzten Jahr leider mehr als dass er gefahren ist... aber TÜV hat er jetzt nochmal 2 Jahre :)
    Dann klapps vielleicht wenigstens noch mit den 400.000Km - knapp 340.000 hat er momentan.

    Grüße - Boris
     
  7. #6 Ey_Karamba, 31.10.2015
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    Soooo, an den 400.000 bin ich dann doch auch gescheitert... Hab ihn vor 2 Monaten mit 380.000km abgemeldet :( Aber die Karosse ist mittlerweile einfach fertig und als sich dann das Differential noch entgültig verabschiedet hat hab ich aufgegeben... War ein sehr dankbares Auto und in Punkto Motor u Gasumbau absolut Problemlos!
     
  8. #7 V8gaser, 31.10.2015
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    Na dann rechne mal nach was du durch Gas gespart hast :-) Da kaufen andere ein Auto für.
    Aber das glaubt die am Benzinstammtisch eh keiner.....
    Mein e32 soll nächsten Sommer wieder etwas laufen, dann sind die 400000km fällig. Der e39 hat grad mal die 330000 voll :-) Und der Daimler - naja, durch das andauernde Werkstatt rein und rausfahren sind die 200000 auch schon voll.
     
  9. #8 markus82, 31.10.2015
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    Ist doch top. So kenne ich das auch von den Opels der 80er, 90er kaum ist der Motor eingefahren kannst die Karosse mit einem Handfeger einfach zusammen kehren :-). Ein Kumpel hatte mal ein Omega c20ne von seinen Eltern also aus erster Hand und der bekam mit knapp 340000 ne neue kopfdichtung aber die Karosse pünktlich zu jedem neuen TÜV Reparatur geschweißt.
     
  10. #9 V8gaser, 31.10.2015
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    Das schaffen heute manche Oberklassehersteller - nach jedem Ampelstop siehste die Fahrzeugumrisse in braun auf dem Asphalt :-)

    Ich sollte mal einen Astra F für den TÜV "aufbereiten"....die Reparaturradläufe waren schon zu klein zum reinschweißen.... Beim Hochheben gaben die Schweller mehr nach als die Reifen beim absenken - grob das Ding. Da gingen dann nach 1,5 Jahren die Türen nicht mehr auf ,so hing der durch.
    Aber Motortechnisch - einwandfrei.
    Wahrscheinlich hat Mercedes aus dem Blech die E Klassen gemacht .-))
     

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  12. #10 Ey_Karamba, 01.11.2015
    Ey_Karamba

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    Jaja, was konnte ich mir damals von meinen Kollegen nicht alles anhören... Ich hätte sie nicht mehr alle, ein so altes Auto für (damals) gut 2000€ zu kaufen und dann für gut 3000€ auf Autogas umbauen zu lassen... :D

    Im nachhinein hätte ich das Geld wohl nicht besser anlegen können - erst recht seit ich regelmäßig an einer von Deutschlands wohl billigsten Tankstellen tanken kann (aktuell 38 Cent/Liter :cool:)

    Nach einem kurzen Ausflug zu einem 1.8er Vectra B (Frontantrieb und 4-Zylinder haben mich dann aber doch nicht soooosehr überzeugt) und einem 2.6er Omega B (nicht die schönste Ausstattung, war aber billig...) die bei Kauf schon umgerüstet waren und paralell zum Omega A liefen, hab ich mir jetzt für den Alltag einen schönen 3.2er Omega B Facelift aus 2001 mit nahezu Vollausstattung und 140.000Km zugelegt. Der geht in 2-3 Wochen dann auch zum Umrüster. Wobei die "neuen" V6 im vergleich zu den guten alten R6 Gußklumpen ja nicht den besten Ruf haben... Aber auch da läuft im Bekanntenkeis einer der inzwischen 360tKm auf der Uhr hat - sind halt nur bissl pfegeintensiver als die alten Gußklumpen.

    Grüße - Boris
     
  13. #11 ichgebgas, 02.11.2015
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    Meinen Omega A habe ich letztes Jahr mit 250tkm (200tkm Gas) verkauft und der fährt beim neuen Besitzer weiter.
    Mir ist auch ein nahezu jungfräulicher Omega B zugelaufen. Nicht ganz so schick, ich muss mehr basteln, aber auch ein ordentliches Auto mit gut Platz.
    Jetzt fange ich wieder bei fast 0km an. Neuer alter Omega B mit 39tkm und neuer alter Corsa B mit 33tkm. Na, wir werden sehen, wie weit die halten...
     
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