omvl millenium prob

hallo zusammen,

ich hab folgendes prob:
anfang letzter woche fiel die drehzahl im gasbetrieb auf 0, motor aus.
auf benzin geschaltet, alles normal, auf gas umgestellt, gleiches prob.

also erstmal bis mittwochs auf benzin gefahren, weil wir nen termin bekommen haben.
diagnose 1, gasfilter dicht, also gewechselt. gestartet, von hinten kam das "klick" vom umschalten, trotzdem - motor aus.
danach hat der mechaniker ein loses kabel entdeckt (hatte sich aus dem kabelschuh gelöst) befestigt, und siehe da, auto lief wieder.
leider haben wir nicht drauf geachtet, ob es wieder "klick" machte,
die anzeige jedenfalls sagte, fährt auf gas.

alles klar, also gute fahrt.
nach ein paar tagen und guten 200km die frage,
wieso steht die tankanzeige noch auf voll? evtl. defekt?
also, nachtanken. siehe da, 1,6liter, tank voll.

heute wieder zur werkstatt, die meinten es ist das steuergerät.
lässt sich jedoch leider nicht auslesen,
da der mechaniker mit seinem laptop keine verbindung herstellen kann.

nun will er sich erkundigen, was das steuergerät kostet, bzw. ob er es besorgen kann.

der händler wo wir den wagen im januar 08 gekauft haben,
ist leider nicht mehr vorhanden.

daten:
astra g, 1,6er 8v, 75ps
omvl millenium regmatic
steuergerät cod.aeb 175 reg

hoffe ihr könnt mir helfen, wenigstens was preise angeht.
thx

 

hallo martin,

danke dir schonmal für die info.
ja, bisher ist die sehr gut gelaufen.

muss jetzt leider erstmal zur arbeit.
dank google weiss ich wenigstens schonmal, wie der "stepper" aussieht.

jetzt muss ich heut mittag nur noch suchen, wo das teil sitzt und testen...

aber: versuch macht klug

vielen dank im vorraus,
Mic

 

sooo, zwischeninfo:
stepper gefunden,
kabel abgezogen, aber kein unterschied.
springt laut anzeige immer noch um auf gasbetrieb, jedoch ohne das klicken.
oder anders, die anzeige "veräppelt" mich.

greetz
Mic

 

hab zwar keins, aber kenne jemand,
der ist konform mit so nem ding...
sag mir bitte was er messen soll,
ich geb es weiter

andere sache, hab den guten mann wiedergefunden,
welcher die anlage seinerzeit eingebaut hat.

prob, er macht das nicht mehr, hat uns aber die werkstatt genannt,
an den er seine "ex-kunden" weiter leitet...

da ich die mail erst vorhin gelesen hab,
kann ich da morgen erst anrufen wegen nem termin...

aber wie gesagt, sag bitte was und wo gemessen werden soll,
weil ich ungern in fremde werkstätten fahre (wie die letzte),
ohne was sagen zu können.

anders, hab ein wenig ahnung, aber leider nicht genug um
"kfz-mechaniker" zu sein - oder wie sich das heute nennt...
weil heute ist ja fast nur noch - stecker rein, auslesen, austauschen, fertig! war das schön als ich vor 20 jahren die ausbildung gemacht hab...
schraube am vergaser drehn, abgswerte messen, motor läuft rund, fertig

lg,
Mic

 

HURRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!
fehler behoben.

die lösung war recht simpel.

wie ja oben am anfang gesagt,
hat der mechaniker ein loses kabel gesehn. dieses gehörte zu einem magnetschalter, welcher den befehl zum steuergerät gibt.

so wie der gute mann aus der werkstatt heute sagte (wir waren mal in einer anderen), ist das einfach erklärt ein plus und ein minus anschluss.
wenn diese verwechselt werden, zerschiesst dieses das steuergerät,
bzw. die sicherung, welche eigentlich davor sein sollte - aber leider nicht war.

er also das steuergerät auseinander genommen, tatsache, kupferleitung durch. kurz gelötet, wieder alles RICHTIG angeschlossen, wagen gestartet.
springt um auf gas, geht wieder aus.

daraufhin hat er festgestellt das ein "magnetventil" oder wie das heisst nicht öffnet, somit also kein gas am motor ankommt.

um es kurz zu machen, fehler behoben, wagen läuft wieder wie ne eins.
das ganze war inkl. fehlersuche ne std. arbeit und hat gerad mal 20€ gekostet. haben dann netterweise noch n 5er trinkgeld gegeben aus dankbarkeit.

naja, und montag fahr ich dann mal zu der anderen werkstatt (welche sich heute nicht gemeldet hat, obwohl sie es wollten) und werd da mal guten tag sagen...
kann ja wohl nicht angehn, 77€ für n filterwechsel und n kabel reparieren und danach n schaden am auto der im normalfall dann locker 200€ übersteigt, weil die schwarz und rot oder eben masse und plus nicht unterscheiden können!
oder anders überlegt, die hätten dann n neues steuergerät angeschlossen, was dank den falschen kabeln auch wieder durchgehauen wär,
und alles in allem hätten wir dann wieder warten müssen, weiter auf benzin fahren, wieder hin usw. usw. um nachher wohl mal eben gesamt auf 400€ oder mehr zu kommen

trotzdem nochmal n dickes danke an martin für den versuch hier zu helfen,
und an den mechaniker wo wir heute waren, der leider in nem anderem forum unterwegs ist. den namen und die adresse gebe ich jedoch trotzdem gerne weiter, falls ihn jemand haben möchte.

p.s. abgesehn vom preis fand ich es sehr nett, das obwohl wir keinen termin hatten und einfach hingefahren sind, er es sich sofort angeschaut und gesagt hat, ich kann nix versprechen, aber ich find wenigstens den fehler! und so war es dann auch und nicht nur das, er hat ihn auch behoben. und das an einem freitag nachmittag, und obwohl noch 4 andere auto´s auf seine fähigkeiten im hof stehend gewartet haben