OMVL Dream XXI-P 01.1 und Fehler PO133

Hallo Riese 61,

zunächstmal willkommen hier im Forum.

Da die Anlage ja bei Dir eingebaut ist, gleich zu Deiner Frage 3:

PHP:

3. Frage: Ist die Anlage für diesen Motor überhaupt geeignet? 

Die Anlage sollte auch in Deinem KIA laufen, allerdings sollte ein Umrüster , der sich mit Dream befasst, die Einstellungen noch einmal überprüfen.

Zu Deiner Frage 1:

PHP:

1. Frage: Muß die Lambdasonde an die Gasanlage angeschlossen sein und wenn ja, warum? (Ist bei mir nicht der Fall)


Die Gasanlage arbeitet mit allen Daten, die das Motorsteuergerät auch hat. Das Steuergerät ist ausgestattet mit Diagnosefunktionen und ist OBD Kompatibel. Normalerweise werden bei Installation die Lamda-Sonden-Impulse mit abgenommen.
Die ECU-Funtionen: integrierte Benzineinspritzsimulation, integrierter Drehzalverstärker, inegrierte Lamdasimulation, Unterstützung von zwei Lambdasonden.

und Deine Frage

PHP:

2. Frage: Ist eine Verbindung zwischen dem OBD-Anschluß und der Gasanlage zur Übernahme des Motorkennfeldes erforderlich? (Vermutlich ebenfalls nicht vorhanden)


ist eigentlich schon oben beantwortet.
Weil die XXI P Monokraftstoffbetrieb unterstützt muss sie auch das OBD Diagnoseprotokoll KWP 2000 (ISO 14230) unterstützen, da sie in diesem Betriebszustand die alleinige Steuerung über den Motor übernimmt.

Ich würde mich an die Firma Maxi Gas oder direkt an OMVL.SPA z.B. wenden, die sollen Dir einen Umrüster nennen, der in der Lage ist, diese Anlage ordenlich einzustellen und evtl. Versäumnisse nachzuarbeiten.

Wahrscheinlich hast Du doch noch Gewährleistung auf die Anlage oder ??

Gruß
Lothar

 

Hi,

Dein Fehler ist ja im Klartext:

Sonde gibt Impuls, Reaktionszeit zu lang (Abmagerung oder Anreicherung).
Ich vermute, dass man bei Einbau der Gasanlage die Düsen nicht optimal kofiguriert hat (Düsendurchmesser).

Jetzt fordert Lambda Anreicherung des Gemisch, Kraftstoff (Gas)wird freigegeben, aber durch den zu kleinen Düsendurchmesser nicht genug.
Dadurch tritt die in PO133 gespeicherte Fehlermeldung auf.

Ist ja nix "Schlimmes" weil ja nur der Hinweis auf "zu langsame Reaktion", nervt aber auf Dauer sicher an.

Aber die Fragen kann dir nur der "Einbauer" beantworten. Warum Steuergerät falsch eingebaut (passieren kann hier auch nur etwas, wenn z.B. Flüssigkeiten beim Service oder durch Nässe allgemein in die Steckverbinder gelangt) die Steckverbinder baut man immer nach unten ein, egal welches SG. Welche Düsengröße wurde verwendet, wo sind die Düsen plaziert?? (Idealerweise so dicht am Benzineinspritzpunkt wie geht), wie lang ist die Schlauch- Verbindung Rail-Düse, sollte so kurz wie möglich sein.

Auch hier kann man Fehler produzieren, die zu dem o.a. Fehlercode führen.

Elektrisch scheint mir aber dann soweit alles an Daten richtig abgenommen zu sein.

Aber es ist immer schwer, ohne Bilder und ohne genaue Daten eine "Ferndiagnose!" zustellen.

Gruß
Lothar