Omegas zu lange bis auf lpg umgeschaltet wird

Diskutiere Omegas zu lange bis auf lpg umgeschaltet wird im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; windows - suche nach dateien und ordner - .lnc suchen oder C:\Programme\Landi Renzo\Landi Renzo Omegas\ConfigLPG wieviel kw hat der Motor?

  1. #21 Leo, 07.01.2016
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2016
    Leo

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    windows - suche nach dateien und ordner - .lnc suchen
    oder C:\Programme\Landi Renzo\Landi Renzo Omegas\ConfigLPG

    wieviel kw hat der Motor?
     
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  3. #22 freizeittechnologie, 07.01.2016
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    C:\Programme\Landi Renzo\Landi Renzo Omegas\ConfigLPG

    da sollte es sein sind aber alle ordner leer bzw nur die vorgegebenen ordner audi bmw etc. die auch leer sind

    das program findet die sachen da also wenn ich ne konfig laden will,
    speichern.JPG aber ich kann sie in den ordnern nicht sehen

    mein auto hat 165kw ist nen mercedes w210 e320
     
  4. #23 Leo, 07.01.2016
    Zuletzt bearbeitet: 07.01.2016
    Leo

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    steht doch auf deinem Bild
    im Ordner Peugeot

    alle 3 hochladen
     
  5. Leo

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    [​IMG]

    mit der Einstellung fährst du auf Gas?
     
  6. #25 freizeittechnologie, 07.01.2016
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    nein leider nicht die sachen sollten nicht im ordner sein sonder am ende stehen

    ich danke erst einmal dafür das du dir soviel mühe machst
    in dem ordner habe ich die satndart sache einmal gespeichert um zu sehen ob ich dann was finde, geht aber auch nicht speicher2.JPG
     
  7. #26 freizeittechnologie, 07.01.2016
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    so stand das da
     
  8. Leo

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    dann gibt es noch einen Peugeot Ordner auf deinem rechner
     
  9. #28 freizeittechnologie, 07.01.2016
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    hab die 3 dinger jetzt gefunden, musste ,ich dafür als admin anmelden.

    frage ist jetzt wie lade ich die inc dateien hier hoch?
     
  10. Leo

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    in einen Ordner und den als zip komprimieren
     
  11. #30 freizeittechnologie, 07.01.2016
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  12. Leo

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    welche von den 3 war original drauf?
    bist du mit der w210 320 neu auf gas gefahren?
     
  13. #32 freizeittechnologie, 07.01.2016
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    die w210 320 neu war die was ich heute nochmal geändert hatte wo die drehzahl dann gepasst hat.
    die 1. war so wie es vorher war und die 2. war das standartprogram hatte es aus versehen unter gleichem namen gespeichert

    achso ja bin mit der w210 320 auf gas gefahren
     
  14. #33 freizeittechnologie, 07.01.2016
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  15. #34 freizeittechnologie, 11.01.2016
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    so jetzt bin ich etwas weiter, hat nur leider nix gebracht...

    also ich hatte die unterdruckschläuche wieder angeschlossen, so weit so gut.
    aber als ich heute morgen gefahren bin hat er nachdem er auf gas umgeschalten hat, nen paar sekunden später angefangen
    zu piepen und auf benzin zurück geschaltet. Als ob der gastank leer ist.

    also bin ich tanken gefahren... war aber noch halb voll.
    nochmal versucht, das selbe spiel wieder.

    also zuhause die unterdruckschleuche abgezogen.
    danach ging es ohne problem.

    gasdruck im leerlauf mit unterdurk war ca. 1.5bar bei gasgeben konnte ich nicht probieren hat vorher umgeschalten.
    ohne die unterdruckschleuche ist der gasdruck immer bei 1.9bar ca.

    für den wassertemperatursensor hab ich nen 2. massekabel gezogen und mit der karosserie verbunden.
    auch das hat erstmal nicht viel gebracht. wassertemperatur bei 80grad motor ist sie bei 30grad. lpg 11.01.JPG kali.11.1.JPG
     
  16. #35 freizeittechnologie, 28.02.2016
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    so melde mich nochmal, also die wassertemperatur passt jetzt.
    hat doch an dem sensor gelegen, mit neuen sensor gehts. Ich hab die umschalttemperatur jetzt wieder auf 40 grad
    gestellt da er sonnst am ruckeln war beim umschalten.

    jetzt wollte ich gern die unterdruckleitungen ordentlich machen und die einstellungen ändern
    dafür müsste ich aber als aller 1. den gasdruck richtig einstellen
    wie mache ich das bei den 2 verdampfern?
     
  17. #36 mawi2012, 28.02.2016
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    Wenn beide Verdampfer zusammen am gleichen Sensor hängen, könnte man jeweils einen Verdampfer elektrisch abklemmen, so denn jeder ein Magnetventil hat. Ansonsten mit einer Schlauchklemme den Gasabgang jeweils eines Verdampfer verschließen. Sorry, kann das auf den Bildern jetzt nicht wirklich erkennen, wie der Einbau aussieht.

    Dann jeweils im Standgas den Druck einstellen.
     
  18. #37 freizeittechnologie, 07.03.2016
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    hab den spass grad nochmal versucht,

    Aber, 1. Scheint der gas Druck zu passen hab 1,35 bar am Anfang. Ging dann später hoch auf 1.45 bar. Ohne UnterdruckSchlauch hab ich 1.96 bar.

    2. Ich kann mit angeschlossenEM Unterdruck nicht auf gas umschalten. Fängt dann an zu piepen ????

    3. Hab ich versucht die auto Kalibrierung zu machen.
    Aber das Programm bricht nach kurzer Zeit ab
    Und sagt das angeblich die wasser Temperatur zu niedrig ist
    Hab aber über 60 grad im Programm angezeigt.

    Laut Temperatur Fühler vom Auto hatte ich 78 grad.

    Denke der unterschied liegt daran das ich die Leitungen parallel zur Heizung gelegt hab?

    Oder passen einfach die Kenndaten vom Auto nicht?

    Weiss jetzt Grad nicht wie ich weiter machen kann
    Will das ganze gern zum laufen bekommen.
     
  19. #38 freizeittechnologie, 08.03.2016
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    so ich bin etwas weiter gekommen, ich hab in der rückschalttabele die einstellungen geändert dort stand das bei druck unter 1.6 bar
    zurück auf benzingestellt werden soll, hab das jetzt mal probeweise auf 1. bar geändert.

    jetzt läuft die karre auf gas.

    problem ist jetzt das der gasdruck nicht steigt (bleibt immer bei ca. 1.3 bis 1.4 bar)
    wenn ich den fuss schnell vom gas nehme fällt der druck sogar weiter ab bis ca. 1.1bar kurzzeitig
    wie kommt das? durch den unterdruckschlauch sollte der druck doch steigen beim gasgeben oder nicht?
     
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  21. #39 mawi2012, 08.03.2016
    Zuletzt bearbeitet: 08.03.2016
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    Das Gemisch wird durch die Einspritzzeit geregelt, nicht durch den Druck. Der Druck soll konstant sein, Änderungen um 0,2 bar sind akzeptabel/normal. Deshalb hat der Verdampfer auch einen Unterdruckanschluss, damit der die Druckdifferenz bei sich veränderndem Unterdruck konstant halten kann.

    Ich kenne zwar die Omegas jetzt nicht, aber die wrid doch sicherlich genauso arbeiten, wie andere sequentielle Gasanlagen. Es wird ein Verhältnis Benzinzeit zu Gaszeit programmiert, also eine Art Tauschhandel, z.B. gib mir 4ms Benzin ich gebe Dir 5ms Gas, gib mir 10ms Benzin, ich gebe Dir 12ms Gas. Diese Verhältnis wird durch Offset und Multiplikator bestimmt, Benzinzeit * Multiplikator + Offset = Gaszeit.
    Bei manchen Anlagen wird das durch ein Kennfeld programmiert.
     
  22. #40 freizeittechnologie, 09.03.2016
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    ja die einstellung geht über ne kennfeldtabelle, aber der druck soll im stand bei 1,3 bis 1,4 bar sein und beim Beschleunigen steigen
    bis max 1,9 bar bei voll geöffneter Drosselklappe

    bei mir steigt da aber nix
     
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