Omegas Umschalter ohne Funktion, Diagnoseverbindung unmöglich

Hallo zusammen!

Ich bin auf der Suche nach Hinweisen für bestehende Probleme an der Omegas Anlage. Bisherige Recherchen haben mich nicht weitergebracht.

Umbau eines Renault K4M Motors mit DP0 Automat.

1. Der Umschalter leuchtet gar nicht auf, ist aber getestet und funktionsfähig.
2. Die Diagnoseverbindung wird mit C01 Fehler verweigert, Diagnosekabel ist getestet und funktionsfähig.
3. Es wurde ein Universalunterbrecherkabel für die Benzineinspritzer verbaut. Motor läuft nur zu 90 % sauber. Kaltstarts sind jetzt nur noch mit längerem Einsatz des Starters möglich. Plötzlicher starker Gaspedaldruck führt zu massiven Unterbrechungen im Durchzug (Motor stottert und droht zu ersticken). Leistungseinbußen sind deutlich spürbar. Probleme bestehen kurioserweise jetzt auch nach Ausbau der Unterbrecherkabel.

Messungen am 4 Pol Diagnosestecker der Omegas haben ergeben, dass an beiden 5V Leitungen KEIN Strom ankommt. 12V sind jedoch da. Es liegen keine Widerstände auf den Leitungen vor.

Steuergerät ist intakt und funktioniert in anderem Omegas System einwandfrei.

Ich bin über jeden sachdienlichen Hinweis und jede vergleichbare Erfahrung dankbar!

 

Zunächst danke euch beiden.

Ich habe folgende Fortschritte erzielt:

1. Schalter leuchtet auf, erlischt jedoch wieder nach wenigen Sekunden.
2. Diagnoseverbindung läuft jetzt.
3. Unterbrecherkabel arbeiten einwandfrei, Motor läuft im Benzinbetrieb 100 % sauber, Leistung ist da.

Jetzt zu den Informationen der Omegas Software:

Es fehlen insbesondere die Signale vom MAP Sensor und dem Drehzahlgeber, obwohl beide entsprechend des Benzin ECU Belegungsplans mit den korrekten Leitungen verbunden sind.

Dieses Fahrzeug hat zwei Drehzahlgeber. Ich habe es bereits an beiden erfolglos probiert.

Die Status Anzeige (F2) der Software friert kurz nach Erfassung der Werte ein.
D.B. Die Werte (z.B. Gas- & Wassertemp.) werden erfasst und bleiben dann unverändert.
Nur die Spannung der Lambdasonde verändert sich dynamisch.

Das MAP Signal wird an PIN 16 abgegriffen.
Drehzahlsignal sowohl von PIN 24 als auch 54 nicht lesbar.

Die Omegas ECU hat die COD. 616467000 von der Benzin ECU hänge ich zwei Fotos an. Es ist ein Siemens Sirius 32N.

Danke für eure Ideen.

 

Vielen lieben Dank Leo,

ich habe das Drehzahlsignal jetzt von Pin 70 abgegriffen und siehe da ... die Anlage läuft.

ABER:

Laut Software ist die Motordrehzahl ziemlich exakt doppelt so hoch, wie tatsächlich (sofern der Drehzahlmesser mich nicht belügt )

Die Autokonfiguration ließ sich dennoch durchführen, nur eben mit tatsächlichen 1500 Umdrehungen, statt der geforderten 3000.

Was könnte die Ursache dafür sein?

Sollte ich das überhaupt beachten oder sollte ich es getrost ignorieren?


Grüße

 

Okay,

Der Wassertemperatursensor liefert plausible Werte und die Drehzahl wird jetzt auch richtig angezeigt.

Ich bedanke mich für die sehr hilfreichen Hinweise. Die Anlage läuft tadellos.

Grüße

 

Hallo!

Es liegt dieselbe Konfiguration wie im ersten Beitrag dieses Themas vor.

Alles scheint korrekt angeschlossen. Leitungen allesamt erfolgreich auf Durchgang überprüft.

Es kommt keine Spannung am Umschalter an.

Ich freue mich über jeden Gedanken, was ich wie prüfen kann, bevor ich eine Werkstatt aufsuchen muss. Vielen Dank fürs Lesen!

Grüße