Omegas oder Omegas Plus? Was habe ich?

Hallo in die Runde,

ich habe einen Astra H 1.6T mit einer Irmscher Anlage.
Ich habe den Wagen 2011 gebraucht erstanden. Die Anlage wurde am 05.09.08 verbaut, Erstzulassung war der 08.09.08.

Wie bekomme ich raus, ob ich eine Omegas oder eine Omegas Plus verbaut habe. Gab es damals schon die Plus-Version?
Im eingebauten Zustand kann ich nicht mehr lesen als den Aufkleber "Irmscher".
Muss ich es ausbauen?

Ich würde gerne das Irmscher Steuergerät gegen ein per Software zugängliches von Landí tauschen.

Danke und Gruss.
Markus

EDIT: Habe gerade mal in die Papiere geschaut. Dort steht Steuerger.: E3-67R016002

 

Danke für die Antworten. Ja, es ist ein Z16LET und vom Bild her und was ich im verbauten Zustand erkennen konnte, ist es eine Omegas Plus.

@Leo
Und wie komme ich zu diesem Firmware-Update? Habe zwar schon einiges hier zu Software und Co. gelesen, aber Firmwareupdate ...?

@xargas
115er Anlage .... sagt mir jetzt nix.
Betriebserlaubnis? Also in meinen Papieren steht nur:

Kann jetzt nicht erkennen, dass hier speziell was zu einem gesperrten Steuergerät steht.
Und Änderungsabnahme und Abgasgutachten wären ja nicht das Problem.

Zum Sinn: Meine nächste Opelwerkstatt, die Gas macht, ist ca. 50km von mir entfernt und so wirklich Plan scheinen die nicht zu haben. Nach einer größeren Reparatur und dem Wechsel des Zylinderkopfes (alles noch auf Garantie) hat sich das Fahren im Gasbetrieb merklich verschlechtert. Die Umschaltung auf Gas erfolgt viel später als vorher, ist der Umschaltzeitpunkt beim Anfahren aus dem Stand zb. an der Ampel sackt die Drehzahl soweit weg, dass er entweder ausgeht oder ich mit fast durchdrehenden Rädern starte. Beim Auskuppeln zum Anfahren an eine rote Ampel oder in einer Kurve geht die Drehzahl schlagartig kurz auf 500 runter, gebe ich kein Zwischengas geht er meist aus, selten reicht es noch und die Drehzahl geht wieder auf normal Leerlaufdrehzahl.
Umschalten von Gas auf Benzin bei leerem Tank funktioniert nun auch nicht mehr zuverlässig. Zb in einer Beschleunigungsphase (ampel, autobahn) fängt er einfach bei leerem Tank an zu ruckeln, ein Piepen und Abschalten des Gasbetriebs passiert nicht von alleine.
Beim letzten Besuch wurde auf Verdacht mal das Steuergerät getauscht, weil die ausgelesenen werte angeblich in Ordnund seien, einzustellen wäre bei den Steuergeräten von Irmscher ja nichts, sagt die Werkstatt. Und immer 100km hin-und zurück zu Opel ist mir rein zeitlich schon zu aufwendig.
Hier vor Ort hätte ich eine Werkstatt für Landi Renzo.

Viele Grüße.
Markus

 

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Laut meiner Nachfrage bei der Werkstatt wurde ein gasfester verbaut. Tunap habe ich seit der Reparatur nicht mehr nachfüllen lassen.
Da die beschriebenen Probleme direkt nach der Reparatur aufgetreten sind, kann ich mir ja Ventilspiel und Mechanik ja fast nicht vorstellen, aber kenne mich da auch nicht aus mit. Auf Gas läuft er ja perfekt ... ist halt nur beim Umschalten recht hart, wenn man in diesem Moment anfährt. Während der Fahrt passiert das schon fast unmerklich und smooth. Und das wegsacken der Drehzahl auch nur beim Auskuppeln und bremsen. Fahre ich gemächlich an die Ampel und schalte langsam runter und kupple dann bei schon recht geringer Geschwindigkeit aus, ist das nicht so doll.
Selbst Hand anlegen werde ich da erstmal nicht. Da muss schon jemand ran, der sich damti auskennt

 

So, Interface-Kabel habe ich jetzt da. Werde dann mal am Wochenende den Laptop dran hängen ....

 

Die setup.exe musste ich unter Win7 im Kompatibilitätsmodus starten. Hatte glaube ich exakt den selben Fehler.
Danach ging es dann.

 

muss im XP-Modus installiert werden