Omega B 3.0 V6 mit Prins unrunder Leerlauf und bocken beim beschleunigen

Guten Abend,
wie im Titel beschrieben macht mein Alltagsauto Probleme.
Es ist ein Omega 3.0 V6 (X30XE), Bj.97 mit 170.000 km, eingebaut wurde 2009 bei 129.000 km eine Prins VSI Anlage.
Die Prins Anlage hat ein gestecktes Modul für die 6 Zylinder und einen Verdampfer Typ H.
Leider waren die Zylinderkopfdichtungen defekt und mussten getauscht werden. Eine typische Omega-Krankheit bei der Laufleistung.

Für mich eine etwas größere Herausforderung, die damit belohnt wurde das nach dem ersten Zündschlüsselumdrehen ( nach der Reparatur) der Wagen auf Benzin ohne Probleme läuft.

Wenn der Wagen auf LPG umschaltet wird der Leerlauf unruhig und beim beschleunigen bis ca. 3500 Umdrehungen bockt der Wagen sehr stark.
Fury lässt grüßen !
Manchmal geht der Wagen im Leerlauf auch aus.
Ich fahre seid dem nicht mehr auf LPG, weil ich Angst habe den Wagen zu beschädigen.
Bei einem Verbauch von 11,5 Litern und 85 Km Arbeitsweg, kein wirklicher Spaß mehr

Zur Reparatur waren das Steuergerät,Modul, Einspritzventile ausgebaut.
Verdampfer blieb eingebaut.
Die Kompontene waren ca. vier Wochen ohne Strom, hat das einen Einfluß ?

Was ich bisher gemacht habe:
1. Es wurden neue Original Zündkerzen von GM verbaut, diese habe ich gegen Beru Ultra LPG getauscht (leider nicht besser geworden)
2. Zuordnung der Rails geprüft, alles i.O. Farben Benzin passt mit LPG-Ventil überein.
3. Alle Anschlüsse vom Motor und der Prins überpüft und mit Contactspray bearbeitet

Was könnte ich noch prüfen, oder eher zu einem Umrüster fahren ?
Ich habe einen Laptop mit OBD für den Omega. Hilft es mir als Hobby-Schrauber ein Interface für die Prins zu besorgen?


Einen Umrüster für Prins habe ich im Google in meiner Nähe nicht gefunde (PLZ 32351)
Wenn könnt Ihr empfehlen?

Bei den Bezinpreisen bin ich am verzweifeln. Letzte woche war über 1.70€

 

Vielen Dank für den Tip.
Ich habe gerade die Teile für ein LPG Interface bestellt, ein Bekannter wird mir die Schaltung aufbauen.
Bei den geringen Kosten habe ich gleich alle Komponenten doppelt bestellt ;-)
Dann werde ich am Wochenende mir die Werte ansehen.
Wo bekomme ich Informationen auf was ich achten muss?
Gibt es was wo ich mich einlesen kann.
Oder hast Du event. eine Vermutung ? Hat den die lange Zeit ohne Strom einen Einfluß?

 

Hallo,
wie bestimmt viele hier bin ich kein KFZ-Mechaniker oder Mechatroniker.
Ich kann mich aber sehr schnell in ein Thema einarbeiten und habe ein gutes technisches Verständnis.
Wer schonmal Zylinderkopfdichtungen bei einem V6 machen müsste weiß was das bedeutet.

Ich bin ein neugieriger Mensch und bereit ein wenig meiner Freitzeit zu opfern und mich mit dem Thema zu beschäftigen.
Ich bin über jede Hilfe/Hinweis dankbar
Es gibt wohl verschiedene Software zum auslesen die kostenlos verfügbar sind.

Wenn ich mehr benötige müsste ich entsprechende Software kaufen.
Gibt es Empfehlungen?
Bis jetzt habe ich gelesen es gibt orig. Prins und die Bexpro. Bei Bexpro scheint der Support gut zu sein, welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Nun zu Deiner Frage Landi2011:
Ich habe die Verbindung von den Benzineinspritzventilen zu den LPG-Rails überprüft.
Die abgenommenen Leitungen stimmen überein und es wurde kein Stecker an den Rails vertauscht.
Die Leitungen haben eine Farbcodierung, die man wenn die Ansaugbrücke freiliegt leicht überprüfen kann.

Kann die stromlose Zeit einen Einfluss auf die Parameter der Prins Anlage haben?

 

Guten Abend,
ich bin gerade in der Garage.
Alle Ventile takten.

Bei laufendem Motor am Grünen Kabel, 2,4 V gemessen.

OBD Werte mit AB-Com aufgenommen:
Auf Benzin laufen beide Lamdba-Sonden im Leerlauf von ca.100 mv bis 800mv
Auf LPG bleibt eine Bank auf ca. 200mv

Ich wünsche einen schönen Feiertag ;-))

 

Hallo,
ich habe gestern zwei Videos von den Livewerten aus AB-Com aufgenommen, ich hoffe die helfen weiter.
1. Leerlauf auf Benzin: https://plus.google.com/u/0/109257369903698129057/posts/ZNov8913jHx
2. Leerlauf auf LPG: https://plus.google.com/u/0/109257369903698129057/posts/aVtLNWrRN8a