Ökotech

Die Öcotec íst auch eine Verdampferanlage. Die Hardware ist mehr oder weniger baugleich mit anderen Fabrikaten.

Öcotec hat ein Steuergerät, von dem sie behaupten, dass es "selbstlernend" sei. Es kommuniziert mit der Bordelektronik über die sog. "OBD2-Schnittstelle", das ist so ein Interface, wo man mit einem Service-Computer auch Motordaten auslesen kann und so.

Auf diese Weise soll sie den Verbrennungsvorgang irgendwie besser steuern können, da sie aktuelle Werte aus der Bordelektronik kontinuierlich ausliest und die Gassteuerung daran anpasst. Wie sie das genau macht, weiß man nicht, Öcotec hat ein Patent drauf und diese Geheimniskrämerei wird ihnen von manchen übel ausgelegt. Es hat seit Markteinführung ein paar hässliche Auseinandersetzungen gegeben, vor allem die Anhänger von einem gewissen niederländischen Marktführer fühlten sich da wohl von einem Newcomer im Markt herausgefordert.

Ich will da nicht weiter drauf eingehen, ich bin selbst blutiger Laie und war daher am Ende von meinem "Bauchgefühl" abhängig. Und das sagte mir, dass mir das Konzept einleuchtend vorkam und man auch mal unter den Pionieren sein muss.

Deshalb habe ich mich gegen eine Prins und für die Öcotec entschieden. Mein Umrüster hat beide im Programm.

Bis jetzt habe ich es nicht bereut. Gut ein halbes Jahr und 12000 km später läuft alles wie am Schnürchen. (Siehe Thread "Erfahrungsbericht" in dieser Sektion.) Bin gespannt, wie es bei der ersten 25000 km Inspektion aussieht.

 

Ach ja, der Preis.

Meine hat 2660.- Euro gekostet, aber für einen Fünfzylinder zuzüglich Flashlube-Ventilschmierung. 2200.- sind also ok, denke ich.

 

Hallo fahre selbst einen nissan Almera allerdings baujahr 2004.Soviel wie ich weiß ist der almera Motor nicht Gasfest.Habe mein Auto dennoch umrüsten lassen (wie auch noch ein paar andere hier im forum die das gleiche Auto fahren)und zusätzlich Flash lube verbauen lassen.Bisher läuft er problemlos (fast 21000km).

 

Nach jahrelangen Erfahrungen und Problemchen mit verschiedenen bekannten Gasanlagen haben wir jetzt in 4 Betriebsfahrzeugen Ökotec-Anlagen.
Mit diesen gibt es keine Probleme mehr. Man setzt sich rein und fährt los.

Nach unserer Erfahrung/Meinung resultieren höhere Motortemperaturen bei LPG-Betrieb aus einer mangelnden Kommunikation der Gasanlage mit dem Motorsteuergerät und daraus resultierender Fehlsteuerung. Effekt ähnlich wie Früh- oder Spätzündung: Der Motor wird heißer. Denn es stimmt nicht, daß Gas heißer verbrennt als Sprit.

Die Ökotec-Steuerung scheint dieses Problem besser zum lösen. Angeblich "nicht gasfeste" Motoren haben auf einmal kein Problem mehr, zum Beispiel Ford Ka 1.3 oder Focus 1.6.

Superlube ist bei einer Ökotec-Anlage überflüssig. Superlube "kühlt" natürlich nicht, und schmiert auch nicht, weil das Gas zu "trocken" sei, das ist kompletter Quatsch. Es sorgt für schützende zusätzliche Ablagerungen auf den Ventiltellern und -sitzen.

Bei der Ökotec-Anlage reichen die normalen, in der Startphase durch die im Benzin enthaltenen Additive erzeugten Ablagerungen aus. Auch aus diesem Grund ist der Start mit Benzin notwendig und nicht nur wegen der Temperaturproblematik des Verdampfers.

 

Na das wäre ja endlich mal ne gute Nachricht - die Erfahrungen mit der "alten" Öcotec lehrten mich etwas anderes - bzw lehern - es kommen immer wieder kaputte Steuergeräte....teilweise schalten die selbsständig ein obwohl die Anlage manuell ausgeschaltet wurde - da haben selbst die Herren Öcotec gestaunt. Und als ich das bei einer Schulung mit dem zweiten Auto live vorführen konnte - wars auch kein Einzelfall mehr. und der Dritte kommt nächstes Wochenende....

Der KA1.3 und die meisten Focus 1,6 sind ja auch nicht gasuntauglich....das liegt aber nicht an Öcotec....

Hmm, da alle Verdampferanlagen so starten sollte das auch bei allen gleich sein. Was wäre da bei Öcotec anders ??

Die drei Minuten Additive dürften nicht für die anschließenden 300km Fahrt reichen....

Ich will die Anlage nicht schlecht machen - das neue Steuergerät ist ja auch besser, aber sie ist nicht besser als andere Anlagen - nur für die verwendeten billigen Komponenten teurer. Und das mit deren ECE115 Zulassung....mit einem selbst programierbaren Steuergerät....äußest zweifelhaft!