Octavia 1,8 TSI - Vialle oder Prins

Diskutiere Octavia 1,8 TSI - Vialle oder Prins im LPG Skoda Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; .. also doch auch ein grundsätzliches Problem bei den Direkteinspritzern, egal ob Benzin oder Gas.. Die Verwendung des Öls ist entscheidend? Ich...

  1. #81 nemesis-23, 09.04.2014
    Zuletzt bearbeitet: 09.04.2014
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    .. also doch auch ein grundsätzliches Problem bei den Direkteinspritzern, egal ob Benzin oder Gas.. Die Verwendung des Öls ist entscheidend?

    Ich hatte in meinem Mercedes B200 (W245, kein Direkteinspritzer) definitiv weiche Ventilsitzringe und nach 50tkm zuckelte der Motor. Ventile waren nicht verkokt, sondern dichteten nicht mehr am Sitzring. Jetzt habe ich das Ventilsitzmaterial "PM-Material kupferinfiltriert 45 HRC" und neue Ventile verbaut und seit 60tkm ruhe..

    aber hilft vermutlich keinem Fahrer mit Direkteinspritzer :(
     
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  3. #82 Black_A4, 09.04.2014
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    Dann aber am Auslass oder?
     
  4. #83 nemesis-23, 09.04.2014
    nemesis-23

    nemesis-23 AutoGasInteressierter

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    Ja vermutlich.. mir nich genau bekannt. Kompressionstest (Druckverlusttest) wurde durchgeführt. Zylinderkopf wurde zu Wessel & Gaehrken eingesendet. Danach wurde die Nuckelflasche FlashLube (Unterdruck gesteuert), die der erste Umrüster installiert hatte, vom zweiten Umrüster entfernt. Seit 60tkm alles gut. Aber ich fahre auch kein Direkteinspritzer!

    Ich bin dennoch überrascht zum Thema verkoken bei Direkteinspritzern..

    Hat das also auch was mit der Wahl des Motoröls zu tun?
     
  5. #84 sz1979k, 09.04.2014
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    Ich sage mal ja aber in dem meisten fällen liest man nur von unruhigen Motorlauf und oder Leistungsverlusten und nicht von massiven Motorschäden in vielen Foren wird auch die Fahrweise mit schuld gemacht. auf deusch wer der Kiste ordentlich auf langstrecken ein par vor die rübe tritt dann passiert das weniger .... ist wohl auch wieder kurzstreckenproblem und oder langsamfahrer ;)
     
  6. derger

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    Dazu muss ich sagen das ich weder das eine noch das andere bin...
    Fahre viel Autobahn...150 - 190km/h (mann soll ja nicht so rasen auf gas ;))
     
  7. #86 sz1979k, 09.04.2014
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    Ja dann raten wir mal weiter wenn das alles ausfällt. vielleicht haste auch einfach einen Montagsmotor abbekommen.
    Und ich Rase schon auf GAS , mein Umrüster meckert schon das mein verbrauch viel zu hoch ist :cool:
     
  8. derger

    derger AutoGasDazugehöriger

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    Wie hoch ist dein Verbrauch?
     
  9. #88 sz1979k, 09.04.2014
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    15 Liter - drunter geht nix gut muss dazu sagen ich wohne im Bergischen und wenn ich mal Autobahn fahre dann schnell was halt grade so die Verkehrslage zulässt.
     
  10. derger

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    Also hier habe ich mal ein Bild. Die Qualität ist leider nicht so gut aber mann kann es erkennen denke ich.
    Eine kleine Abplatzung am Ventil.
    ZyKopf.jpg

    Was meint ihr. Rein Optisch sieht es doch sont ok aus oder?

    Grüße
     

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  11. #90 sz1979k, 11.04.2014
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    aber da stimmt doch was nicht die ventile werden ja von links nach rechts immer schwärzer. eigendlich sollten alle einigermaßen gleich aussehen ..... und die ablagerungen sieht man so ja nicht da ja nur die eine seite von den Ventilen zu sehen ist.
     
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  13. derger

    derger AutoGasDazugehöriger

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    Das ist blos öl was rechts mehr ist als links.
    Es ist auch nur das eine Ventil was beschädigt ist.

    Auf jedenfall ist der Zylinderkopf jetzt beim Motorinstandsetzer.
    Der macht jetzt überall neue gehärtete Ventile rein.

    Leider hat er dabei ein neues Problem, oder das eigentliche Problem gefunden.
    Die Ventilführung ist schräg und ausgeschlagen.
    So wie ich das verstanden habe muss das schon bei der Produktion des Motors falsche gemacht worden sein.

    Der Motorinstandsetzer wird das jetzt gerade ausfräsen und irgennd wie neu machen oder so....

    Übel scheiße sag ich euch..:(;(;(;(:1142:
     
  14. henne

    henne AutoGasMitwisser

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    Gab es schon ein Update vom Motorinstandsetzer?
    Ärgerlich
    Ich will ja noch nicht vorgreifen, aber wenn die Ventilführung der Grund war, dann ist es um so ärgerlich, dass man so viel Rennerreien, Umbauten, Tests und Zeit investiert hat, obwohl es ein Problem vom Motor selber ist ...

    Aber ich kann mittlerweile auch ein liedchen davon singen ... ;)
     
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