Octavia 1,8 TSI - Vialle oder Prins

Darum die Lobgesänge immer mit Vorsicht genießen...
Hätte dein Motor nur die 20% Benzin bekommen, er hätte ggf. den Kopf noch drauf ?!?

 

sind dann die VAG-DIs denn sonst auch auffällig im Ventilverschleiss (reiner Benzinbetrieb) ?

 

man bin ich froh, das ich die DI Karre los bin. Sorry , hilft keinem weiter, ist aber vielleicht ne Lösung...

 

Ich kenne diese Problematik vom RS4 B7 der ja auch ein DI ist. Hier wird eine sogenannte BEDI Reinigung vorgenommen und die Ablagerungen vom Ventil zu kriegen ohne dieses auszubauen. Sowas sollte man dann in der Tat versuchen bevor der Kopf runter kommt. Diese Ablagerungen kommen übrigens nicht nur von der Verbrennung. Die Kurbelwellengehäuseentlüftung wird dort ja auch zugeführt und die Öldämpfe setzten sich eben auf den Einlasventilen ab. Beim Saugrohreinspritzer weden die ja vom Benzin sauber gewaschen.

Alles eine Scheiße mit den Motoren!

Gehts hier eigentlich um den Einlass oder Auslass?

 

Ich bin hier weiter der Meinung das hier auch das LL-Öl mit schuld dran ist.
Wenn man sich das mal nach 15000 km anschaut , hab noch nie so schwarzes und Dünnes ÖL aus einem Auto rausgeholt und dann soll das nochmal 15000 halten ??
Ich vielen Foren ist zu lesen das die DI- das zeug nicht lange vertragen.( Steuerketten,Ablagerungen u.s.w ) Ich habe auf 0w40 Mobile 1 gleich nach dem kauf umgestellt und das sieht nach 15000 km auch noch nach ÖL aus .... Ich hoffe mein DI wirds mir danken . 120000 km hab ich bis jetzt auf der Uhr davon 20000 mit GAS ....

 

LL ist schrott da gebe ich dir vollkommen recht. Grade in Turbomotoren ist diese Suppe überhaupt nicht zu gebrauchen.

Hier mal ein Bild wie das beim RS4 vor der BEDI Reinigung aussieht



Oder hier nach 80tkm



Da braucht sich niemand wundern, warum die Ventile irgendwann nicht mehr schließen und verbrennen.

 

Wenn es wirklich der Einlass ist, dann hat das nichts mit dem Gas zu tun. Hier leiden, wenn überhaupt, die Auslassventile

 

Aber das verkoken sollte ja eigendlich nix mit Gas zu tun haben. Im Gas ist doch nix drin was solche ablagerungen verursacht ??


Motor Reiniger für TSI TFSI Ventile AUDI VW BeDi GTI in Sachsen - Limbach-Oberfrohna | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen

 

doch findest du überall brauchst nur BEDI reinigung eingeben .....

 

Ist das jetzt also ein grundsätzliches Problem bei den Direkteinspritzer.. die Verkokung? Müsste dann ja auch im reinen Benzinbetrieb entstehen? Oder reinigen die Additive im Benzin.. ?

 

Es ist ein Problem der Direkteinspritzung.

Einige der Additive im Benzin sind auch für die Reinigung zuständig, aber was nutzen sie wenn sie gar nicht über die Einlaßventile gelangen?
Die Einlaßventile werden nicht gereinigt und verkoken. Bei Verwendung von Billigöl und/oder Langlauföle schneller als gewöhnlich.

Man könnte das verhindern oder zumindest reduzieren wenn man ein Gasanlage verwendet die das Gas über eigene Düsen in den Ansaugtrakt spritzt und dabei dann auch gleichzeitig Gasadditive (die auch eine Reinigungswirkung haben) mit einspritzt, egal ob der Motor gasfest ist oder nicht, damit die Einlaßventile wenigstens etwas gekühlt und gereinigt werden.