Octavia 1,8 TSI - Vialle oder Prins

Hallo LPG Forum,

ich spiele mit dem gedanken mein Auto auf Gas umzurüsten und habe mich schon ein wenig belesen.
Allerdings habe ich noch keine Antwort auf einige fragen gefunden.
Darum dachte ich mir schreibe ich mal hier ins Forum und löchere die kompetente LPG Gemeinschaft .

Also, es handelt sich um ein eine 3 Jahre alten Octavia 2 mit einen 1,8l TSI Motor.
Motor kennzeichnung ist CDAA und hat knapp 60000Km runter.

Warum ich mich jetzt gezwungen fühle mich hier noch einmal zu erkundigen liegt daran das ich mir ungern mein neues Auto kaputt machen möchte.
(Habe gerade erst gebraucht erstanden)

Darum:

1: Zur Anlage von Vialle LPdi: Diese gefällt mir erstmal besser da ich hier auf nur mit Gas fahren kann. Allerdings macht mir hier sorgen das die Ventile mit der Zeit Kaputt gehen könnten.

2:Prins VSI DI: hier wird eben immer noch ein wenig Benzin mit eingespritzt, was soweit ich gelesen habe zur Kühlung der Ventile notwenig ist.
Abgesehen davon wird noch ein Verdampfer und noch etwas eingebaut was bei der Vialle nicht mehr notwenidig ist (wenn ich das richtig gelesen habe)


Die frage ist nun ob das für meinen Motor auch zwingend ist.
Gasfest sollte der ja sein. Allerdings habe ich keine Liste vom Hersteller (VW) gefunden die mir das bestätigen würde.

Also wie sehen eure empfehlungen und erfahrungen aus?


Vielen dank.

Grüße Derger

 

Ahja jetzt bin ich schlauer
zwei unterschiedliche aussagen....also denk ich mal beide sind ok. Danke schonmal.

Wie sieht es denn mit der Ventilverkokung aus? gabs da bei der Vialle bzw. Icom probleme?
Die ist wie gesagt mein Favorit...

Bei der Prinsanlage muss ich doch den filter und verdampfer jedes Jahr kontrollieren lassen --> bedeutet 30€ pro Jahr zusatz kosten.

 

Ich bedanke mich für die Hilfe die ihr mir gegeben habt.

Ich habe mich nun entschieden, gerade da der Spritpreis die 1,60€ überschritten hat, mir die Vialle LPdi einbauzulassen.
Ich denke damit wer ich gut fahren

Knapp 3000€ einbaukosten sind zwar schon eine Stange Geld aber wenn ich weiterhin soviel durch deutschland kutsche und die Benzinpreise weiterhin so bleiben wir sich das innerhalb von 2 Jahren rentieren.

Also vielen dank. Meine erfahrungen kann ich dann natürlich gerne hier Posten.

Grüße

 

Hallo Leute,

so nun habe ich seit knapp vier wochen meine Gasanlage.
Wärend der fahrt und frühes beim Anlassen hatte ich keine Problem.
Allerdings gibt es schwierigkeiten beim Warm starten. Das heißt wenn ich kurz wo stehe, zum einkaufen zb, muckt er rum und springt nicht sofort an.
Ich habe deswegen schon bei meinen Umrüster angerufen. Er weiß davon und hat bei Vialle angefragt was da zu machen ist.

Nun bin nach langerzeit mal wieder in meine Heimat gefahren. ca 500 km.
Zu hause angekommen, bemerkte ich Gasgeruch als ich an einer Ampel stand.
Als ursachen konnte ich eine Metallrörchen mit Schraubverbindung rechts neben dem Motorblock ausmachen.
Leider hat dir Umschaltung auf Benzin nichts gebracht denn dann hat es nach Benzin gerochen.
Damit wollt ich bei besten willen nicht 500 Km zurück zu meinen Umrüsterfahren.
Zum glück gab es einen Vialle Umrüster bei mir in der Heimat. Dieser hat erst rumgemeckert das ich damit noch rumfahre und das er immer probleme hat sein Geld wieder zu bekommen wenn solche sachen auf Garantie gemacht werden sollen.
Mein Umrüster hat gemeint das es kein Problem ist.

Nun warte ich und hoffe das alles klar geht.

Wie es ausgeht schreibe ich euch dann demnächst.

Viele Grüße

 

Also der Grund für den Gasaustritt war das der konische dichtring aus Alu oder Messing an der Hochdruckpumpe im motor fehlt (wahrscheinlich fehlt), dafür wurden zwei gummi Dichtringe verbaut.
Das diese natürlich diesen hohen Drücken nicht standhalten ist klar.

Nun ist es so das es die konischen Dichtringe nicht einzeln gibt. Also muss wohl eine neue Hochdruckpumpe bestellt werden....diese wiederrum muss zu Vialle geschickt werden......

Boah das dauert dann wieder...

 

Hallo Leute,

ich habe mein Auto jetzt schon eine ganze Zeit wieder. Der Grund für den Gasaustritt war eine falsche Dichtung im Motorraum die mein Umrüster verwendet hat.
Angeblich war das originale Teil zu kurz so dass er auf eine andere Dichtung (aus Gummi) ausweichen musste.
Jetzt ist wie gesagt alles wieder in Ordnung. Neue Metalldichtung wurde eingebaut.

Das einzige Problem was jetzt noch besteht ist das, wenn ich das Auto mit warmen Motor abstelle, um z.B. einkaufen zu gehen, brauch er beim start immer einige gedenk sekunden/Versuche um anzuspringen.

Ich hatte das schon vor einer weile bei meinen Umrüster angesprochen und er wollte sich mit diesen Thema an Vialle wenden.

Nun habe ich bescheid bekommen das ich eine neue und stärkere pumpe bekomme, sowie ein neues Steuergerät im Motor (bei zweiteren bin ich mir gerade nicht mehr sicher)

Auf jedenfall hoff ich das es dann besser wird.

Ansonsten bin ich jetzt nach 6000Km voll zufrieden.
Der Mehrverbrauch liegt bei 15 - 20% und alles andere ist wie vorher.
Da ich viel Autobahn fahre, und das nicht allzu langsam habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 10,9l / 100Km was mich im schnitt 8,1€ kostet.
Bei sehr gesitteter fahrt habe ich auch schon 8,8l / 100km erreicht was 6,4€ pro 100km wären.
Also alles im Rahmen würde ich sagen.

Wen der Motor jetzt noch ca 150 000 km durchhält, habe ich nicht nur die Investitionen wieder rein sondern habe ordentlich was gespart
Also Ziel erreicht.

Anbei stelle ich auch mal ein paar Bilder Hoch.