Octavia 1,4l TSI - wo / auf welche LPG-Anlage umrüsten?

Also erstens ich mache hier keine Werbung für Erdgasautos, sondern habe auf eine Frage geantwortet.
Auch ich finde die angebotenen Leistungsvarianten der Hersteller bei den LPG-Modellen lächerlich...
Ich zu meiem Teil (hätte ich einen Passat Variant haben wollen) hätte mir die CNG Variante gekauft.

Um das Thema zum Abschluss zu bringen:

Es gibt ab Werk so wenig LPG oder auch CNG-Lösungen, weil die deutschen einfach nicht von Ihren geliebten Diesel lassen können!!!

Nun zum Thema Prins => Hier speziell DLM:

Die Prins DLM gibt es noch nicht auf dem deuschen Markt, weil es sich Prins es nicht ganz so einfach macht wie Vialle und ICOM.
Es werden bei Prins halt nicht einfach R67-Aufkleber auf Benzinpumpe und Benzin-Einspritzdüsen geklebt oder das R67-Thema dieser Bauteile ganz außer acht gelassen.
Prins ist dabei für die jeweilig verwendeten und nicht von Prins stammenden Teile eine Zertifizierung nach ECE R67-01 zu bekommen.

Das kostet natürlich sehr viel Zeit und auch Geld.
Prins hat also noch keine direkt und flüssig einspritzende Anlage, nicht weil Sie es nicht können, sondern weil Prins bei der DLM alle offenen Fragen geklärt haben will.

Zu dem Preis Prins VSI DI vs. Vialle LPdi:

Also ich kann das mit den gleichen Umrüstkosten nicht bestätigen.
Ich habe für meine Prins VSI DI 500 EUR weniger bezahlt als ich hätte für die LPdi inkl. Warranty Plan hätte bezahlen sollen.
Bei der Prins benötige ich keine Motorversicherung, da die VW-Eigenen Teile unberührt bleiben und weiterhin nur das machen wozu diese gebaut wurden.
Nämlich Benzin führen!

Für die 500 EUR kann ich dann schon wieder eine Menge Benzin kaufen.

Ich will Dich ja nicht abbringen von der LPdi. Mir blieb aber keine andere Wahl. Vialle konnte nicht für meinen CAVD liefern (kann Vialle übrigens anscheinend bis heute nicht), also gab es nur noch Prins. Besser einen Liter Benzin auf 100km verbrennen als ewig auf 100 % Benzin zu fahren.

Denn:

JEDER TAG UND JEDER GEAFHRENE KILOMETER OHNE GAS IST EIN VERDAMMT TEURER TAG/KILOMETER - NUTZE DIE ZEIT BIS 31.12.2018

 

Ich als normaler Endkunde bilde mir gerne eine Meinung. Sowohl die Anlagen als auch die genannten Personen spielen eine Rolle. - Ich habe eine Prins im Vergleich zu anderen Anlagen (Autronic, KME, BiGas, Landirenzo, BRC) gesehen. Es gibt durchaus auch andere gut funktionierende Anlagen. Meine BRC ist wirklich klasse (dank Pleistaler). Die Prins spielt aber unter den genannten Anlagen - vielleicht mit der BRC ganz dicht dahinter - eine besonders gute Rolle!

Bei den Umrüstern sehe ich mir gerne die Arbeit in der Realität an. Ich war bei Armin, als mein Ex-Umrüster mit seinem Prins-Latein am Ende war. Der macht eine grundsolide Arbeit. Ich war bei Pleistaler. Beide sind hier im Forum aktiv und helfen Menschen wie mir in ihrer Freizeit.

GAG wäre für mich vor Jahren eine Option gewesen. Damals machten die noch keine Vialle, sondern vor allem ICOM. Mich hat die ICOM-Werbung aber nie so recht überzeugt (Gasanlage der 37,5ten Generation; geringerer Verbrauch als andere; Leistungssteigerung; Kühlung der Auslassventile). Die Pumpenproblematik wurde kleingeredet - und irgendwann sollte es doch besser die VIALLE sein. - Dazu kommt, dass von GAG selten bis nie mehr kommt, als Kundenwerbung. Ich würde mir aktive technische Mitarbeit im Forum wünschen. Ich sehe selten Infos und Fotos zu VIALLE. Ich will überzeugt werden und nicht geworben...

 

Hallo,
ich bin zwar neu hier im Forum, habe aber bereits mein 4 Auto auf LPG umrüsten lassen. Ich habe Tatarini und Prins gefahren und muss sagen, als Endverbraucher ist doch der Preis und die späteren Unterhaltskosten für die Anlage wichtig. Mitlerweile finde ich, sind die Kosten für eine Prins-Anlage zu hoch. Deshalb habe ich mich jetzt für eine Solaris-Analge in meinem Civic FK2 eintschieden und bin top zufrieden.
Gruß
Pino26

 

@ Widdy,

wollte mal nachfragen, ob du evtl. Probleme mit der Anlage bekommen hast, bin auch am überlegen auf LPG umzurüsten, zwar ein anderer Motor aber Erfahrungen von Herstellern sollten ja nich Motorabhängig sein.

Ich danke dir.

MfG Florian

 

Hallo,

ich fahre nun 10.000 km mit meiner Prins VSI-DI - Problemlos!
Alles i.O.
Kein Ruckeln, keine Startprobleme, schnelle Umschaltzeit von Benzin auf Gas.
Breue es bisweil nicht eine Prins DI anstelle der Vialle LPdi genommen zu haben.
Abgesehen davon das Vialle für meinem Motor letztes Jahr nicht liefern konnte und ich immer wieder vertröstet wurde.
Jetzt gibt es für meinen CAVD auch kein Kit von Vialle... Wäre ich jedoch bis jetzt auf Benzin unterwegs gewesen, so hätte ich die angefallenen Benzinkosten nimmer durch die Flüssiggaseinspritzanlage (Verbraucht ab Start NUll Benzin) rausgefahren.
Außerdem scheint das mit der Zertifizierung nach ECE R67-01 noch immer nicht geklärt zu sein...

 

Hallo Widdy,

danke vorab für die schnelle Antwort. Weißt du wie es sich mit der Herstellergarantie verhält, wenn man es in der Garantiezeit einbauen lässt?

Wie ist es mit den Benzinverbrauch, stimmen die Angeben mit 1-2 Liter pro 100 Km. Wird der Gasverbrauch auch im MID angezeigt?

danke

 

Also ich fange mal mit der Garantie an:

Hier kann keine Pauschalaussage getroffen werden! Das ist ein sehr schwieriges Thema und lässt sich nicht einfach mit schwarz oder weiß beantworten.
Das kommt viel auf den Skoda bzw. VAG Vertragshändler drauf an was der daraus macht.
Bitte schau Dir dazu mal folgenden Fred an: http://www.lpgforum.de/gas-cafe/152...ines-neuwagens-ja-nein-welche.html#post140524

Zum Verbrauch:
Im reinen Benzinbetrieb brauche ich 8,5l Super/100km
Im Gasbetrieb brauche ich zwischen 0,8l bis 1,2l Super/100km plus 8,5l Gas/100km.

Dein Bordcomputer wird Dir den Gasverbrauch nicht anzeigen.
Er wird weiterhin einen Benzinverbrauch anzeigen, der ungefähr dort liegen wird als würdest Du auf Benzin fahren.
Was übrigens ein Zeichen dafür ist das die Gasanlage sauber arbeitet...

Glaube mir der Gasverbrauch wird Dich sehr schnell nicht mehr sonderlich jucken. Der Benzinverbrauch auch nicht besonders...

 

Zur Garantie. Ich habe beim DSG auf Garantie eine neue Mechatronik bekommen trotz Gasanlage. Wie es mit dem Motor direkt aussieht kann ich leider nicht sagen. Such Dir einen Skoda Händler der nicht als erstes dem Werk meldet das du LPG fährst.Mein Tsi braucht auf einen Gastank (60l Real) ca. Einen 1/4 Tank Benzin inclusive Startbenzin. Reichweite ca. 850 km. 1/4 Tank entspricht ca. 13 Liter Benzin ergo ca. 1,5 Liter. Fahre viel Kurzstrecke deshalb soviel. Rechne mal mit 1 Liter pro 100 km.Probleme mit der Di. Hatte ich bisher keine. Habe in 16 Monaten ca. 25000 km gefahren.

 

Hallo,

ich danke schon mal für die Infos. Habe auch gerade mit Herrn Nagel gesprochen und bin jetzt schon ein guten Stück schlauer. Werden mal gucken, wann wir das Auto 3-4 Tage nicht brauchen.

Dann kann der Einbau in Ruhe gemacht werden.

 

Den Raben kann ich guten Gewissens empfehlen. Dann läuft die Karre garantiert.