Nun ist es raus – FlashLube wirkt nicht!

Da versucht jemand ein Produkt neu auf dem Markt der Additive zu etablieren und haut dafür ein anderes in die Pfanne. Raus ist also gar nix.

V-Lube hat übrigens auch nur Testergebnisse zitiert, die sich auf alle getesten Additive bezogen. Also hat V-Lube kein wirkliches Alleinstellungsmerkmal.

 

Der Fahrversuch wurde ausschließlich mit dem V-Lube Wirkstoff gemacht. Es ist auch ein weiterer Fahrversuch in Vorbereitung.

Zum Thema: war zu erwarten, dass dieser Schritt passieren wird. Wieviele Motorschäden kennt Ihr trotz verbautem FlashLube? Ich - viele... :-(

Gruss vadiker

 

Ich finde an V-Lube besonders gut, das sie für Aufklärung sorgen und beweisen möchten das es funktioniert.

Das es nicht aus Australien verbracht werden muss, weil in Deutschland hergestellt ist auch sicherlich kein Nachteil.

Gruß Armin

 

Habe gerade mal auf deren Webseite geguckt: Es stimmt, da ist Einiges aktualisiert worden. Der Fahrversuch, der da dokumentiert ist, wurde explizit mit V-Lube durchgeführt.

Will da auch gar nicht mäkeln, es ist in der Tat gut, dass dieser Hersteller für Glaubwürdigkeit sorgen will.

 

Hmmm, muss mich mal hier ranhängen. Ich fahre einen Hyundai Getz 1.1 mit Landirenzo, und der ist mit dem Flashlube-Nuckelflaschen-Mist ausgestattet (ich hatte ihn gebraucht so gekauft). Seit einigen Werkstattbesuchen auf Gebrauchtwagen-Garantie und ordentlicher Einstellung der Gasanlage läuft er nun auch perfekt. Ich habe mittlerweile schon 12.000 km auf Gas zurückgelegt!

Fragen:

Wird es Flashlube noch nachzukaufen geben? Kann statt Flashlube auch ein anderes Additiv in der verbauten Nuckelflaschen-Additivzuführungsanlage verwendet werden? Falls nicht, würde ich mich vielleicht mit FL bevorraten.

Andererseits gilt das bei mir verbaute Additivsystem ja nicht gerade als das Gelbe vom Ei. Es gäbe noch zwei Optionen: Umrüstung auf ein ordentliches Additivsystem, oder die Nuckelflasche ganz zuzudrehen und ohne Additivierung zu fahren. Zumal ich kein Heizer bin und den Motor nie über 4000-4500 U/min hochjage.

Leider habe ich keine verlässliche Information, ob der Motor wirklich gasfest und eine Additivierung somit überflüssig ist. Die Borel-Liste ist ja keine 100%ige Garantie - immerhin wird der Motor da geführt, ohne Empfehlung für eine Additivierung. Vielleicht ist er aber auch nur zu selten, um negativ aufzufallen.

Ich bin ein wenig ratlos. Was würdet ihr an meiner Stelle tun?

 

Sicherlich wird es FL weiterhin geben. Der Name ist zu bekannt und verlockend und somit haben sich bereits zahlreiche zur Distribution in Deutschland gemeldet :-)

Die andere Frage ist, ob deine Nuckelflasche wirklich was bringt

Ein verbrauchsabhängiges System würde dich mindestens 250,-EUR kosten. Konkret dein Fahrzeugtyp ist in meiner Erfahrung noch nie negativ aufgefallen, es gibt jedoch bestimmte Kia/Hyundai-Modelle, die es ohne Additivierung nicht überlebt haben.

In deine Flasche kannst du sicherlich auch anderes Additiv reinkippen. Fraglich ist jedoch ob das "beste Additiv" (was auch immer das sein wird) mit einer Nuckelflasche wirklich die Wirkung hat, die man erwartet

Gruss vadiker

 

Müsste man dann nicht alle Additive für LPG in Frage stellen?

Ich meine woher weiß man wirklich ob der Motor mit oder auch ohne auskommt?
Ich habe mich halt für das elektr. Prins System entschieden, da alles von einem Hersteller verbaut ist, und der Wagen noch recht lange im Betrieb sein soll. Da versuche ich auf sicheren Seite zu sein. Denn ein ein Austausch eines Motorblock oder Zylinderkopfes ist nicht gerade billig.

 

Ob die Lösung wirklich sicher und unproblematisch ist bezweifle ich, da es einige Probleme mit der Pumpe gab. Günstig ist die Lösung in der Nachfüllung auch nicht.

Gruss vadiker

 

Bei mir lag es an der veralteten Software im Steuergerät, und dummerweise an der defekten Pumpe. Da hatte sich einfach das Gewinde, hinten durch den Kunststoff vom Pumpengehäuse gebohrt und schaute auf das Gewinde. Bei der neuen Pumpengeneration ist das jetzt wohl gelöst. Allerdings ist das Prins System noch recht neu, und ich seh mich da als Test Dummy. So ein halber Liter kostet knapp über 30€. Mal sehen wie lange das hält. Diesmal habe ich den Kilometerstand notiert.

 

Ich meine 7000km im schnitt...

 

Klar, wenn man auf den Trichter gekommen ist und nun den Reibach selber machen will, macht man kurzerhand das bisherige Produkt schlecht und bietet der Menschheit auch sofort das Nonplusultra an.

 

Hmmm ich weiß nicht ob das der Grund ist...... ich denke für die Alleinimportrechte von Flashlube würden so einige Autogas Großhändler einen Mord begehen.

Ist wie nen 7er im Lotto denke ich

Also allein der Grund kann es nicht sein.

Ich frag Herrn De Groot mal wenn ich mal wieder nen Bierchen mit ihm Trinke

Gruß Armin

 

Hey Leute!
Schaut mal her was ich für eine mail bekommen habe:

Sehr geehrte Kunden,


wir teilen Ihnen mit, dass die HybridSupply wie bereits zahlreiche andere Großhändler den Flashlube Vertrieb zum 15.10.2010 einstellen wird.

Die geringe Kundenakzeptanz, sowie die fragwürdige Additivqualität und die hohen Reklamationsraten der Dosiersysteme bewegen uns zum Ausstieg aus dem Flashlube Vertrieb.
...

Zitat Ende

Jetzt kann man ja wohl das Thema "FlashLube" endgültig zu den Akten legen!!!!!

3mal getrommelt und gepfiffen!
mfg

peter