Nun hat es auch mich erwischt - Ventile nach 53000km LPG eingelaufen

ich würde den Kopf machen lassen und das Ding auf mobile.de oder in der Ebucht gut verkaufen. Ich hätte da kein gutes Gefühl mehr bei so einem Mikromotor auf Gas, der beim Beschleunigen fast immer nahe Volllast läuft...
Neuwagen mit 20% oder als Tageszulassung mit 30% off gibt´s überall.
Und etwas größere Motoren die einige 100tkm auf Gas ohne Ventileinstellen und sonstigen Brimborium (für vllt. 1,50/100km mehr, dafür sorgenfrei) gibt`s gebraucht als 3-Jährige für 40% der ehem. Liste (in meinem Falle 30%).
Neuwagen sind privat m.E. reiner Schwachsinn, so viel kannst gar nicht mit LPG sparen, um den Verlust der ersten 3 Jahre auch nur annähernd zu kompensieren...

 

Beim Chevrolethändler sehe ich aktuell nur ein interessantes Auto und einer sehr kleinen Aufpreisliste und das sollte auch auf Gas gut gehen: http://www.chevrolet.de/eap/camaro-preisliste.pdf

mfg schnuf

 

Na ja, der hat immerhin 84PS, das ist schon ne Ansage für nen Kleinwagen. Da ist man schon zügig unterwegs bei Vollast - zügiger wie es der Verkehr allgemein zulässt.
Ich kann das schon verstehen, wenn man das Auto behalten will. Hochwertige Gasanlage, hochwertige Standheizung - Das Geld sieht man nicht mehr wieder beim Verkauf.


Interessantes Modell-Lineup hat Chevrolet da! Endlich wieder ein V8 mit Handschalter.

 

Interessantes Modell-Lineup hat Chevrolet da! Endlich wieder ein V8 mit Handschalter.

Genau! Man hat sich in der Geschichte der Menschheit gefreut, das man keine Kohlen mehr schleppen musste, um Wärme zu bekommen, beim Auto gibt es mittlerweile Assistenten, die dir Anzeigen, wenn dir ein Furz im Darm fest steckt, aber die Schaltung soll bitte schön manuell sein. Das macht natürlich Sinn...

 

Klar macht Handschaltung Sinn, nur nicht bei MB Youngtimern, die haben sie damals ja extra schlecht gemacht, dass man die Automatik kauft

 

Immerhin verbrauchen nun auch die Amis bei Automaten weniger als die Handschalter (haben die endlich auch den Wandlerschlupf abgeschafft?).
Navi fehlt noch in der Ausstattungsliste...

 

Automaten haben Wandlerschlupf, ne Kw starke Hydraulikpumpe und müssen ein Teil der Lamellenpakete die ganze Zeit mit Öldruck zuhalten, während die anderen schlupfen und ihrerseits Verluste produzieren.
Trotzdem haben die fast immer einen niedrigerern Verbrauch angegeben. Der Realität entspricht das meisstens nicht, ebenso wie der Verbrauch im Allgemeinen. Liegt an dem völlig praxisfremden Nefz-Zyklus zur Verbrauchsermittlung, der zudem die Handschalter massiv benachteiligt: Die Schaltpunke sind fest vorgeschrieben, bei Automaten sind sie frei wählbar.

 

Hai !

Wenn ich das so richtig lese nagt die Frage an Dir, ob Dein Fahrzeug überhaupt die richtigen Voraussetzungen hatte um auf Gasantrieb umgebaut werden zu dürfen und -falls nein- der Händler das hätte wissen müssen und somit nun für Folgeschäden -whatever- haftbar gemacht werden kann ?

Zur abschliessenden und rechtsverbindlichen Klärung kann Dir die Schiedsstelle der zuständigen Innung verhelfen. Finde heraus wer für den Bezirk zuständig ist und versuche den Fall (wegen der 8 monatigen Restgarantie als "dringlich") vorzubringen. Die Innung hat mir auch schon gegen ein "gemeines Vorgehen" eines Autohauses geholfen.
Ist kostenlos und der Entscheid ist für das Autohaus rechtsverbindlich - für Dich nicht.

Zum Reparaturentscheid kann ich Dir leider nichts raten, aber ich glaube ich würde den Kopf "gasfest" reparieren lassen, aber bestimmt NICHT beim Verkäufer.

Ist aber alles nur meine subjektive Meinung fernab jeder Rechtsberatung. :-)

Viel Erfolg wünscht
Chris

 

Wieso ? An sich ist ein Diesel doch OK. Aber was soll das sein ? Ist das ein Astra ?
Neuwagen kann und werde ich wohl nie verstehen, aber das ist ja nun wirklich Deine Sache. Entschuldigen musst Dich dafür nicht.

 

Und wenn schon. Ein Auto ist ein Blechkleid mit Motor und eignet sich nur bedingt zu Emotionen. Ich kann nur für mich reden und da fängt etwas wie Begeisterung eben bei V6/V8 oder weit jenseits der 100.000€ an.

Stimmt schon und ist ja auch klar. Auf der anderen Seite ist Dir die "Ressource LPG" zu Schade, die Ressource Geld aber eher egal. Ich würde lieber 2000€ mehr an Spritgeld pro Jahr zahlen als 10.000€ in 2 Jahren an Wert zu verlieren nur um etwas aus dem Standardregal der Hersteller zu fahren. Besser gesagt habe ich mehr Emotionen (nicht nur Begeisterung) wenn ich nen V6/V8 fahre als in nem Neuwagen zu sitzen den ich eh finanzieren würde und bei dem der Wertverlust kaum durch die Raten auzugleichen ist.

Nicht falsch verstehen, ist nichts gegen Dich oder den Wagen. Schön das Du einen gefunden hast und lass es dir nicht von nem Griesgram wie mir blöd reden

 

*Doppelpost* Forum hat das oben zweimal übernommen.

 

Das mit den Emotionen mag für dich und mich vielleicht zutreffen. Aber für sehr, sehr viele Menschen scheint der Autokauf eine äußerst emotionale Sache zu sein. Anders kann ich mir jedenfalls die Unzahl an Fahrzeugen auf unseren Straßen, die alles andere, aber nicht "vernünftig" sind, nicht erklären.

Wobei ich so einen kleinen sexy Sportflitzer schon nett finde. Für so was bin ich nun aber viel zu rational und geizig. Beim Geldausgeben habe ich andere Prioritäten, während viele Leute beim Essen knausern und sich für das Auto verschulden.

Aber das kann jeder machen, wie er mag.

 

Auszug einer Textpassage von WIKIPEDIA zu HSD (das hat mich auch am meisten genervt in einem Lexus und der halbierte Kofferraum wegen der Batterie geht gar nicht):
"Die Leistung eines Fahrzeug mit HSD fühlt sich bei höheren Geschwindigkeiten geringer an, als die Papierform erwarten lässt. Wird z.B. bei 80 km/h eine starke Beschleunigung benötigt, heult der Verbrennungsmotor stark auf und wird laut. Der Verbrauch steigt dann auch an. Toyota betont, dass der Schwerpunkt der Entwicklung des HSD darin lag, den Verbrauch bei maximalem Komfort zu senken und nicht darin, ein besonders sportliches Fahren zu ermöglichen.

 

Dann falle ich wohl aus der Reihe. Für mich muss ein Auto praktisch und günstig sein. So fahre ich auch ein LPG-PKW der Kleinwagenklasse (FIAT Panda), der mich als Tageszulassung mit Umbau 10.000 € gekostet hat. Die Umbaukosten einschließlich Additivsystem von Prins habe ich nach 2 Jahren = 60 Tkm reingefahren. Mal sehen, was die Zeit so bringt. Geplant sind mindestens 200 Tkm mit dem Fahrzeug. Dan ist er 6 bis 7 Jahre alt.

Es rechnet sich auch ein Kleinwagen, sofern er nicht als Zweitwagen, sondern als Erstwagen genutzt wird, getreu dem Motto: Wer am Tag weiter fährt, nimmt den Kleinen. Der Große ist halt teurer, aber wer Familie hat, braucht auch ein Personentransportmittel.

Letztens habe ich an der Tankstelle ein amerikanisches Coupe gesehen. Der 4 l-Motor braucht 17 l/100 km LPG. Das hat mit Zweckmäßigkeit wenig zu tun.