Nevo Problem nicht im Griff...

Diskutiere Nevo Problem nicht im Griff... im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Guten Abend zusammen, ich habe eine aktuelle Nevo Silver verbaut in einem 1.6er Mazda 120ps. mein Problem ist schleichend aufgetreten bis es...

  1. Slonis

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    Guten Abend zusammen, ich habe eine aktuelle Nevo Silver verbaut in einem 1.6er Mazda 120ps.
    mein Problem ist schleichend aufgetreten bis es aktuell, permanent ist.
    Im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl (<2000RPM) läuft Zylinder 3 nicht.
    auf Benzin läuft der wagen ohne Probleme.
    mit Hilfe der KME Software konnte ich schnell herausfinden das es Zylinder 3 ist, der die Probleme verursacht..
    schalte ich diesen einzelnen auf Benzin, läuft wieder alles rund.
    Laut der verbauten AFR anzeige, kann ich sehen, dass der Motor im Problem zustand, zu fett läuft.
    bedeutet, er zündet zyl.3 nicht oder spritzt permanent zu viel ein.

    habe als erstes, die Kerzen und Zündkabel erneuert. ohne Erfolg (Zündspule kann ausgeschlossen werden, da der Fehler nicht wandert.)
    als nächstes habe ich den Injektor 3 erneuert, ohne Erfolg.
    dann die Leitungen von den Injektoren zu den Düsen. ohne Erfolg.
    zu guter Letzt, dann die Verkabelung von allen 4 Benzin Einspritzdüsen zum LPG Steuergerät.
    Problem unverändert... Zylinder 3 läuft nicht (oder nicht richtig, ruckelt ohne ende).
    Mir gehen die Ideen aus. Hat noch jemand eine gute idee?
     

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  3. #2 mawi2012, 06.02.2023
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    Welche Injektoren?
    Kannst Du die Benzinpumpe im Gasbetrieb mal abschalten, vielleicht spritzt Benzininjektor 3 weiter ein?
     
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  4. Slonis

    Slonis AutoGasInteressent

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    ja ich könnte morgen mal die Sicherung ziehen um das zu testen, alternativ habe ich sogar noch ein satz benzin-düsen da. allerdings darf die düse normalerweise ja gar nicht angesteuert werden oder?
     
  5. 540V8

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    Braucht sie auch nicht wenn sie undicht ist. Dann tropft sie.
     
  6. #5 mawi2012, 07.02.2023
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    Entweder das oder die Nevo schaltet den Zylinder nicht ab, ob das überhaupt möglich ist, kann ich nicht sagen, wenn da ein Relais dafür da ist, wäre es denkbar, ob auch bei elektronischen Bauteilen?
     
  7. Slonis

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    Habe heute andere Benzin Düsen verbaut, das Problem ist unverändert.
    Läuft der wagen auf lpg, und ich schalte nur Zylinder 3 auf Benzin um, ändern sich die Bz1-4 von 2,8 auf 2,4 ca.
    Ziehe ich den lpg Injektor stecker, läuft der motor super mager.

    noch jemand ideen?
     
  8. Slonis

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    Verbaut sind Hana H2001 gold injektoren.
    Der von Zylinder 3 ist eine Woche alt.
    Und es sind auch 4 gleiche Düsen verschraubt.
     
  9. Slonis

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    Diese Injektoren sind verbaut
     

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  10. #9 mawi2012, 07.02.2023
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    Benzinpumpe abschalten hatte ich doch bereits geschrieben und erläutert, warum.

    Einen Injektor kann man nicht abziehen im laufenden Betrieb, würde ich meinen, das führt normal zum Abschalten des Zylinder bzw umschalten von Lpg auf Benzin.
     
  11. Slonis

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    Ich werde das gleich auch mal testen, wobei ich ehrlich gesagt, es noch nicht verstanden habe, wo da der Unterschied ist.
     
  12. Slonis

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    Leider keine Änderungen beim ziehen des Relais für die benzinpumpe. Ausser das er ausgeht wenn ich auf Benzin schalte .
     
  13. #12 mawi2012, 07.02.2023
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    Jetzt wissen wir, dass es nicht am Emulator im Gassteuergerät liegt. Jetzt könnte man noch bei zwei Injektoren die Schläuche und elektrischen Anschlüsse tauschen und beobachten, ob der Fehler mitwandert.
     
  14. Slonis

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    Wie genau meinst du das? Kabel von inj2 auf inj3 und die Leitungen zu den Düsen ebenfalls zwischen 2 und 3 tauschen?
     
  15. #14 mawi2012, 07.02.2023
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    Genau.
    Ich nehme an, dass die Gaseinspritzzeiten aller Injektoren nahezu gleich ist?
     
  16. Slonis

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    Ja diese sind sehr gleich
     
  17. Slonis

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    Lpg stecker und kabel zyl. 2 u. 3 getauscht.
    Problem bleibt weiterhin bei zyl. 3.
    Daraufhin Kompression gemessen
    4: 10,2
    3: 9,9
    2: 10,0
    1: 10,2
    Stehe jetzt wieder am Anfang….
    Kann man die gasanlage nun ausschließen? Aber wieso läuft der auf Benzin so gut?
    Zudem heute 2 fehler um lpg Steuergerät drin gewesen, denke nicht das es damit zusammenhängt!?!
     

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  18. #17 mawi2012, 08.02.2023
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    Du könntest mal alle Einstellung sowie das Modell im Lpgbetrieb posten.
    Und nochmal einen weiteren Injektortest machen?
    Irgendwie komme ich auch gerade nicht dahinter, der Fehler wandert nicht, damit wäre der Gas-Injektor ausgeschlossen. Um sicher zu sein, dass die Einspritzzeiten so sind, wie in der Software angegeben, müsste man mit einem Oszilloskop ran. Einfacher wäre da ein Ersatzsteuergerät zum quer tauschen.

    Wo kommst Du her?

    Diese beiden Fehler legt die Nevo bei allen mir bekannten Fahrzeugen immer mal ab, aus welchem Grund erschließt sich mir auch nicht.
     
  19. Slonis

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    Ja ich bin auch absolut ratlos
    Ich komme aus 41334 nettetal NRW.
    Meine nächste Vermutung vielleicht eine zündspule?(ich habe doppelzündspulen 1-4 und 2-3)
    Aber dann währe der injektor test nicht so ausgeschlagen oder?
    Oszilloskop habe ich leider nicht, aus irgendwelchen gründen wird der lpg injektor 3 zu oft angetacktet aus det nevo. Dabei sind die Gz gleich.
     
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  21. 540V8

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    Dann würde ich mal einen Termin bei Autogas Rankers in Krefeld machen. Der ist auch hier im Forum. Ist ja nur ein Katzensprung von Nettetal.
     
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  22. #20 mawi2012, 09.02.2023
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    Ich würde alle mechanischen Probleme noch einmal genauestens ausschließen, alos die EInblasung am Ansaugrohr bleibt da ja einzig übrig.
    Ansonsten je nach Lust und Laune ein Steuergerät besorgen, gebraucht oder neu von ebay oder aus Polen. Geht ab 50 Euro los, je nachdem, ob Du das kleine oder das plus verbaut hast.

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