Neuwagen mit LPG

Moin zusammen,
warum eigentlich kürzere Wartungsintervalle im LPG-Betrieb?
Das einzige was bei mir eher raus fliegt sind die Zündkerzen, die halten nicht wie angesagt 30Tkm sondern sehen nach 15-20Tkm so aus als ob sie raus müssten.
(Verursachen aber keine Probleme)
Ansonsten geht meiner alle 15-20Tkm in die Inspektion. Das würde ich im reinen Benzinverschwendermodus genau so machen.

Gruß
Karl_

 

Wie kommst du darauf des es mit Gas kürzere Wartungsintervalle gibt?
Wenn du ein Gasauto hast ist der einzige Unterschied das mit anderem Kraftstoff gefahren wird. Wieso braucht man dann kürzere Wartungsintervalle?
Das einzige was hin und wieder zu tun ist ist eine Gasdichtigkeitsprüfung und Gasfilterwechsel. Das wird bei einer ganz normalen Inspektion, die man auch dann machen muß wenn man mit Benzin fährt, so nebenbei mit erledigt. Kostet keine 50,- € (wenn man die richtige Gasanlage hat).
Wichtig allerdings ist eine regelmäßige Ventilspielkontrolle. Je nachdem welchen Motor man hat sind solche Kontrollen alle 30.000 km oder alle 100.000 km notwendig. Das kostet etwas aber wenn man bedenkt wieviel Geld man innerhalb dieser gefahrenen Strecke an Kraftstoffkosten eingespart hat sind diese zusätzlichen Wartungskosten Peanuts. Ich habe innerhalb von 100.000 km über 6.000,- € an Kraftstoffkosten eingespart.
Also, es gibt im Gasbetrieb geringfügig zusätzliche Kosten (wie beim Diesel auch) aber keine verkürzten Wartungsintervalle.

Und Stress mit dem Motor könnte man nur dann haben wenn man sich einen gasungeeigneten Wagen kauft und den dann nachträglich mit irgend einer Gasanlage ausstattet. Und auch nur dann wenn der Umrüster Mist baut.

Ne, Neuwagen die es ab Werk mit Gas gibt, sind erprobt und unbedenklich. Und wegen der Meinung das da nur Schrott eingebaut wird muß ich energisch wiedersprechen.

Ich fahre mit meinem Subaru jährlich über 30.000 km (täglich 90 km Arbeitsweg). Die Gasanlage (Neupreis 2.800,- €) hat sich innerhalb eines Jahres amortisiert und dank einer langjährigen Garantie (bis zu 5 Jahre/160.000 km) kann ich evtl. auftretenden Problemen, die man mit jedem Auto (egal ob Benzin, Diesel oder Gas) hat gelassen entgegen sehen. Ich hab nun mehr als 117.000 km auf dem Tacho und habe absolut keinen Streß mit dem Motor und der Gasanlage. Läuft und läuft und läuft.

Wenn du ein zuverlässiges und erprobtes Gasauto suchst das billiger als ein VERGLEICHBARER Diesel fährt dann empfehle ich dir den Subaru Impreza 1.5 FWD 107 PS. Der ist billiger als ein Skoda Fabia GreenLine 1.2 Diesel mit 75 PS.
Gasverbrauch ist mit 10,7 Liter angegeben. Das wären bei einem Gaspreis von 0,629 € = 6,73€/100 km.
Ein kleiner Diesel (max. 80 PS) mit 5 L Verbrauch kostet (5*1,279) 6,40 € auf 100 km.
Aber du hast nur ein kleines Auto ohne Komfort, Ausstattung und Sicherheitsreserven. Viel Spaß damit im alltäglichen Berufsverkehr.

 

Hallo Senfgurke,

erstmal willkommen im Forum.....

und ich finde es klasse das Du dir "vor" Kauf eines Wagens Dich über Autogas informierst, was ja leider nicht viele machen.

Ging den gleichen Weg wie Du, hab 170 km Arbeitsweg täglich und bei nem Diesel wäre da nix bezahlbares, außer nen nackten Kleinwagen, rausgekommen.

Ergo: Fahre nen BMW 530iA mit ner BRC gasanlage und hab zur Zeit Kosten von 6,40 Euro pro 100 km, dazu Fahrkomfort und jede Menge Sicherheit für den Fall der Fälle...

Kauf Dir nen guten gebrauchten Benziner und laß hier ausm Forum umrüsten......

Würde es sofort wieder tun.......

Gasenden und sparenden Gruß

Jürgen5er

 

ich zahl jetzt mit meinem polo 1.6l ca. 6,50€ pro 100km bei ca. 65ct/l lpg. (Benzinkostenteil ist schon drin)
vorher habe ich ca. 10€ pro 100km gezahlt. ca. 35% spritkostenersparnis.
auch wenn ich pro tankfüllung gefühlt eher die hälfte weniger zahle
nach jedem tanken habe ich jetzt immer ein grinsen im gesicht, alleine dafür hat sich die umrüstung schon gelohnt
vor allem ist mein benziner sparsamer bei wartung&inspektion sowie bei der steuer und versicherung günstiger als ein diesel.

 

Ich denke, wenn du dich an die Umrüster hier im Forum hälst,ist das Risiko echt gering,egal welche Anlage.Hier kannste ja auch über jeden Umrüster was lesen und wer welche Anlage hat.

 

Hallo Senfgurke,

wie gesagt, habe mich viel informiert, leider liest man nur viel bei Problemen, was ist mit den Wagen die ohne Störung laufen.....

Motorschäden kannst auch ohne Gas haben, such Dir mal einen Wagen raus der Dir zusagen würde, Verbrauch, Ausstattung, Sicherheit etc.

Dann poste hier den Wagen mit Motor-nummer, Kennung.

Die Jungs hier sagen Dir dann ob der Motor Gastauglich ist.

Hab meinen Wagen nach den o.a. Kriterien mir ausgesucht und auf LPG hier ausm Forum umbauen lassen, Habe es bis heute nicht bereut......

Info "vorher" einholen ist die halbe Miete.....

Gruß Jürgen5er

 

Dem Post von Jürgen5er kann ich nur zustimmen.

Ich habe den gleichen Weg eingeschlagen, habe mich auf ein Auto ( Golf IV ) festgelegt und mich dann nach der Umrüstbarkeit hier im Forum erkundigt.

Letztendlich habe ich den Wagen gekauft und auch Umrüsten lassen, allerdings aufgrund der Entfernungen zu den Umrüstern hier aus dem Forum bei einem andren Umrüster.

Wenn du z.B. eine Prins VSI haben möchtest, und auch dein Weg zu Armin z.B. zu weit ist, kannst du auch bei der Firma GAS in Wesel anrufen, und dir von denen einen Umrüster nennen lassen, der bei denen die Anlagen kauft, so bin ich vorgegangen ! Mein Umrüster geht bei GAS ein und aus und ist dort seit 7 Jahren bekannt !

Ich bin jetzt 10500 KM mit dem Golf auf LPG gefahren und bin super zu frieden !!

 

Mal eine ganz blöde Idee: Was ist, wenn man mit einem jungen Gebrauchten einen kapitalen Motorschaden hat, dann schnell die Gasanlage vom Gasfritzen komplett (spurlos) ausbauen läßt und anschließend beim Freundlichen erscheint zwecks Werksgarantie?