Neuvorstellung mit Fragen/Problemen zur/bei der Eintragung/TÜV/GSP

Hallo werte LPG Gemeinde,

lange habe ich mich vor so einem riesigen Forum gescheut aber heute ist der Tag gekommen, an dem ich scheinbar wirklich auf Hilfe von euch angewiesen bin.
Zu mir: Ich bin der Philipp, 27 Jahre alt und aktuell studiere ich Wirtschaftsingenieurwesen FR Maschinenbau an der RWTH in Aachen (hab erst mit 25 das Studium begonnen, also kein Langzeitstudent ). Neben dem Studium und Kommilitonen gehe ich noch einem anderem Hobby nach, nämlich meinem Audi V8 Bj. 89 - Kenner bezeichnen ihn auch als Eurofressmaschine ... Aber ich schätze und pflege in sehr und will ihn nach Möglichkeit in 5 Jahren mit einem H Kennzeichen ausstatten. Bisher bin ich nur im AudiV8 Forum selber angemeldet, das ist überschaubar - hier ist glaube ich etwas mehr los.
Soviel zu mir.

Kommen wir zum etwas für mich unangenehmeren Teil.
Ich war heute beim liebsten TÜV (Süd) um meine Gasanlage eintragen zu lassen bzw. auch direkt die GSP machen zu lassen.
Folgende Anlage habe ich selber verbaut (evtl. nicht unwichtig - die Anlage war vorher in einem gleichen verunfallten Audi V8 verbaut - somit hab ich die Anlage nahezu "plug & play" umgebaut inkl. Ansaugkrümmer usw.):
STeuergerät KME Diego G3 8Zyl.
Injektoren KME Magic Jet
Verdampfer KME Red-1 (Gold)
Tank GZWM D650/270/70L (Muldentank)
Fahrzeug wie erwähnt: Audi V8 D11 Bj. 89 3,6l V8 184KW

Er ist, wie von mir fast schon erwartet durch die Begutachtung durchgefallen.

Folgende (erhebliche) Mängel wurden festgestellt:

- Zulassungsdokumente Feld G Daten stimmen nicht mit Fahrzeugschein überein (lt. ihm soll ich ihn neu verwiegen lassen)
- Gasanlage Einbauschild fehlt
- Gastank Befestigung mangelhaft ( für mich unverständlich, da ich es genauso übernommen habe wie im Unfallfahrzeug mit zwei Bügeln die miteinander Querstreben stabilisiert sind und außen mit Gewindestangen durch den Holm/Längsträger verschraubt sind und in der Mitte mit Tank und Radmuldenwanne - Finde dazu auch keine Alternativen Rahmen oder Vorschläge... vllt. könnt ihr mir da helfen)
- Gastank Deckel gasdichter Armaturenkasten mangelhaft (hier fehlen die Gummischeibchen unter den Unterlegscheiben am Gastankdeckel)
- Steuergerät (Gas) Kennzeichnung/Genehmigungszeichen fehlt.

Dichtheitsprüfung und Funktionsprüfung hat er bestanden.


Die Stimmen, die von einen Selbsteinbau "abraten", außen vor - hattet ihr schonmal solche "Probleme" bzw. habt ihr Tipps bzgl. der Gastankbefestigung und wo zur Hölle ist die Kennzeichnung am Steuergerät im "Normalfall" (Es ist defintiv dieses Steuergerät verbaut)

http://www.autogas-online-shop24.de...6C7C/2B4D/C0A8/2936/0279/IMG_9077_640x427.JPG

So, jetzt ist erstmal gut und ich warte eure Antworten ab.

Gruß

PS: Ich fahre die Anlage immer ohne Sicherung bzw. nicht auf Gas bis die Anlage nicht abgenommen wurde.

 

Hallo,

erstmal vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Antworten.

Zur E Nummer auf dem Steuergerät - Hatte schon auf den Bildern gesehen, dass da was auf den Steckersockeln steht, aber dass das wirklich die E-Nummer ist hätte ich nicht gedacht - Danke dafür

Einbauschild wird dann wohin am besten geklebt?

Unterlegscheiben waren vorhanden, nur halt nicht die Gummis wie er auch erwähnt hat - Besorg ich mir am besten beim nächsten LPG Umrüster fürn paar Cent?!

Was die Befestigung angeht hat sich der Fehler schon gefunden - war vorhin Bilder machen, dabei habe ich gesehen, dass sich an einer Seite die Schrauben gesetzt/gelöst hatten. Das hatte dann wiederrum zur Ursache, dass der Tank, wenn auch mit größerem Kraftaufwand, ca. 1 cm kippen konnte da die Bügel an der anderen Seite noch fest fixiert waren.

Hatte wirklich Glück, dass er sich die Anlage überhaupt angeguckt hat - War bei ihm und hab gefragt ob ich dort eine GSP/Eintragung machen lassen kann - ER darauf welche Unterlagen haben Sie - ich Ihm das AGG, Tankgutachten und eine Auflistung der verbauten Komponenten mit meiner Unterschrift gegeben und dann gings auch schon an die Terminfindung

Vielen Dank für die fixen Antworten.

Auch wenn es nicht in die Überschrift passt - Ich suche noch einen Betrieb, der mir die KME optimal für den alten Audi einstellt. Entweder im Raum Aachen/Köln/Mönchengladbach oder Raum Weinheim/Heidelberg/Mannheim - falls da jmd. einen empfehlenswerten Kontakt hat... Interface und Software hab ich, war auch schon in der Anlage um den Fehlerspeicher auszulesen, aber an den Einstellung herumspielen will ich dann doch nciht.... auch wenn die Anlage noch die Einstellungen vom Vorgänger V8 drin hat.