Neuling braucht Hilfe

ich nehme mal an, das es ein Vergaser Motor ist, somit ist es eine Venturi Anlage und die hat kein Gasdruck.

 

Was hast Du denn für Betriebssystem?

 

http://honda.concerto.free.fr/file/SE81sic.pdf

 

Die Einstellschraube am MV ist für den Leerlauf, die Rändelschraube für die Empfindlichkeit.

In der Software siehst Du ja Lambda- sowie hofentlich auch den Actuatorwert. Lambda sollte bei gleichbleibender erhöhter Drehzahl (2000-3000 U/min) pendeln, dazu der Actuator ebenfalls um den Wert, der als learnt default steht., Wenn der Actuatorwert in Richtung 255 geht, muss die Empfindlichkeit angepasst werden, bis der Actuatorwert möglichst unter 200 pendelt. Dann den Leerlauf kontrollieren, möglicherweise kuss man da noch mit der Schraube am MV spielen.

Die Schraube im Schlauch nennt sich Powervalve und wird normalerweise gar nicht benötigt. Möglicherweise hat man aber bei Dir gar keinen Stepper (Actuator verbaut) bzw durch das Powervalve ersetzt, dann kannst Du nur mit Powervalve und Empfindlichkeit versuchen, bei erhöhter Drehzahl Lambda leicht fett (ca. 0,6V) einzustellen und zu überprüfen, dass der nicht in bestimmten Bereichen beim Fahren ständig mager läuft, außer im Leerlauf, da wäre leicht mager kein Problem.

 

Ist hinter dem Motor im Abgaskrümmer oder Abgasrohr eine Lambdasonde überhaupt drin? Wenn nicht, wäre es sinnvoll, mittels Einschweißmutter eine einzubauen damit die Anlage mit Schrittmotor geregelt wird.

Das Messingteil im Schlauch vom Verdampfer zum Vergaser ist eine manuelle Einstellschraube. Damit läuft der nur auf einer Drehzahl richtig. Über der auf korrekten Abgas eingestellten Drehzahl zu mager, unter der auf korrekten Abgas eingestellten Drehzahl zu fett.

 

Wieso sollte das so sein? Über der korrekt eingestellten Drehzahl erhöht sich ja auch der Unterdruck, wodurch mehr Gas kommt und umgekehrt.