Neues Problem...

Nachdem ich alle Unterdruckschläuche, KG.-Entlüftungsschläuche und die Dichtungen des Ansaugrohrs erneuert hatte (davor schon Zündkerzen,Kabel+Stecker,Hauptrelais) lief er auf Gas so gut wie noch NIE!! Fast 2 Wochen lang.

Bis Heute!
Beim Umschalten schon geruckt und Shorttrims wieder sehr stark ins - (-20) aber kurz drauf auch stark ins + (bis +18)! Verstärkt bei knapp über 1000 Umdrehungen.Bis er dann im Stand sofort ausging!

Nach dem 3 Starten (davor so max. 5 Km auf Benzin gefahren) lief alles wieder gut.Keine Ruckler oder Aussetzer!

Hatte seit dem letzten Tanken 310 KM runter,also für knapp 100 Km Gas drin = so gute 15 Liter.

Also ab zur Tanke. Und es gingen nur 23 Liter rein !? Also nur knapp über die Hälfte von den 63 Liter Netto!!

Jetzt läuft er wieder absolut Problemlos.

Was könnte kaputt sein,dass es bei fast leerem Tank so Probleme gibt?

 

So die letzten 120 KM wieder ohne Probleme gefahren ( läuft seit ich den Unterdruckschlauch zum Verdampfer anders verlegt habe Perfekt! Viel direkter am Gaspedal ohne Verzögerungen als davor! ) bis heute.

Morgens noch 20 KM problemlos zur Arbeit gefahren.Mittags schon beim Umschalten einen Ruckler gespürt (was sonst nicht zu merken ist) und danach selbst bei Konstant 130 KM/h ganz kurze sehr starke "Schläge/Ruckler" !
Auf Benzin weiter gefahren.
Kurz vor der Garage nochmal auf Gas probiert= Ruckler und kurz darauf Aus gegangen!

Nach dem NEUSTART gute 10 KM (zum Testen) wieder EINWANDFREI gelaufen!!?

Als würde irgendwas "hängen " bleiben und nach Zündung Aus-Ein wieder normal gehen??

Wenn es ein Magnetventil wäre,würde doch auf Benzin zurück geschaltet werden?

Weil man kann weiter auf Gas fahren aber halt mit den Rucklern!

 

Lief jetzt wieder 280Km. Ohne Probleme!!Nach manuellem Umschalten auf Benzin und wieder zurück, hat es wieder starke Ruckler gegeben!Zündung "Aus-Ein" und läuft wieder ohne Probleme! Kann man den Fehler über die BRC Software auslesen? ?

 

Hi,

Datenaufzeichnung per BRC Software(habe ich mir jetzt besorgt!) ??

Kann ja "nur" ein Bauteil wo "hängen" bleibt,da es ja durch Zündung Aus-Ein behoben ist!!

 

Super!Danke DIR!!Werde es am We. mal prüfen. Das Hauptstromrelais habe ich schon vorsorglich erneuert. Gruß

 

Hi,

läuft wieder ......

Bleibt nur das "Problem",dass NUR im Leerlauf --immer sehr stark nach Abbremsen aus der Fahrt raus und Stehen bleiben----es sehr anfettet! Immer so -8 bis so -15.Manchmal auch bis - 25 ! Im SHORTTRIM!



Wenn ich viel in der Stadt fahre , gehen die Longtrims von -2 (Bank 1 ) und 0 (Bank2 ) auf -5 bis - 9 (Bank1) und - 2 bis - 4 (Bank 2 ) !?

Kommt das durch die "Leerlaufkorrektur" auf Gas ? Das hat das letzte Mal der Umrüster wohl "eingestellt", da er im Leerlauf sich sehr oft "schüttelte"!

 

Die blaue Spule am Tank hat nur 8,9 ! ; (

 

Es wurde eine erneute Einstellfahrt gemacht (gute Stunde) .

Der Umrüster meint ,wenn es die Spule wäre=kommt entweder Gas durch oder nicht,was anderes gibt es nicht!?

Jetzt schwafelt er was von Falschluft......Weil Zündungsproblem kann es ja nicht mehr sein