Neuer Verdampfertyp von Prins ???

Hallo in die Runde,

habe vermehrt seit dem letzten Filterwechsel immer wieder folgendes Verhalten meiner VSI Gasanlage:

Wenn mein Saab morgens nach den ersten ca. 2 Kilometern auf Gasbetrieb wechselt, kann es vorkommen, wenn ich im Laderbereich auf ca. 3000 bis 3500 Umdrehungen beschleunige, vom Gas gehe und in den nächsten Gang schalte, dass ich dann während des Schaltvorganges schon einen Fehler bekomme, und die Gasanlage für 10 Minuten auf Benzin zurück schaltet. Habe jetzt auch den Fehler auslesen können und es kommt eine Meldung vom Pressure >= 3,4 und deshalb die 10 Minuten Sperrzeit. Dieser Fehler tritt aber nur auf dem ersten Kilometern nach Wechsel auf LPG auf. Zu einem späteren Zeitpunkt tritt dieser Fehler dann nicht mehr auf.

Mein Umrüster, der mit diesem Fehler leider einen überforderten Eindruck machte hat mir jetzt nach massivem Druck und Rücksprache mit einem Experten erklärt, dass der Verdampfer überholt werden müsste da die Membran scheinbar, ich glaube er sagte träger wäre, und dadurch diese Druckspitzen entstehen würden. Nach einer Revision des Verdampfers wäre das weg. Nachdem er zwischenzeitlich nicht mehr das ursprüngliche Vertrauen geniesst, wollte ich dazu noch andere Meinungen hören/lesen.

Ausserdem wurde mir jetzt auch noch mitgeteilt, dass es seit dem Monatsanfang ein neuen Verdampfertypen geben würde, der einige Verbesserung habe. Weitere Infos habe ich dazu jedoch keine (auch bei Prins direkt nichts auf der Seite) gefunden.

Gibt es hier einen NEUEN Verdampfer der wirklich besser ist ?

Was würde den dieser NEUE Verdampfer so PI mal Daume kosten und bringt der wirklich Vorteile ?

Könnte dieser Druckfehler tatsächlich durch die Revision behoben sein ?

Was darf eine "Revision" des vorhandenen Verdampfers eigentlich so üblicherweise kosten ?

Es handelt sich bei meinem Auto um einen SAAB mit 4 Zylinder Turbomotor. Eingebaut ist seit rund 50000 Kilometern (Einbau Sommer 2010) die "PRINS VSI Gelb + Map."

Für Rückantworten vielen Dank im Voraus.

cgweb

 

Hallo V8gaser,

vielen Dank für Deine Antwort. Die 45 Grad sind eingestellt. Könnte eine Revision des VD tatsächlich was bringen? Da Du schreibst die 2010er seien eh recht stressfrei, dann empfinde ich 3 Jahre und 50000 Kilometer eigentlich als zu kurzen Intervall.
Die Schlauchlänge liefer ich noch nach.

Danke cgweb