Neuer Audi soll her - nur welche Motor ist am besten für LPG geeignet?

Hallo zusammen!

Mein aktuelles Auto:

Audi A3 1.8 125PS BJ 99
Gekauft 2003 mit 40TKM
2005 mit 80TKM auf Gas umgebaut (Prins, weiß leider nicht genau welche)
Bei 234TKM hat der Motor den Löffel abgegeben, Autoschrauber meines Vertrauens hat mir für 500€ einen mit 100TKM eingebaut.
Stand heute: 270TKM (der Motor hat ~136TKM) - Auto sowie Gasanlage laufen immer noch perfekt.

Auch wenn der Wagen noch absolut gut in Schuss ist und sich super auf Gas fährt ist nach 230TKM, die ich auf den Tacho gebracht habe, schluss - es muss einfach ein neuer her. Die große Frage ist nur welcher.

Im Auge habe ich einen A4 Limo / Avant von 2008-2010, entweder mit 1.8T 160PS oder 2.0T 180/200/211PS (hängt alles davon ab wo sich ein guter Schnapp machen lässt). Budget liegt bei 15.000€ (maximales Spiel nach oben 16.500€). Exklusive der Gasanlage versteht sich. Alternative war da noch der 320i E90 mit 170PS, aber durch die fehlende Radkastenmulde hat sich das eigentlich erledigt.

Das ich wieder auf Gas umrüsten werde ist natürlich klar wie Kloßbrühe, und ich bin auch offen mit welcher Anlage ich das realisieren werde - hängt am Ende alles davon ab welcher Motor es nun wird.

Soweit ich gelesen habe ist der Gas-Umbau beim 1.8T mit 160PS bei den beiden Großen (Vialle + Prins) wohl kein Problem und schon zig-fach verbaut. Ich tendiere allerdings zum 2.0T und da sieht es ja eher kompliziert aus was den Gas-Umbau angeht. Vialle hat gar nichts im Angebot ("kann" sich in 2-4 Monaten ändern, allerdings will ich kein Beta-Tester sein wenn ihr wisst was ich meine) und bei Prins wird 10-15% Benzin mit reingemischt damit die Düsen nicht zu heiß werden - klingt ehrlich gesagt alles nicht so berauschend.

Wie dem auch sei, ich habe den großen Luxus keinen Zeitstress zu haben - ich kann in den nächsten Wochen oder auch Monaten in aller Ruhe nach einem neuen Audi ausschau halten.

Die große Frage an euch: Welchen Motor sollte ich in Betracht ziehen? Was würde ihr kaufen, wenn ihr ohne Zeitstress vor meiner Wahl stehen würdet? Welche Kombination aus Motor und Gasanlage ist erprobt und empfohlen? Und zu allerletzt: Wäre der 1.8T ge-chipt auf 200PS eine Alternative zum 2.0er, oder würde ich mir da noch ne zusätzliche Baustelle aufmachen?

Gruß aus Dortmund,
Marco

 

Hey, ich muss erwähnen das ich von Auto absolut keine Ahnung habe - hier und da schnappe ich was von meinem Autoschrauber und meinem Papa auf wenn die zwei an meiner Karre was machen, aber das war es dann auch schon...

Meinst du mit V6 die ~250PS Quattros oder die 3.2L ohne Turbolader? Wie dem auch sei, ich scheine ja schon richtig zu liegen mit der Tatsache das die TFSIs heiße Eisen sind...