Neue Injektoren (anderer Hersteller) = neue TÜV Einzelabnahme?

Möchte meine BRC Injektoren gegen Kejhin tauschen, allerdings sind ja diese nicht ursprünglich in die Papiere eingetragen worden. Muss man folglich bei dieser kleinen Änderung, sei es bei den Injektoren oder dem Verdampfer, jedes Mal zum Tüv zwecks Einzelabnahme und dann anschliessend zum Einwohnermeldeamt wegen der Eintragung in die Papiere oder gibt es da eine einfachere und vor allem günstigere Lösung? Hat sich in den letzen vier Jahren diesbezüglich etwas geändert?

 

ok, danke. Ne ne..dann lasse ich die natürlich drin bzw tausche ich einfach gegen neue um. Von den Kejhin-Injektoren habe ich nur Wunderdinge gehört (1l weniger Verbrauch, halten ewig, einzeln zu wechseln, leiser usw) und die BRC rails sind mir schon ein Mal verreckt, dann hatte ich check engine Ärger wegen eines losen Steckers, jetzt sind wieder 60tkm um und "bald" könnten Sie wieder verrecken. Kejhin scheint mir da einfach ökonomischer und zuverläßiger zu sein. Werde sie bestimmt beim nächsten Mal verbauen und BRC, auch wenn sie günstiger sind, leider nicht mehr. Danke

 

Jau, bei "richtiger Einstellung", wobei ich irgendwie an diese japanischen (entwickelt, nicht dort hergestellt soweit ich weiß) Teile "glaube" und vielleicht wäre die Aussage "bis zu 1l weniger Verbrauch" besser gewesen, jedenfalls dürfte es beim normalen Verbrauch um die 15 Liter sicherlich einen 0.5l Unterschied geben (mein GLAUBE.

ABER das ist nur einer der Gründe warum ich die getauscht hätte, denn ich mache mir nur ungern die Finger schmutzig und habe lieber für einen kleinen Aufpreis 100tkm Ruhe anstatt wie bei BRC nach ca. 50tkm "mal wieder" mit einem Tausch rechnen zu müssen. Ich habe die roten rails und die sind dafür bekannt, daß sie nicht lange halten, dafür sind sie eben billiger. Es wäre mir neu, wenn jemand was anderes behaupten würde. Das soll aber nicht das Thema sein und jeder hat so seine Erfahrung damit gemacht und natürlich seine persönliche Meinung gebildet (wie das bei LPG-Fahrern so üblich ist, jeder schwört auf dies oder jenes...ich bin übrigens auch vom Flash-Lube Glauben abgekommen...bei "richtiger Einstellung" überflüssig).

Wirklich schade, daß diese LPG-Geschichte weiterhin so bürokratisch überladen ist, ein Mal wurde der Einbau abgenommen und ob da jetzt Kejhin oder BRC drin sitzt, solange die Anlage dicht ist und läuft, die Injektoren diese E-Nummer haben, so lange müsste das wie eine "Tieferlegung" etc behandelt werden. Vielleicht klappt es beim nächsten Auto...

 

ähhm..ich wollte niemandem zu nahe treten, bin selber nur ein Fahrer, kein Umrüster. Nach 8 Jahren LPG und 400tkm "Erfahrung" kann ich schon ein bisschen mitreden. Mein derzeitiger Umrüster rüstet so ca. 3 Autos pro Tag um und ich kenne ihn seit ca. 4 Jahren. Diese Information habe ich von ihm, ausserdem liest man hier und da etwas, ich versuche ja weiterhin auf dem Laufenden zu bleiben. BRC ist nicht schlecht, vor allem billig und leicht zu warten (wer es will), nur soll Kejhin eben seit ca. 1-2 Jahren die bessere Alternative sein, jedenfalls für jemanden, der z.B. einen Toyota fährt und nur ungern an seinem Auto "bastelt". Mein Toyota läuft ebenfalls mit BRC einwandfrei, nur muss ich eben mit erneutem Ausfall rechnen, zumindest ist die Wahrscheinlichkeit dafür höher also bei Kejhin. Aber wir schweifen ein bisschen ab...