nervige Umschaltverzögerung Zavoli Alisei

Moin zusammen,


ich fahre einen Volvo 940 mit B230FT-Motor und obiger Zavolianlage.
Eingestellt ist eine aus meiner Sicht unsinnige Umschaltverzögerung. D.h. es wird nach dem Starten erst nach ca. 45 sec auf Gas umgeschaltet, auch wenn der Motor bereits betriebswarm ist. Ich fahre sehr viel Stadtverkehr und komme so auf 2,5 l Sprit auf 100 km! Mein letzter 940 hatte eine BRC-Anlage ohne diesen Quatsch, da war es nur 1 l Sprit auf 100 km. Betriebswarm schaltete der sofort, d.h. nach ca. 1 sec, um. Habe eine Werkstatt in Kassel beauftragt, sich in der Software umzukucken, ob man die Verzögerung nicht löschen kann. Ich bekam dann die Antwort, das ginge nicht.
Hat der Mann Recht oder geht das doch?
Ich weiß nicht, welche Alisei ich genau habe, der Umbau ist in 2008 erfolgt. Im Brief finde ich:
Verdampfer E13 67R-010276, Einspritzverteiler E13 67R-010187, Steuergerät E13 67R-010157.

Danke für eure Hilfe!
Jürgen

 

Vielleicht hat die Werkstatt eine veraltete Software, das könnte ich mir vorstellen - ist keine Zavolivertragswerkstatt.
Hast du eine Versionsbezeichnung/nummer der Software, mit der es geht?

 

Danke dir! Hättest du auch noch einen Tipp, wo man die Software runterladen kann?

 

OK! Dann nochmal vielen Dank. Finde leider bislang nix über google. Es gibt aber in Kassel noch einen (angeblichen) Zavoli-Partner-Umrüstbetrieb, da kann ich ja mal fragen. Der Laden hat nicht den besten Ruf, aber egal.

Ich hab da noch ein weiteres Problem mit der Zavoli. Sie läuft eigentlich unspektakulär, für meine Erfahrung mit der BRC-Anlage auf dem exakt gleichen Fahrzeugtyp zuvor allerdings mit deutlich höherem Verbrauch. Wenn ich richtig heftig auf den Pinsel trete (was so gut wie nie vorkommt), kommt der Motor über 4000 u/min ins Stocken - fühlt sich fast an wie ein Kolbenklemmer. Fängt sich darunter aber sofort wieder. Im Benzinbetrieb ist es kein Problem, über 4000 U/min zu drehen. Zu fette Einstellung drehzahlabhängig?

 

Danke!
Auf der Zavoli-Homepage heisst es zu der Alisei N:
"Motorschutz durch programmierbare Drehzahlgrenze"
Könnte das Stocken des Motors oberhalb 4000 U/min durch so eine Einstellung hervorgerufen werden?

Und @Leo: auf der polnischen Website, die man nach deinem Suchbegriff findet, ist die zip-Datei nicht anklickbar.
Alles, was man da machen kann, ist eine Software namens Coupert laden, das ist mir zu heikel, weil ich nicht weiss, was ich mir da einfange.

 

Hast Recht. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil :-)
Hatte noch nicht nach ganz nach unten gescrollt und den polnischen Download-Button deswegen nicht gesehen...

 

Hab's eben auf meinem PC installiert und sehe sofort den gewünschten Parameter, der minimal auf 5 sec gesetzt werden kann. Bingo!

 

...und jetzt noch zum (hoffentlichen) Abschluß meiner Fragerei:
passt dieses Interface-Kabel zu meiner Alisei:

LPG Diagnose Interface Kabel für AEB - USB | eBay

 

So, das Kabel ist bestellt.
In der Software irritiert mich, dass im Menu Fahrzeug-Konfiguration -> Umschaltung, wo ich u.a. den Parameter Umschaltverzögerung anpassen kann, kein Save-Button ist. Ist das sofort scharf, wenn ich da einen Wert ändere?
Wenn ich das Untermenu verlasse, sehe ich zwar den Punkt Konfiguration sicherstellen, aber da scheint es mir nur darum zu gehen, die gesamte Konfig in einer Datei zu speichern, aber nicht darum, die bisher gemachten Änderungen zu bestätigen. Ich bitte nochmal um Rat :-(

 

Danke Dir!

 

Jippie! Es hat alles geklappt, die Umschalterei erfolgt jetzt warm nach 5 sec. Nochmal Dank vor allem an 540V8. Ich werde demnächst noch ein neues Thema zu den Mappingeinstellungen eröffnen, die dortigen Einstellungen scheinen mir sofort zu erklären, warum meine Kiste oberhalb 4000 U/min heftigst stockt. Der Umrüster hat den Bereich oberhalb 4000 gar nicht kofiguriert und da total niedrige Werte stehen gelassen.