Multiventil

Hallo Community,

ich habe eine KME G3 Anlage, ein Stako Gastank. Leider noch keine Ahnung was für eine Multiventil.

Die Anlage hat schon 95tkm runter. Heute, nach 150km Fahrt (ohne Auto ab zu stellen) an einer Ampel gings Auto aus. Zum Glück Laptop dabei, angeschlossen.... Druck zu niedrig (0,2 Bar), ja ich habe den Tank Vollgetankt. Auf jeden Fall weiter auf Benzin gefahren. Auto 1,5h Stunden stehen lassen, eingeschaltet.... springt auf Gas um. Der Druck ist jedoch von 1,18 auf 0,6 -0,9 Bar abgefallen. Gute 80km so gefahren bis der Druck wieder runter auf o,2 Bar gefallen ist. Das Ventil am Verdampfer öffnet, aber am Tank wahrscheinlich nicht mehr. Währe interessant, wenn mir jemand einen Tipp einer Daueröffnung sagen könnte. Das ich nach abstellen des Autos hinten an der Schraube das Gas abdrehe, versteht sich von selbst.

 

Anbei Bilder vom Multiventil die ich gemacht habe. Um was für eines handelt es sich, damit ichs ggf. tauschen kann?

 

das klacken kommt nicht mehr.l habe die leitung gemessen. strom ist drauf und es kommt strom auch an, die 12 volt.

ich hoffe das es nicht das multi ist, wobei eine doofe spule fürs europa 2 von brc kostet 25 euro... inkl versand, was ich als student etwas happig finde

der tank ist voll und drum möchte ich ungern auch das multi ausbauen, da es auch nicht umsonst ist...

hoffe das jemandem eine notlösung für eine übergangszeit einfällt, zumindestens das ich den tank leer fahren kann.

 

ventil öffnet. sollte kein problem sein. habe den flüssig filter getauscht... kam gas unter guten druck heraus. druck ist vorhanden. jedoch als ich zündug angemacht habe, und via software die ventile geöffnet habe dabei den gasschlauch hinterm verdampfer / am filter öffnete, kam kein gas heraus. könnte also nur noch der verdampfer sein, der nach 95t km hinüber ist oder das ventil im motorraum. oder?