Multiventil klemmt immer wieder bei Neuwagen!

Und du fährst munter durch die Gegend ohne das dir auffällt das du Benzin verbrauchst bzw laufend Benzin tanken musst - beschreiben tust du es zumindest nicht....
Was die Tankanzeige anzeigt hat nicht unbedingt etwas mit dem realen Füllstand zu tun - der Tank kann also sehr wohl voll Gas gewesen sein. Und auch hier kein Wort das du stattdessen eine Tankfüllung Benzin verbraucht hast, das ist dir nicht aufgefallen.....
Kein Wort davon, das du für die gesamte Zeit nur Benzin gebraucht hättest.....Du fährst in Urlaub - wohl auf Gas, denn zumindest kein Wort davon das er dabei schon rein auf Benzin lief. Erst im Urlaub fällt auf, das du wieder nicht tanken kannst....
Alles sehr komisch.

Es ist schlicht die jahrzehntelange Erfahrung und Skepsis die mich bei sowas zweifeln lässt, sorry. Vor allem wenn dann verschiedene Werkstätten dran waren die die Vorgeschichte nicht kennen, bzw nicht wissen was schon war/gemacht wurde.

 

Ich dachte Alle seinen zu blöd zum tanken....nun doch wieder nicht? Fällt dir was auf?
Den Schalter brauchst mir nicht erklären, über die "Genauigkeit" der Anzeige solltest du dich mal informieren - ist aber Nebensächlich.
Jetzt warten mir mal ab was du Mi oder Do als Lösung des Phänomens präsentierst.

 

Raus und rein sin zwei verschiedene Ventile - daher der Name "Multi" Für raus ist ein Ventil mit Magnetspule zuständig, Fürs betanken nur ein Rückschlagventil mit Schwimmer das bei 80% Füllmenge den Tankvorgang abbrechen soll.
Geht nun nix in den Tank rein, gibt es derelei Möglichkeiten:
Tank ist voll - was die Anzeige vorne anzeig ist irrelevant :-) Ich hatte schon genügend Kunden die mit sowas kamen....
Füllanschluss hängt - gibts, aber hast du ja schon selber ausgeschlossen.
Zuleitung geknickt oÄ - das wäre dann IMMER und ist wohl nicht der Fall
Beim tanken wird die Pistole nicht entriegelt - ........
Der Schwimmer hängt und gibt den Füllstop nicht frei - dann müsste aber normal die Tankanzeige permanent VOLL anzeigen, was nicht beschrieben wird. und ist auch unwahrscheinlich nach mehrmaligem wechsel des MV.
(Ein sehr unwahrscheinliche Variante: Du hast auf Meereshöhe in Italien getankt, fährst dann nach Österreich und möchtest zB in Eisenratten auf ca 1000m Höhe nachtanken- da gibt es manchmal Probleme weil deren Druck nicht reicht wenn der Tank nicht ganz leer ist)
So, nun such dir was aus......

Was mich stutzig mach ist einfach:
Du fährst durch die Gegend, MV wurde gewechselt und mal getankt oder auch nicht....du schreibst nie das dir aufgefallen wäre das das Auto auf einmal Benzin verbraucht weil die Anlage nicht läuft - man merkt doch wenn die nicht umschaltet. Dann wird auf einmal doch getankt, aber was nun verbraucht wurde, wieviel.....hast du scheinbar nie ermittelt...... VERGISS die Anzeige, vergiss die einfach.
Und lass das Nachtanken - leerfahren, tanken! Wieso - machs einfach. Gas ist etwas anders als Benzin- uU kannst da nicht einfach was draufkippen.

 

Pistole draufschrauben, Griffbügel arretieren und den Totmannschalter gedrückt halten bis der Tank voll ist (Säule schaltet ab, wird langsamer oder es fängt an zu rattern) Dann muss beim entriegeln der Pistole vorne etwas Gas rauszischen weil der Druckausgleich stattfindet. Abschrauben, fertig
(ausser es ist ein Dish Anschluss, dann halt nur reindrücken statt schrauben)

 

Wär aber normal- ehrlich gesagt kenn ich es fast nicht anders. Schuld ist dann meist die Farbe der Zapfsäule gewesen oder die Schuhgröße des Tankwarts.....
Wäre schön wenn die Leute einem öfter einfach mal glauben würden :-) Man macht das ja nicht erst seit gestern und riecht oft förmlich wenn was nicht stimmt.

 

Ich hänge mich hier rein weil ich keinen neuen Thread aufmachen will.
Es geht um das Thema nachtanken dass etwas weiter oben erwähnt wird.
Ich habe einen RAM1500 mit Stag300. Läuft sehr fein. Allerdings bin ich fast Neuling auf dem Gebiet und folgendes fällt mir auf:
Ich hab eine Reichweite von etwas mehr als 500km.
Tanke ich im Bereich von 300-350km dann bekomm ich den Tank nicht voll. Tanke ich nach über 400 oder bei leeren Tank bekomme ich feine 70-85l LPG rein (Tank hat 95l) und hab dann einen vollen Tank. Ist das einfach so oder stimmt da etwas nicht?

Danke und LG
Auge