Multiventil in Fahrtrichtung eingebaut.....

Diskutiere Multiventil in Fahrtrichtung eingebaut..... im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Leute, ich habe eine Frage an euch Spezialisten! Ich habe begonnen, mir eine KME Nevo Anlage in meinem BMW e46 320i nachzurüsten. Soweit...

  1. #1 Sepulsoul, 24.03.2019
    Sepulsoul

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    Hallo Leute,
    ich habe eine Frage an euch Spezialisten! Ich habe begonnen, mir eine KME Nevo Anlage in meinem BMW e46 320i nachzurüsten.
    Soweit läuft alles glatt, habe fast alle Infos aus dem Internet geholt. Aber natürlich musste etwas „schiefgehen“. Ich habe einen Reserveradmuldentank in der Größe 630x250mm verbaut. Da dieser etwa 3cm tiefer in Fahrtrichtung liegt, habe ich das Multiventil auch in Fahrtrichtung verbaut. Somit an die tiefgestellt Stelle. Was auch leider nur Sinn ergibt wenn das Fahrzeug steht...da der Krafstoff, bei der Beschleunigung oder Bergauffahrt nach hinten bewegt.
    Natürlich hab ich auch alles schon verklebt, verschraubt und versiegelt...
    Mir stellt sich jetzt die Frage ob ich alles alles nochmal ausbauen muss. Oder ich lasse es einfach und es funktioniert auch so. (mit kleiner Einschränkung?) Ich habe hierzu ja keinen Erfahrungswert.
    Was meint ihr ?

    Grüße,
    Michael
     
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  3. Rohwi

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    Hallo...
    Das kann so bleiben , es funktioniert auch so.
    Ist bei meinem Town Car auch so eingebaut und ich kann den Tank auch ganz leer fahren. Da lohnt es sich halt die Gasanlage nach der Beschleunigung noch mal wieder einzuschalten. Dann sind nochmal einige km drin.

    mfG Rohwi
     
  4. 540V8

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    Das würde ich nicht so lassen, wenns anders rum geht. Ich dreh gerade den Tank von nem 307CC um. Mit dem Ding kannst nicht gescheit fahren wenn der Tank schon halb leer ist. Mag ja für nen Autobahnfahrer egal sein. Aber bei uns ists bergig und kurvig. Da macht sich das schnell bemerkbar.
     
  5. Rohwi

    Rohwi FragenBeantworter

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    Hallo...
    Ja , da kann 540V8 durchaus recht haben , da fehlt mir die Erfahrung , ich habe hier nur Autobahn und Flachland.

    mfG Rohwi
     
  6. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Also wie gesagt, beim Bergauffahren, Beschleunigen und in scharfen Kurven dazu kann das nerven ohne Ende.
    Auch wenn der Tank beim BMW nach vorn abfällt, gewinnt man im Prinzip nix. Der wird dann zwar ganz leer aber im Gegensatz dazu schaltet der Füllstop auch beim Tanken wieder früher ab.
     
  7. #6 Adi-LPG, 31.03.2019
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    Adi-LPG AutoGasMeister

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    Genau das Problem hab ich in meinem E46. Geht bei mir allerdings soweit, dass ich von 61 Brutto nur ~42-43 netto nutzen kann. Und gerade auf der Bahn ist das schon relativ nervend.
    Ich hab nur keine Musse das zu ändern....
     
  8. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Ich hab gestern den Tank gedreht bei dem 307cc. Alles gut.
     
  9. #8 Sepulsoul, 31.03.2019
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    Hi!
    Ich habe den Tank nun auch gedreht. Es ist die sauberste Lösung. Danke für dem Rat!
    Grüße Michael
     
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  11. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Hatte ich schon mal in nem früheren Thread geschrieben. Da wurde ich leider von ein paar Besserwissern noch kritisiert.
     
  12. Acki

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    Hab mein MV seitlich und habe den Schlauch für die Entnahme verlängert und nach hinten gelegt.
    Sollte ja hier auch eventuell einfacher gehen.
     
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