Motorschaden durch LPG-Umbau?

Wie ß Nicht zu finden ? Das Zeuch sieht doch, nachdem was ich auf Bildern gesehen habe, aus wie ne Injektionsflasche im Krankenhaus. Das sollte doch schon da sein udn wenn nicht wäre das doch mal ein Grund neugirig zu werden ? Selber Umrüster ?

 

Hi,

also wenn du von Mettmann kommst, dann wäre mein Umrüster nicht alzu weit weg von dir. Kerpen, verbaut auch Prins-Anlagen. http://www.autogas-rheinland.de

Gruss
Mirko

 

@Leneka:

..vielleicht solltest Du dir mal das angehängte PDF zu Gemüte führen, dann dürfte es auch klar sein, warum dein Umbauer sofort gebetsmühlenartig sagt die Gasanlage kanns nicht gewesen sein

Joe

 

Der unterschied vom zetec zum duractec besteht nur im aufgeklebten schriftzug.

Der schaden sieht mehr nach ohne öl gefahren aus.

 

Immer ? Im wiki finde ich dazu dieses Hinweis.

Ford Zetec ? Wikipedia

der 1.3 ist # Zetec-S (silberner Ventildeckel) / Zeta-Baureihe / DOHC / 1.25, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0


*ürgs* Haare am Ventil ? Nen Dachs getankt ?

 

Gibt mehrere Zetec bauhreihen. Der Zetec E mit 1.6-2.0l[FONT=&quot] wurde leicht überarbeitet und umbennant und in zwischen ersetzt. Der kleine (1,25-1,7l) Zetec S bzw SE wurde ebenfall umbenannt aber unverändert weiter gebaut, hat später nochma eine kleine leistungskur bekommt und wird immernoch gebaut. Die ersten fiesta mk6 hatten noch zetec auf dem ventildeckel stehen, hin und wieder aber auch noch bei späteren baureihen zu finden alles der selbe motor und richtig gasfest waren die wohl auch noch nie.

[/FONT]

 

Ich kenne ein paar Leute mit Zetec E Motoren, eben die Sorte von Motor, die kein LPG aushalten würden, und die Leute sind mehr als 180.000 km ohne Flashlube vorwärtsgekommen, davon massig auf der Autobahn.
Ich bin grad bei knapp 35.000 kms mit einem Zetec E Motor, und ich habe meinen Tüv erst am Anfang diesen Monats bekommen. Asu bekam der auch ohne Probleme. Der Vorteil liegt an der Hydrostößel, die das Ventilspiel selbst korrigiert. Die neueren Zetec Motoren hatten dann keine Hydros mehr, und die sind reihenweise verreckt.

Die Duratecs sollen auch nicht schlecht sein, aber Ford gibt da keine Garantie.
Ford selber verbaut so glaube ich nitrierte Ventile und gehärtete Ventilsitze am Zylinderkopf wenn die Kiste vom Werk aus LPG abkönnen soll.

Aber ich hatte auch auf jeden Fall für den Fall der Fälle ein wenig gefahrenen Zylinderkopf für unseren Zetec bei uns eingelagert, und bisher liegt das auch nur im Weg rum. Istn mords schwerer Brocken.

Seit 35.000 km war meine letzte Sorge die LPG Anlage.
Alles drumherum kostet mich mehr.

End of Line

Salihbey

 

die zetec-motoren ohne hydrostößel sind z. b. auch im ford tourneo verbaut und -wie ich aus eigener leidvoller erfahrung weiß- definitv nicht gasfest. die überholung inkl. einbau von gesinterten ventilsitzringen hat mich 1600,- € gekostet.

und da viele andere dinge bei tourneo und fiesta identisch sind, liegt es nahe, dass auch die motoren identisch sind.

viele grüße
thomas