Motorschaden beim neuen Caddy

Diskutiere Motorschaden beim neuen Caddy im Icom JTG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Gasgemeinde :( Ich habe vor 4 Monaten einen neuen Caddy ( 75 kw ) gekauft und diesen anschließend vom Umrüster meiner Wahl auf ICOM umrüsten...

  1. #1 Fuertehuddel, 30.12.2010
    Fuertehuddel

    Fuertehuddel AutogasTestSchreiber

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    Hallo Gasgemeinde
    :(
    Ich habe vor 4 Monaten einen neuen Caddy ( 75 kw ) gekauft und diesen anschließend vom Umrüster meiner Wahl auf ICOM umrüsten lassen.

    Die Icom-Anlage hatte ich im Vorfahrzeug auch vom gleichen Umrüster und sie lief 4 Jahre lang dort fehlerfrei.

    Nun hat der Wagen 5500 km gelaufen und es sieht so aus, als wenn ich einen Motorschaden hätte.
    (Die Ölkontrollleuchte brennt, Öldeckel innen schaumig )
    Ich habe ihn gestern zum VW-Händler schleppen lassen und erwarte heute die Diagnose.
    Der Umrüster, der 6 Jahre lang nur Icom verbaut hat ist zwischenzeitlich insolvent.

    Gibt es ähnliche Fälle ?
    Bleibe ich auf allen Kosten sitzen ?
    Gibt es eine Produkthaftung von ICOM ?
    VW wird sich ja vermutlich schadlos halten, oder habe ich dort eventuell Chancen auf Hilfe ?
     
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  3. #2 platti, 30.12.2010
    Zuletzt bearbeitet: 30.12.2010
    platti

    platti AutoGasMitwisser

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    Morgen,
    hört sich evtl. nach Zylinderkopfdichtung an......nach 5500km:confused:
    Kannst du mit dem der Wagen fahren ? Oder hast ihn einfach stehen lassen ?
    Du schreibst Ölkontrollleuchte nicht Motorkontrollleuchte ?
    Wie verhält sich dein Wagen ? Ruckeln ? Krachen ? Weißer Rauch ?
    Wie war der Kühlmittelstand ? Geht da was ab ?

    Also ich würde jetzt nicht all zu Schwarz sehen.
    Die Gasanlage ist sicher nicht Schuld.... nach 5500km:confused:

    Hast du vielleicht mal ( zu viel Öl ) nachgefüllt ?
     
  4. #3 Maddin82, 30.12.2010
    Maddin82

    Maddin82 FragenBeantworter

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    Oder eine neuauflage der eingefrohrenen motorentlüftung
     
  5. platti

    platti AutoGasMitwisser

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    Stimmt genau.
    Golf, Polo ect. haben das öfters.
    Da schimpf noch einer auf Italiener ;)
     
  6. Hexxer

    Hexxer FragenBeantworter

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    Hi,

    wärs ein E39 würde ich auch sagen "Die KGE ist eingefroren". (Kurbelgehäuseentlüftung)
    Interessanterweise wird es auch gleich auf die Gasanlage geschoben - warum eigentlich ? Schaum ist häufig die Folge von Kurzstrecke (da reichen schlimmstenfalls auch mal 5 Tage) in denen der Wassereintrag im Öl bzw dessen Kreislauf durch Kondenswasser zu hoch ist. Danach wirds schaumig und dann, bei diesen Temps, gefriert es. Das ist mein Wissen rund um Schaumiges Öl und in Folge dessen von irgendwas gefrorenem.
    Beim E39 hebts, soweit ich weiß, dann den Ventildeckel und es drückt das Öl raus. Mit etwas Glück hat es dann die Kats nicht mitgenommen und es muß nur ne neue KGE rein.

    Die LPG Anlage ist da nur bedingt oder eigentlich gar nicht Schuld - wie auch, mit Öl hat die ja nun in der Regel nichts zu tun. Mit dem auftretenden Kondenswasser auch nur zu nem kleinen Teil, aber dann müsste man wohl eher die Motorenbauer oder den Erfinder von Physik und Co um Schadenersatz bitten.

    Just my 2Cent. Berichtigt mich wenn ich grob daneben liege. Aber bei schaum im Öl sehe ich keinen direkten Zusammenhang - auch wenn irgendeine X-Beliebige Werkstatt natürlich sofort den Satz "Das liegt an der Gasanlage, hab ich schon dutzende male gehabt" sagt.
     
  7. Eddy

    Eddy FragenBeantworter

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    Ich schließe mich den Vorschreibern an.
    Nach der Beschreibung halte ich es für unwahrscheinlich das die Gasanlage etwas damit zu tun hat.
    Defekte Kopfdichtung durch LPG ???????? nenene

    Leider ist es natürlich so das der Vertragshändler es erst einmal auf die nachgerüstete Gasanlage schiebt. X(
    Zuerst sind immer andere dran Schuld.

    Wenn der Vertragshändler darauf besteht sollte er auch erklären warum dies so zutreffen soll.


    Ich vermute es liegt nicht an der ICOM ;)
     
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