Motorruckeln bzw. Sägen nach ersten Umschalten auf Gas

Hallo Alle Zusammen,

habe seit einiger Zeit ein Problem mit meiner Gasanlage (Prins VSI BMW 328i A)
Das Problem ist wenn ich Morgens Losfahre,der Wagen in Kalten zustand, und von Benzin Gas umgestellt wird, bis der Wagen Warm ist (ab ca. 70Grad Wassertemp.) das bei Lastwechsel(bsp Beschleunigen dann vom Gas gehen) der Motor anfängt zu Ruckeln bzw Sägen bis er dann letzendlich ganz ausgeht.Das passiert mir auch an einer Roten Ampel (Gang drin D) das der Motor anfängt zu Sägen und aus geht.
Das ganze passiert solange bis der Wassertemp Zeiger ungefähr in der Mitte steht (ich vermute mal daß das dann ca 60- 70 Grad sind).
Zudem ganzen reagiert der Motor auch sehr Träge als ob der nur 90 PS hätte.

Hab gestern auch mal die Gasfilter gewechselt,leider keine besserung.
Zur Gasanlage:
Umschalttemp ist 30Grad, könnte das zu niedrig sein?
Verdampfer ist ein Überholter drin
Emu neue absteckbare Version, Marke Lima?!
Software Version s212r

Vielleicht hat einer von euch eine Idee?

MFG
knik21

 

Hi V8 Gaser,
nein es ist der neuere mit Doppel Vanos! M52TU!
Der ist damals (nicht vom meinen Umrüster,da FAHRE ICH NICHT MEHR HIN) vernünftig eingestellt worden,der lief dann wie ne 1.
Seit kurzem läuft der wieder bescheiden bzw. mit dem Sägen ausgehen wenn Kalt etc.
Lmm hatte ich auch mal getauscht inkl Adaptionswerte löschen keine Änderung.Der Motor Dreht(mit dem Alten LMM) jedenfalls aus, bis ich sach ma 6250U/min
Müsste der vill. noch mal nach kalibriert werden?
Hatte damals kurz nach dem Richtigen Einstellen beim Vernünftigen Umrüster, das Problem das der Vordere Vorkat nen Riss hatte(Ringsum der Schweissnaht entlang.)Könnte es sein das irgend ein Wert abgehauen ist?

mfg
knik21

 

Hmm überlege........
Mit dem VD Druck könntest recht haben,habe nämlich nen neuen VD Übeholten bekommen nach dem Einstellen vill ist da irgendwo der Wurm drin....
Ich weis das er ihn wieder auf den selben Druck wieder eingestellt hat so ungefähr 2,6Bar.
Ich werd am Montag gleich mal nach nem neuen Termin erfragen,dann mal weiter sehen.

Ach noch ne Frage; wie lange ungefähr auf Benzin Fahren? Eine mindest wegstrecke?

Danke dir für die Tips V8Gaser
mfg
knik21

 

So hab gestern das Stg rückgesetzt und bin ca 20 Km auf Benzin gefahren,der Lief erste Sahne,hab dann kurz angehalten ohne Motor aus zu machen,und wieder auf Gas umgestellt, lief er wieder Sau Träge.
Mit dem Motorruckeln, Motor ausgehen, beim Umschalten auf Gas bei Kaltem Motor,muss ich dann gleich nochmal ausprobieren, ob der das dann noch macht.

Es sind Orangene Düsen drin(glaube es waren doch ca. 2,3 bar,ist schon was her)

Hmm das heist dann wohl ca. nen ganzen Tank Benzin fahren?

mfg
knik21

 

Hallo Armin,

das mit dem Sägen bzw Motor absterben habe ich erst ein Paar Wochen,vorher gabs keine Probleme in der Richtung, sogar letzten Winter bei minus Graden nicht.
Filter habe ich vor kurzem auch getauscht,keine besserung.

Heißt das also das 2,2bar bzw 2,3bar(bin mir da nicht mehr 100%ig sicher wieviel es war,zu lange her) zu hoch sind für den Motor.
Am VD steht noch bis 135kw,der 2,8er hat 142 kw,stört das ?

gruß
knik21

 

Hallo Georg,
also ich war am Dienstag bei dem Umrüster der mir damals neu eingestellt hatte (nicht der Umrüster der mir die Anlage Eingebaut hatte).
Da wurde das Problem des Motorsägens schnell erkannt, und zwar war die Umschalttemparatur zu niedrig eingestellt (war damals mein Wunsch).
Dies wurde korrigiert, und nun muss ich das erstmal eine Zeit beobachten ob es immer noch Probleme macht.

Zum Thema schlechte Leistung bzw. Träge Gasannahme hatte ich Ihn auch direkt mal angesprochen,daraufhin hatten wir dann direkt noch eine Probefahrt gemacht,laut den Werten der Prins Software ist alles in Ordnung E-Zeiten,Sys. Druck,Lamda Werte Lmm auch okay.
Also scheints mit den Einstellungen bzw. Gasanlage keine Probleme zu geben.
Aber trotzdem finde das der Wagen trotz 193 Pferdchen sehr Träge läuft,sprich ab 4000U/min merkt man erst das der anfängt zu ziehen,aber auch nich so wie ich es mal gewohnt war. (oder ich brauch wirklich ein Auto mit 100PS mehr ;-) )

Vielleicht ist der Einlass-Nockenwellensensor träge geworden?!

mfg
Niki

 

Hi V8gaser,
jepp der Läuft auf allen Zylindern,keine Zündaussetzer.
Also die Einstellungen sind in Ordnung unter Volllast läuft der auch Voll Fett etc.....

Bei der Probefahrt hatte er noch übern Läppi beim Beschleunigen auf Benzin umgeschaltet,und da war kein Unterschied zu spüren.
Ich bin aber der meinung das das ein Paar kilometer dauert ,auf Benzin,bis der dann auf Benzin richtig gut läuft?!

Hmm Okay.... den hätte ich jetzt aus Verzweiflung gewechselt (NWS)

Wenn ich meinen Wagen mit dem von meinem Vater (528i Automatik M52TU) vergleiche,ist meiner ne olle Krücke dagegen,der Richtig ab im gegensatz zu meinem.

Weis in der hinsicht nicht mehr weiter, habe sogar alle Unterdruck schläuche gewechselt + Ölabscheider,daran kann es auch nicht liegen.

Könnte sonst noch was nen Trägen Motor verursachen?

mfg
Niki

 

Oder ich brauch was viel dickeres so 100PS mehr?

 

Hallo allerseits,
mein Problem besteht immer noch trotz anhebung der Umschalttemparatur auf 40Grad, von Motorsägen bis absterben des Motors.
War eben mit dem Wagen unterwegs,nun ist es jetzt so das ein Umschalten von Benzin auf Gas nicht mehr möglich ist,heißt-Umschalten von Benzin auf Gas-geht sofort aus.
Kann nur noch auf Benzin Fahren.

Weis kein Rat mehr....

Vielleicht hat jemand von euch noch ne Idee was das sein könnte ?

mfg
niki

 

Hi Armin,

also Anlage schaltet kurz um,man hört auch für ne halbe sekunde die Düsen Takten,und dann geht der Motor aus.......

Habe eben mehrmals versucht auf Gas umzuschalten,nach ca 10 Versuchen hat es dann auch wieder Funktioniert.
Weis jetzt nicht wie lange das hält,zumal ja das Sägen bzw. Motorabsterben noch da ist(bei Kaltem Motor bis Betriebswarm)

Gruß
niki