Motorkontrollleuche tut was sie nicht tun soll

is komisch das verhalten, wei? ja nicht scheint teilweise so als ob da zu wenig gas mit an die einspritzd?sen kommt, wobei er dann eigentlich mit fehlermeldung wieder aufbenzin schalten sollte. sprich der umschaltknopf "piept" und blinkt. hatte ich gehabt, da hat er mit ruckeln auf benzin geschaltet und fuhr weiter. ausgegangen isser da zum gl?ck nicht. bei mir lag es daran, das mein multiventil defekt war und so nicht richtig ?ffnete und kein gas ankahm.
aber da er bei dir ausgeht kann es da wenn nur sein, das die notumschaltung nicht funktioniert. haste mal getestet ob es nur im gassbetrieb auftritt oder auch bei benzin? das w?hre ja entscheident.

ansonsten sollte den verdampfer die "kalte" luft von vorn eigentlich nicht so st?ren, da hinter den scheinwerfer eigentlich nicht so arg viel str?mt. meiner sitzt vor der spritzschutzwand, also hinter dem motor, dort isses sicherlich etwas molliger aber sollte nicht gro? st?ren.

ich w?rde entweder das multiventil vermuten, ansonsten h?t ich stark die elektronik inkl. software im verdacht, da der motor ja ausgeht was nicht sein darf. im fehelrfall muss (!!!) die analge sofort mit fehlermeldung in benzinbetrieb umschalten, weil wenn du aufgrund des fehlers in die mauer rast m?sste dein umr?ster einige sehr unangenehme fragen beantworten und das w?rde ihn sehr teuer komme sch?tz ich mal.

an deiner stelle w?rd ich den umr?ster schrifltich ne letzte frist setzen zur nachbesserung dort genau reinschreiben was du forderst, sprich das dsa teil vern?nftig l?uft und ihn ne entsprechen frist setzt bis er es geschaft haben muss ansosnten r?cktritt vom verkauf und geld zur?ck und du suchst dir nen anderen umrs?ter.
erstens schadet bissel durck nichts und zweitens w?hre es mir pers?nlich dann auch einfach zu bl?d dauernd den ?rger zu haben, wenn er es nicht schaft und keinen plausiblen grund liefert warum das der fall ist muss das teil halt raus.

mfg schnuf

 

ich w?rde daf?r nen leihwagen fordern, habe ich von meinem umr?ster in derzeit der nachbesserung f?r 4 tage auch kostenfrei bekommen. immerhin sind dir durch diesen fehler schon genug ksoten etnnstadnen, ersatzwagen ist da eigentlich schon m?glich und w?rd ich auch fordern.

naja wenn die mkl leuchtet funktioniert ja nix einwandfrei, ergo liegt nen fehler vor und er darf sich dran zu schaffen machen.
beim verdampfer wei? ich halt ehrlichgesagt nicht ob der so temperaturempfindlich ist das ihm im winter die kalte luf tso zu schaffen amcht, kann ich nicht sagen, sollte derumr?ster doch aber wissen ob es geht. so direkt vorn verbaut habe ich zumindest noch keinen gesehen muss ich zugeben, meist entweder neben dem motorblock oder halt hinter dem motorblock, da bekomtm er ja auch w?rme mit vom motor ab. kann der umr?ster ja einfach versetzen ist doch kein akt.

mfg schnuf

 

Hall?le Stefan 2.0
das h?rt sich aber gar nicht so gut an, was du da erz?hlst. Ich k?nnte mir vorstellen das irgendetwas mit dem Steuerger?t nicht hinhaut. Vielleicht wird das ja ein bisschen feucht wenn es draussen kalt ist und spielt dann verr?ckt. K?nnte ich mir jedenfalls so erkl?ren. Auf jeden fall scheint es irgend etwas mit der Feuchte zu tun zu haben, denn wenn es w?rmer wird ist ja fast alles i.O.! Vielleicht kannst du das selbst mal pr?fen und ein bisschen in Watte packen??

Ansonsten w?rde ich, so wie es schnuf schon gesagt hat, dem Umr?ster die Pistole auf die Brust setzten. Frist setzten um Nachbessern und wenn er so lange daf?r braucht, dann soll er dir Kostenlos ein Leihwagen geben. Das kann ja wohl nicht angehen, dass du daf?r auch noch bezahlen sollst. Hast doch schon genug Stress deswegen.

Hoffe auf ein gutes Ergebnis und halte uns auf dem laufenden!

Fuddie

 

hallo stefan,

wieso ist der verdampfer so tief eingebaut? naja egal, aber sag deinem umr?ster er soll mal schauen ob er den unterdruck richtig abgenommen hat, und in deinem wagen m?sste genug platz sein um den verdampfer etwas h?her zu plazieren. Sind die schl?uche vom einspritzventi bis d?se alle gleich lang? wenn die mkl aufleuchtet ist ganz sicher das gemisch falsch also fehlerhafte programmierung, oder falschluft, oder unterdruck falsch oder aber lamdasonde hin?ber.

gruss

robert

 

naja viele wege f?hren nach rom :-)) jeder umr?ster hat so seine eigenheiten, aber hat er kein abgaspr?fger?t? dann d?rfte es doch kein problem sein...hmm komisch. naja das problem ist halt bei den anlagen: kleine fehler im einbau kann man bei der programmierung wieder wett machen, nur mehrere kleine fehler summieren sich und dann ist genau dieser stress vorprogrammiert. deshalb lieber 3 stunden mehr mit dem einbau sich besch?ftigen und 5 Stunden reparatur sparen. eine fehlerdiagnose so ?ber die entfernung ist relativ schwierig. aber auch bei minusgraden muss das auto richtig laufen. und 7 km bis das auto auf gas spring ist sehr ungew?hnlich (als bsp. ich brauch bei minus 10 ca. 800 meter) ist nat?rlich Fahrzeugbedingt aber selbst bei minus 20 w?ren mehr als 4 km nicht n?tig. ich denke da solltest mal n ernstes w?rtchen mit dem umr?ster reden.

gru?

robert

 

also wenn er mit dem wagen ne probefahrt macht dann muss er doch den lambdawert in den drehzahlenbereichen sehen, und dann weiss er doch ob der wagen zu fett oder zu mager ist und ein autohaus hat auch ein abgaspr?fger?t da kann er doch im leerlauf auch sehen was an abgas rauskommt. wieviel autos hat er denn schon umger?stet?

gruss

robert

 

nein das liegt definitiv nicht am gas. entweder Lambdasonde oder fehlerhafte Installation oder Programmierung.

gruss

robert

 

Hallo...
Ich hab da auch ein gro?es problem mit meiner mkl. ich habe mir vor kurzem meinen vw polo umr?sten lassen...zuerst lief er im unterendrehzahlbereich zu schwach und ruckelte wie bl?d.... dann lie? ich das farzeug einen tag in der werkstatt zum nachjustieren.... darauf ging das ganze mit der mkl los... das diagnoseger?t spuck immerwieder die meldung "l?uft zu mager" aus... auto wieder in die werkstatt, nachstellen, zwei tage gings so ausreichend, dann wieder mkl.
nun fahr ich jeden tag in die werkstatt und lasse mir diese fehlermeldung vorlesen.... ich hoffe das meine t?glichen besuche den n?tigen druck aufbauen, ansonsten werde ich wohl mein geldzur?ckverlangen die anlage k?nnten sie ja wieder ausbauen wenn sie wollen.... mal sehn..vielleicht bekommen die das ja doch noch hin

oder wurde f?r ihr auto bereits eine l?sung gefunden?
bin dankbar f?r jede info!!
mg stefan

 

Einfach mit dem Umr?ster eine Probefahrt machen. Umr?ster mit Laptop auf den Beifahrersitz und eine Probefahrt unter allen Lastbdingungen.

Da der Fehler "Motor l?uft zu mager" bereits im Fehlerspeicher abgelegt ist, sollte der Umr?ster bei der Probefahrt sehen in welchem Bereich der Fehler auftritt. Dieser Wert kann dann sofort ge?ndert/korrigiert werder.

 

Hallo erstmal ,.... Ich bin Steffen und fahre einen Honda FR-V mit OMVL Dream XXI N .

Ich konntrolliere die Einstellung zus?tzlich immer mit nem OBD Tester .

Da kann man super den Kurzzeittrim und Langzeittrimm beobachten .

Ist dann sehr gut zu sehen ,ob das Benzinsteuerger?t "zufrieden "ist oder nett .

Beste Gr??e Steffen

 

Hallo zusammen...

also hab mein auto nochmal nachjustieren lassen ... unter allen lastbedingungen , das ruckeln ist zwar etwas weniger geworden, aber noch nicht ganz weg... kann es vielleicht auch daran liegen das ich einen 3zylinder habe oder m?sste das auch ohne probleme gehn... gesagt wird ja immer es kann jedes auto umger?stet werden...

naja jedenfalls nach dem nachstellen, brannte meine mkl am n?chsten morgen schon wieder... gleich wieder zum umr?ster...der musste erstmal in seinem buch nachsehen... und nun soll die lamdasonde ausgetauscht werden. das kostet 200? ...dabei scheint die ja nichtmal kaputt zu sein im benzinbetrieb kommt die mkl nicht nur bei gas.. kann das diese sonde sein? die kosten daf?r m?sste ja dann ja auch mein umr?ster ?bernehmen oder? ich m?chte da wenn eigentlich max. nur das material bezahlen... er m?chte ja das die anlage l?uft und ich ihn nicht noch zwei jahre nerve....

 

Ich m?ge meinen ,der wechselt die Sonde und ...?
Nix ...genau das gleiche .


Habt ihr mal ?ber OBD Kurz und Langzeittrimm ausgelesen ?


Wie viel hat der Wagen denn runter auf benzin ? Und Gas?



Ich kenn deinen Motor nicht ,aber ich glaube bei dem werden ganz gerne die Reals weit weck gesetzt .Wenn dann die Gasschl?uche zu lang werden ,(wenns geht noch unterschiedlich ) dann wird das nie was .
Da n?tzt dann auch keine neue Sonda .

Beste Gr??e steffen

 

Hallo...

das das mit der sonde nix wird das gef?hl hab ich allerdings auch.... aber mal schaun vielleicht baut er sie ja sogar ganz kostenlos f?r mich ein....dann w?r mir das ja wurst...

Das die schl?uche zulange sind: dar?ber hab ich mir auch schon gedanken gemacht zudem ist wirklich ein schlauch ein paar cm l?nger als die anderen beiden...
ich werd nochmal nachsehen und messen...

was ist obd und langzeittrimm?

Mein motor:
Vw polo 1.2 mit 47 kw dreizylinder bj 2002
Km 83000 davon mittlerweile 3000 mit gas
gruss stefan

 

Hast nen foto von der Umr?stung ,wo man die Rails etc. sieht ?

So gut wie alle Fahrzeuge ab ,ich glaub 2000 haben einen Diagnosestecker .(OBD 1 /OBD2 etc)
Sitz meist im Fu?raum .Aber bei jedem Typ woanders .
?ber diesen kann man dann mit passenden Sofware und Stecker etc. auf das Benzinsteuerger?t zugreifen .
Fehler auslesen Motorkontrollampe/ Fehler l?schen temperatur etc .etc. ...

Und man kann den sogenanten Kurzzeittrim und Langzeittrimm auslesen .

Der Kurzzeitrimm gibt den Wert vor ,um wie viel das Benzinsteuerger?t anfettet oder abmagert .Dieses mist das Benzinsteu. ?ber die Lamddasonde.Mu? dann das Benzinste. z.B. st?ndig -20 %abmagern ,verschiebt sich der Langzeittrim auch auf -20 % .
Das Benzinsteuerger?t (in verbindung mit der Lamdasonde) versucht ja immer das Abgas optimal zu regeln .St??t dann das Benzinsteuerger?t an seine Regelgrenzen ,setzt er einen fehler und meist auch die Motorkontrollampe (MIL)

Beide werte sollten sich gen /um 0 bewegen .
Wenn nicht dann wenigstens gleich zum Benzinbetrieb .

Dabei kann man super sehen ,in welchem Bereich er zu mager bzw.zu fett l?uft .
Dann kann man das in der Software(Gassteuerger?t) St?ck f?r St?ck ausgleichen . Vorrausgesetzt der Einbau nebst Agregate ist I.O.

Ich habe f?r meinen Wagen keinen OBD Tester geholt (zu teuer f?r privat),sondern einfach ein Interface was ich am PC betreibe .Den hab ich ja sowieso im Auto um mit dem Gassteuerger?t zu kommunizieren .
Software gabs im Nett .
Wie das bei VWs ist wei? ich nicht .Aber m?ste auch gehen .

Sorry ,..nagelt mich net fest . Bin kein Umr?ster oder ?hnliches .
Hoffe ich habe es ein wenig verst?ndlich r?berbringen k?nnen .

Beste Gr??e Steffen