Motor zu Mager???

Hallo Matthias,

die Anlage läuft im oberen Bereich etwas zu fett und sollte nachgestellt werden!

Dabei bitte LTFT und STFT (Langzeit-Trim und Kurzzeit-Trim) nicht aus den Augen verlieren und mit OBD Tester beobachten/einstellen. Wenn Fzg. noch nicht OBD-fähig, das ganze über Einspritzzeiten "einstellen".

Grüße Tobias

 

Grundsätzlich hast Du recht, wenn die Möglichkeit der Softwareanpassung nicht gegeben wäre.
Gehe auf Modell bestimmen und fahre erneut die Gaspunkte. Wenn sie annähern übereinander liegen. Passen dann alle Werte und die Einspritzzeiten ist alles gut, wenn nicht, setze den Haken bei Anpassung und fahre erst einmal eine Zeit.
3 - 5 ms weniger sind schon ziemlich viel! Hast Du die Zeit aus der Benzinzeit oder der Gaszeit entnommen? Gaszeiten spielen keine Rolle! Beobachte nur die Benzin-Einspritzzeiten im Benzin- und dann im Gas-Betrieb.
Beobachten kannst Du die Lamda-Adaption zusätzlich auch mittels OBD-KKL Adapter.

Grüße Tobias

 

Modell berechnen ist nichts für den Laien, ist ähnlich wie Modell bestimmen, jedoch nur nur zur manuellen Abstimmung. Bei Modell bestimmen löscht die SW die Gaspunkte nach Rücksprache und legt die Gaskarte so, wie sie auf der gefahrenen Ideallinie liegen sollte. Dies muss aber noch überprüft und ggf korrigiert werden.

Die Softwareanpassung bewirkt ein anfetten oder abmagern in gewissen Bereichen.
In deinem Fall könntest Du zusätzlich noch den Gasdruck etwa 0,1 - 0,2 bar runterschrauben, musst dann aber komplett neu einstellen, außer Benzinpunkte fahren.

Die Gaseinspritzzeiten besagen nur, wie lange die Gasdüse nun geöffnet ist, ist aber nicht aussagekräftig über Gemischaufbereitung fett oder mager, da nur das Motorsteuergerät regelt und dies über die Benzineinspritzzeit widergibt.

@ Armin:
Es ist ein Audi 1,8l ADR. Im Volllastbereich ist das korrekt, aber die Einstellung läuft schon bei 0,55 bar Saugrohrdruck aus dem Ruder. Dies lässt sich noch problemlos per OBD überwachen.

Grüße Tobias