Motor ruckelt, aber unter Gas alles i.O. ?!

Diskutiere Motor ruckelt, aber unter Gas alles i.O. ?! im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo ihr, zuerst mal zu meinem Auto: Golf 4 VR6 4motion, MKB: AUE. Prins VSI seit 5,5 Jahren und 90tkm . Ich habe ein verrücktes Problem:...

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  1. #1 marComa, 26.06.2012
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    Hallo ihr,

    zuerst mal zu meinem Auto: Golf 4 VR6 4motion, MKB: AUE. Prins VSI seit 5,5 Jahren und 90tkm .

    Ich habe ein verrücktes Problem:
    Mein Motor ruckelt beim beschleunigen so, als wäre die Zündspule (ist ein Block, keine Einzelzündspulen) kaputt. Im Fehlerspeicher steht, dass Zylinder 6 und 2 Zündaussetzer haben, nach längerer Fahrt kommt auch der Zylinder 3 dazu. Das Ruckeln tritt aber nur im Benzinbetrieb auf, sobald die Gasanlage einschaltet, fährt der Hobel wunderbar und nichts ruckelt mehr.

    Also genau anders herum als sonst :)

    Eigentlich kann ich da fast alle Fehlerquellen schon ausschließen:
    - Zündanlage (Spule, Kabel, Kerzen) -> unlogisch, da 1. unter Gas i.O. / 2. Kabel von betreffenden Zylindern hab ich schon mal gewechselt
    - Einspritzdüsen defekt -> unlogisch? ... gleich bei 3 Zylindern?
    - Benzinpumpe -> hmm... glaub ich auch nicht
    - LMM -> würde sich ebenfalls unter Gas bemerkbar machen?
    - Nockenwellensensor -> auch unter Gas bemerkbar?

    Also irgendwas am Kraftstoffsystem muss sein ... hat jemand noch eine Idee?

    Danke und lieben Gruß,
    Marco
     

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  3. #2 wld, 26.06.2012
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    Ich tippe auf Injektor-Emulator.
     
  4. #3 marComa, 26.06.2012
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    Ja, sowas hab ich ;)

    Kannst du das mal bitte näher beleuchten?
    Wie kann ich das testen? Geht sowas kaputt?

    Danke :)
     
  5. #4 Autogas-Rankers, 26.06.2012
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    Kann sein, das dr Emu die Kanäle nicht mehr richtig durchschleift. Einfach mal zum Umrüster und checken lassen
     
  6. #5 marComa, 26.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 26.06.2012
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    Ja, ich fahr morgen mal vorbei. Ich hoffe der hat so ein Emu da.

    Danke für den Tipp, da wäre ich nie drauf gekommen... ich wollte morgen schon zu VW fahren.
    Die hätten sich bestimmt tot gesucht.

    // Edit:

    Ist das Teil eigentlich Plug-and-Play? Ich habe schon diese Version mit Stecker.
     
  7. #6 wld, 26.06.2012
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    Ja, das Teil ist Plug and Play, neue einstecken: fertig
     
  8. #7 V8gaser, 27.06.2012
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    Schätze er hat noch den alten vergossenen Emu drin - der ist nicht p&p ! Da heists löten.....
    In den Vergossenem sind Transistoren zum unterbrechen, die lassen irgendwann durch und die Kiste bekommt im Benzinbetrieb auch immer etwas Gas. In den Neuen sind Mikrorelais, die zicken nicht.
     
  9. #8 wld, 27.06.2012
    Zuletzt bearbeitet: 27.06.2012
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    Hi,Prinz in mienem Auto ist auch knapp über 5 Jahre mit neueren Emu mit Stecker, das Teil hat auch ein Jahr nach Einbau Theater gemacht, genau so wie bei marComa.
     
  10. #9 marComa, 27.06.2012
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    So, neuen Emu angesteckt, aber es hat sich nix geändert... :mad:
     
  11. #10 V8gaser, 27.06.2012
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    Gut, wenn es schon ein gesteckter war - hätte man evtl vorher wissen sollen...- liegt die Vermutung nahe, das der schon mal gewechselt wurde. Und die Gesteckten sind eigentlich dauerhaft stressfrei.

    Mal so als Idee -die Benzindüsen mal ausgebaut und in den Zulauf geschaut? Oft sammelt sich da durch den geringen Durchfluss gut Schmodder ab. Zündprobleme würd ich fast mal ausschließen wenn er auf Gas läuft. Dann eher nen Wackler in der Düsenunterbrechung - evtl beim EmU Wechsel damals geschludert?
     
  12. #11 marComa, 27.06.2012
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    Ja, könnte man mal schauen. Ich hab vorhin mal Benzin getankt ... sicherheitshalber... dass es nicht daran liegt :D
    Dann hab ich mal 0-150 km/h getestet. Das Auto zieht genau so wie immer.

    Mir ist auch mal aufgefallen, dass, wenn ich einige Kilometer auf Benzin fahre (und es ruckeln lasse) und dann wieder auf Gas umschalte, ruckelt es dann auch unter Gas weiter ... bis ich den Motor neustarte... dann ist alles wieder beim Alten (Gas i.O; Benzin ruckelt)
     
  13. #12 V8gaser, 28.06.2012
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    Das ist normal - Motorsteuerung erkennt die Aussetzer und schaltet vorsichtshalber die Übeltäter ab. Wechselst du nun auf Gas - bekommt das Gas SG für die Zylinder natürlich kein Einspritzsignal :-)
     

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  15. #13 marComa, 28.06.2012
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    So, mal wieder was neues:
    Gestern hatte ich mich noch mit dem Kabelbaum das Gas-STG und das Emu auseinander gesetzt und mal geschaut ob da irgendwo ein Kabelbruch drin ist. Also Motor auf Benzin an und dann gefriemelt und gedrückt und gedreht. Nichts hat sich geändert, nur habe ich festgestellt, das da 2..3 durchtrennte Kabel im Kabelbaum sind (wahrscheinlich vom Gas-STG kommend) ... die hören da einfach auf. Weshalb der Umrüster aus Salzgitter das so gemacht hat, ist mir allerdings unklar. Andererseits läuft die Anlage ja auch schon seit 90tkm problemlos. Dennoch siehts ziemlich russisch aus.

    Egal, auf jeden Fall hat die ganze Aktion gestern nix gebracht. Doch heute morgen: eingestiegen, Motor auf Benzin an ... läuft wieder normal. Keine Fehler mit MSTG, kein ruckeln. Das Auto ist mysteriös.

    Schauen wir mal, wie lange das so bleibt :)
     
  16. #14 V8gaser, 28.06.2012
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    Wenn die kabel so ca 15cm nach dem Gas SG aufhören -blau, grün und nochwas - das ist OK. Da kommt bei MAP Anlagen der MAP Sensor dran.
     
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