Motor geht in Kurven aus

Diskutiere Motor geht in Kurven aus im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, nach einiger Zeit Ruhe habe ich wieder Probleme mit meiner Prins VSI: Der Motor geht manchmal bei steilem Gef?lle oder in Kurven aus. Der...

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  1. #1 DoktorUSU, 11.12.2006
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    Hallo,

    nach einiger Zeit Ruhe habe ich wieder Probleme mit meiner Prins VSI:
    Der Motor geht manchmal bei steilem Gef?lle oder in Kurven aus. Der Tank ist zu diesem Zeitpunkt ca. halbvoll.

    Das Ph?nomen habe ich erst seit ich die Anlage neu habe einstellen lassen.
    Dabei wurde der Verdampferdruck gesenkt. Steht es hiermit in Verbindung?
    Vorher war es jedenfalls nicht vorhanden.

    Wer wei? Rat?

    Danke,
    Guido
     

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  3. #2 InformatikPower, 12.12.2006
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    Hi Doc,

    h?rt sich so an, als w?rde vorn kein Gas ankommen....
    Inwiefern das mit dem abgesenktem Druck zu tun haben kann vermag ich leider nicht zu sagen.

    Eine Sache nur noch, wie ist der Tank eingebaut? Schaut der Ausla? in Richtung Motor? Ich meine sonst w?re es nur logisch, dass er bei Gef?lle nix mehr kriegt....
     
  4. #3 Pinnemann, 12.12.2006
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    Ich hatte auch mal das Problem das in Kurvenfahrten, bei vollem Tank, die Anlage st?ndig umgeschallten hat auf Benzin. Das war nur ein Einstellungsproblem und konnte schnell behoben werden. Bei dir geht aber gleich das ganze Auto aus. ?(

    Also nicht mal mehr Benzinbetrieb funktioniert, oder?

    Ich w?rde doch erstmal bei der Z?ndanlage anfangen und mir dann die Kraftstoffzufuhr vornehmen.

    Es ist halt komisch das der ganze Wagen ausgeht, sonst k?nnte man den Fehler ja gleich auf die Gasanlage beschr?nken, oder diese ausschliessen.

    Sorry, aber ich bin auch kein Fachmann.
    Da m?ssen schon die Berufsschrauber im Forum was dazu sagen.

    Christian
     
  5. #4 DoktorUSU, 12.12.2006
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    Also das Problem tritt nur im Gasbetrieb seit der neuen Einstellung auf.
    Entnahmestutzen geht glaube ich nach hinten weg.
    M?sste auch richtig sein, denn sonst w?rde ich bei Vollgas kein Gas bekommen.

    CU
     
  6. #5 Power-Valve, 12.12.2006
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    Moin Guido

    geht er aus oder schaltet er auf Benzin um?

    Ich gehe mal davon aus, dass du die Probleme auf Benzin nicht hast, oder?

    Kannst du den Gastank noch leerfahren?

    Man muesste mal den Laptop dranhaengen und schauen was passiert wenn "es" passiert.

    Gruss Uwe
     
  7. #6 DoktorUSU, 13.12.2006
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    Das Problem tritt nur vereinzelt im Gasbetrieb auf.
    Ungef?hr bei halb leerem Tank und Gef?lle ohne Gas.

    Nach Motorneustart ist in der Regel wieder bis zur n?chsten Tankf?lle Ruhe.

    Ich sehe eben jetzt Handlungsbedarf, da es mir gestern bei ca. 240km/h passiert ist und ich pro Tag aktuell 200km fahre. W?re die Autobahn nicht leer gewesen, h?tte es krachen k?nnen.

    CU
     
  8. #7 InformatikPower, 13.12.2006
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    Wow, das ist nat?rlich ?bel.
    Hast du deinen Umr?ster schon gefragt, was das sein kann?
    Ich meine, wenn ich die Strecke da sehe (200 km) und h?re, dass der Motor in allen Lastbereichen ausgeht ist dringend Handlungsbedarf von N?ten!

    Hast du dich schon einmal mit unserem VIPP kurzgeschlossen?
    Schick ihm doch mal eine PN.

    VLG
    Daniela
     
  9. #8 VIPP-GASer, 16.12.2006
    VIPP-GASer

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    Naja, :D das hast Du ja jetzt getan. Sch?n, da? Ihr Euch so um Eure User k?mmert.

    Hallo Guido,
    Du schreibst, da? Dein Motor manchmal ausgeht. Zuletzt bei 240km/h. Das ist demzufolge wohl kein Scheibebetrieb :D .

    Also, zun?chst sollte der Umr?ster schauen, ob hier mit der SW etwas festzustellen ist.

    So K?NNTE z.B. eine falsch LowLeveleinstellung dazu f?hren, da? trotz Druckverlust keine Umschaltung erfolgt.
    Allerdings ist es eben sehr wichtig unter welchen Begleitumst?nden der Motor ausgeht.

    Es ist eben ein gro?er Unterschied, ob der Motor ausgeht w?hrend der Beschleunigungsphase oder kurz danach. Ob IM oder NACH dem Schiebebetrieb.

    K?nntest Du bitte versuchen einen solchen Vorfall so genau wie m?glich zu beschreiben?

    ( :D sowas wie T?r aufgeschlossen, reingesetzt, angegurtet darfst Du nat?rlich weglassen =) :P?

    Gru?
    VIPP-GASer
     

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  11. #9 DoktorUSU, 09.01.2007
    DoktorUSU

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    Hallo,

    war beim Umr?ster wegen der 25tkm Inspektion, da haben sich zwei Sachen rausgestellt:

    1.Der K?hlwasserschlauch zum Verdampfer war undicht
    2. Eine Schelle am Filter war verrutscht, es entwich somit etwas Gas.

    Seit dem Filterwechsel ist wieder alles ok.

    CU
    Guido
     
  12. #10 gsx-men, 09.01.2007
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    Hallo,

    K?hlwasserschlauch undicht und Schlauchschelle verutscht?
    Das h?rt sich aber nicht so toll an !!!
    Im Fall eines Falles w?ren das alles Fehler die Ich dem Umr?ster zuschreiben w?rde.

    Gru?
    gsx-men , Thomas
     
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