Motor geht aus, wenn Klima auf Hochtouren läuft

Servus,

heute wieder mal passiert.
Bei diesen heissen Temperaturen, wenn die Klimaautomatik zu Beginn auf Hochtouren läuft, geht der Motor aus, wenn ich z.B. an der Ampfel oder beim Abbiegen auskuppel.
Drehzahl geht halt runter bis er aus ist. Sonst regelt ja das Steuergerät die Drehzahl nach, wenn die mal absackt.
Sonst läuft die Anlage rund. Beobachte dieses Verhalten eben nur bei hohen Aussentemperaturen, wenn die Klima volle Pulle läuft.
Fehler sind keine gespeichert.
Anlage ist eine Omegas Plus in einem Opel Astra H Caravan 1.6T.

Woran mag das liegen? Irgendeine Einstellung in der Software?

Viele Grüße.
Markus

 

Den Anhang OPEL_16_07_Z16LET_Lb_02048G24_00.txt betrachten

Ist die aktuellste Standardkonfiguration für diesen Motor.
Nur ein paar Werte in der k-Tabelle wurden angepasst.
Bei cutoff ist gar nichts konfiguriert.

 

Nein. Nur im dargestellten Szenario.

 

Düsen (hoffe Du meinst die Injektoren): na die, die rein gehören. die weissen
Gasdruck: müsste ich mal mit dem PC ran, aber beim letzten Mal, war alles im grünen Bereich (glaube irgendwas um 1,4)
Eingebaut: vom Vorbesitzer bei km 0 einbauen lassen (IRMSCHER)
km-Stand: 68.000 (bei 61.000 habe ich die Zündkerzen gewechselt; bei 66.000 gab es 2 neue Injektoren; kurz darauf ein neues Zündmodul)

Leider gibt es hier in meiner Nähe keinen wirklich fähigen Umrüster, der sich mit Landi auskennt.

Hatte letztes Jahr ein paar mehr Probleme, da wollte ich in Dresden bei jemanden die Anlage mal einstellen lassen. Hatte das Steuergerät von der Irmscher-Firmware befreit. Der meinste damals, dass die Anlage immer mal ein paar leichte Zündaussetzer hatte und nach längeren Fahrten auf Gas kam dann auch gerne mal die MKL (irgendwas mit Sauerstofffehlfunktion Bank xx), wenn er dann eine Weile stand (so über Nacht) und morgens wieder gefahren wurde. Und ausgegangen beim Auskuppeln ist ja auch öfter mal (unabhängig von der Klima-Geschichte jetzt). Im Gassteuergerät wurde nie ein Fehler gesetzt.

Also habe ich erstmal die Zündkerzen gewechselt. Die Fehler blieben. Also meinte die Werkstatt in Dresden, dass ein Injektor defekt sei und die wollten gleich mal alle erneuern.
Darauf hin habe ich mir 2 neue bestellt und diese selber getauscht. Den defekten habe ich dabei wohl erwischt, denn der Fehler mit der MKL war daraufhin weg und dass er beim Auskuppeln häufig ausgeht war auch verschunden. Die zwei Anderen werde ich bei Gelegenheit auch noch erneuern, so dass alle die gleiche Laufleistung haben.
Darufhin nochmal die Standardkonfiguration für diesen Wagen ins Steuergerät geladen und ein paar Runden gedreht und die k-Tabelle etwas angepasst, da er zu mager lief.
Nochmal nach Dresden ... die haben halt noch den Gasfilter gewechselt und ein paar Werte in der k-Tabelle angepasst.

Jetzt bleibt halt das Problem, dass er ausgeht, wenn die Klimaautomatik das Gebläse auf volle Pulle stellt (also der Wagen ne Weile in der Hitze stand und der Innenraum ordentlich aufgeheizt ist).

 

werde ich machen. mal schauen, wann ich dazu komme