Motor geht aus bei Kupplung treten/Drehzahl fällt ab..??

Erste Frage, Interface vorhanden?
Wieso auf 0,6 kalibriert? Wenn der Hub vorher kleiner war, läuft der doch „zu fett“.

Bei Klimabetrieb arbeitet die Leerlaufregelung vermutlich mit etwas höherer Drehzahl, deshalb bleibt er besser an.

 

Die Zuordnungstabellen beziehen sich doch auf den Durchmesser der Düsen und nicht auf den Hub? Und gerade bei kleinen Motoren braucht es nicht so viel Hub.

Die Zündung spielt bei lastlosen Zuständen deutlich kleinere Rolle, als wenn man Bbeschleunigt. Lambda ist nicht an die Gasanlage angeschlossen.

Deshalb würde ich doch eher an die Einstellung denken. Vielleicht zeigst Du mal Modell und Maps (F9 und F10), bitte als Screenshot und nicht fotografiert, und wenn doch, dann das komplette Softwarefenster ohne Spiegelungen.

 

Auf die Schnelle von unterwegs
Der ist generell zu fett eingestellt, sollten die Maps aktuell sein. Entferne zur Probe mal den Haken bei Modell für Leerlauf nutzen und berichte, ob es besser ist.

Dann lösche bitte mal die Benzin- und Gasmap und fahre mal neue Maps. Solltest du nicht immer bei 2500 U/min und höher fahren, stelle noch den Drehzahlbereich bei Maps so ein, das du im gewählten Bereich gut Punkte sammeln kannst. Diese müssen über alle Lastbereiche verteilt sein. Punkte auf Benzin sammeln, dann auf Gas und dann nochmal die Bilder zeigen.

 

Das hast Du alles richtig gemacht, es fehlen nun noch im Gasbetrieb die Punkte um 0,3 bar herum. Das ist ja genau der Bereich, der im Leerlauf interessant ist. Also bitte beim Fahren und Abtouren lassen nicht komplett vom Gas gehen, damit er dann auch über 1250 U/min Punkte bei wenig Last sammelt.
Dann kann man in Maps (F10) den Knopf "Modell berechnen", damit werden im Modell (F9) Kästchen sichtbar, die die Abweichung vom Modell zum tatsächlich Benötigten zeigen.

Einstellen in Kurzfassung:

• im Modell den Arbeitsdruck 0,1-0,2 bar unter dem im Leerlauf auf Gas angezeigten Gasdruck auswählen bzw Bestimme bei Druck drücken
• im Modell alle Punkte auf der roten Linie löschen, damit man eine Gerade hat (Punkt mit Maus markieren und Taste entfernen drücken)
• für Valtek Injektoren eine Verschiebung 1,6 ms einstellen
• Verschiebung auf ca 0 % stellen
• Leerlaufmodell deaktivieren
• in Maps den Drehzahlbereich auswählen, in dem man am besten die Punkte sammeln kann
• Benzinmap fahren, Punkte in möglichst allen Lastbereichen sammeln (0,3bar - 0,9 bar), es müssen nicht 127 sein, wenn alle Bereiche vorhanden sind
• Gasmap fahren analog zur Benzinmap
• bei Steuergeräten mit Gas ECU 1.5 im Fenstertitel erweiterte Ansicht aktivieren und die Taste Adjust drücken, bei Steuergerät mit 3,0 im Fenstertitel erweiterte Ansicht aktivieren und die Taste Modell berechnen drücken, nicht Modell bestimmen!
• im Modell nur mit den Pfeilen rechts Verschiebung (meist Verschiebung erhöhen) und Neigung so verändern, dass die rote Gerade halbwegs mittig durch die Kästchen von ca. 5ms-25ms Tb geht
• anschließend bei Bedarf mit der rechten Maustaste auf der roten Gerade einen Punkt bei ca 5ms setzen, also dort, wo die Kästchen einen Knick beschreiben, nun mittels halben roten Ounkt ganz links auf der roten Linie den Bereich vor dem Segmentpunkt passend für die Kästchen nach unten ziehen (sollte es tief genug runter gehen, kann man sich noch einen Segmentpunkt bei 1ms setzen und den nach unten ziehen)

Für Dich noch eine Aufgabe, schalte im Leerlauf von Benzin auf Gas und beobachte, ob die Benzinzeit auf Gas von der Benzinzeit auf Benzin deutlich abweicht.

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