Motor geht auf LPG aus, wenn er warm ist...

Guten Morgen,

habe mich gerade angemeldet, da ich mir gestern ein Auto mit LPG-Anlage gekauft habe. Habe generell recht viel Ahnung von Autos (schraube viel) und von Elektrik, allerdings nur sehr eingeschrenkt von LPG-Anlagen.

habe schon die Suche bemüht aber nichts passendes gefunden, daher bitt eich euch mir ein paar Tipps zu geben:

Ich habe mir gestern einen Chrysler le Baron gekauft, Baujahr 1993 mit dem 3,0 l V6 und einer Stargas LPG Anlage.

Gestern Nachmittag vollgetankt.

Das Auto läuft super, schaltet auf Gas um, bis hierhin alles Top, merke weder einen Leistungsverlust oder dass er schlechter läuft.

Dann bin ich knapp 25 km gefahren und habe das Auto kurz abgestellt.

Nach zwei minuten bin ich weitergefahren und nach einer Minute ging das Auto aus, nachdem ich vom Gas gegangen bin. Wenn ich dann (Motor warm) nochmals versucht habe umzuschalten ging er wieder aus.

Zuhause angekommen nächster Test:

In "P" Motor angeschmissen (Motor warm) und nach ca einer Minute den Knopf gedückt....Läuft ohne Probleme auf Gas, ein wenig Gas gegeben bis auf 2000 U/min und bin dann wieder runter vom Pedal.....Motor geht aus!

Habe einiges gelesen, dass es an den Zündkerzen liegen kann oder an Ventilen. Wäre nett wenn mir jemand einen Tipp geben kann.

 

....habe das Auto gerade erst gekauft
1.Wieviel Km Gesamt auf LPG?
-weiss ich nicht genau! Die Anlage ist vor einem Jahr verbaut worden und soll angeblich seitdem 5000 km gelaufen sein....

2.Wann? - Filter [Gas+Flüssigphase]+kerzen gewechselt.
-absolut keine Ahnung! Wie oft sollte man das denn machen?

3.Warum drückst du den knopf?Nur zu testzwecken oder immer?
-habe ich zu testzwecken gemacht.

4.Defekt des steuergerätes kannst du selbst herausfinden;
Motor abwürgen - muss sofort wieder anspringen,wenn nicht
ist es defekt.So,das war's fürs erste.

......das geht beim Automatik leider nicht, bzw weiss ich nicht wie das das gehen soll....

seltsamer weise geht sie heute wieder....

habe gestern alle Steckverbinder getauscht, da einige korrodiert waren, bei der Testfahrt danach gab es das selbe Problem. heute morgen bin ich auf Bensin zur FH gefahren. Auf der Rückfahrt habe ich Testweise wieder auf gas umgestellt und es lief wieder......sehr sonderbar!

habe woanders im Forum gelesen, dass der Verdampfer gesondert geerdet sein sollte (ist er aber nicht) werde das heute noch machen und morgen noch ne neue Halterung bauen, der wackelt ein bischen und da könnte ich mir vorstellen, dass er keinen richtigen Masseschluss hat.

schonmal besten Dank

 

das Sitzt vorne hinter der lampe, wird also ned warm...

ich habe ein wenig rumgetestet gestern....

wenn der Wagen kalt ist und ich auf eingeschalteter Anlage starte läuft er ohne Probleme und schaltet nach ca einer minute auf gas um. das problem tritt nur auf wenn ich Ihn warm anlasse. Hierbei ist es egal ob ich die Anlage aus mache und später einschalte oder sofort einschalte vor dem anlassen.

Er geht aus bei ein einer Drehzahl von über 2000 U/min, wenn ich aber die Drehzahl bei ca 1800 U/min für eine Sekunde halte, schaltet er ganz kurz ab und wieder an und läuft dann ganz normal...sehr verwunderlich!

Dann ist mir eingafallen, dass er einen kaltlaufregler eingebaut hat. Kann es vieleicht an einer Wechselwirkung mit hiermit liegen?