Monovalente Fahrzeuge "Notbetanken" ?

Hallo..
Nun , der erste Weg scheint mir der Gangbarere zu sein. Du mußt allerdings zum tanken das Handrad aufdrehen , sonst geht das nicht. Solange die Magnetventile nicht bestromt werden kommt aber auch kein Gas wieder raus. mfG Rohwi (Nach dem Tanken kannst du das Handrad ja erstmal wieder zudrehen)

 

Wie soll eine "Notbetankung" denn aussehen? Es hat leider noch niemand nem LPG-Kanister erfunden.

 

Hallo..
Da würde nicht funktionieren , denn nach spätestens einem halben Liter hättest du in beiden Gefäßen den gleichen Druck und es würde nichts mehr überströmen. mfG Rohwi

 

Eben, deshalb hat die Zapfsäule auch ne Pumpe.

Ich halte deinen Vorschlag 1 für das einzige praktikable.

 

Hier gibts (wohl wegen der steuerlichen Problematik) kaum was pumpendes. In UK gibts sowas aber

Das da hab ich auch noch gefunden.. Indien und Büro in Engeland http://www.lpgpumps.com/products.htm


oder auf Ebay zb LPG Transfer Pump | eBay

 

Die handpumpe find ich gut, damit könte man eine staplerflasche als reservekanister verwenden, wird aber an den nicht vorhandenen prüfnummern scheitern.

 

Propangaspulle müsstes du auf den kopf stelen, das stelll ich mir nicht sehr komfortabel vor.

Ansonsten gehts auch mit temperatur + schwerkraft so gesehen auf einem ungarischen campingplat. LKW mit großen gasflaschen die in der sonne liegen, (garten)-schlauch drauf schelle drum und damit die flaschen der camper befüllt. Hab mich leider nicht nah genug drann getraut um ein foto zu machen.

 

Nur mal so eine kleine Frage am Rande: Warum Monovalent?
Um eine bessere Schadstoffklasse zu bekommen müsste doch ein recht teures Abgasgutachten gemacht werden, oder?

 

Monovalente Fahrzeuge - wie zB der Erdgaszafira - haben immer einen kleinen Notbenzintank. 15l ca
Ich bin mit auch gerade nicht 100% sicher ob ein reiner Gasbetrieb ohne "Notlösung/Benzin " zulässig ist - meine aber nein.
Abgesehen davon das die bisherigen Überlegungen alle unzulässig sind...was aber sicher niemanden interresiert :-)
Eine funktionierende Lösung - aber auch nicht zulässig - eine Staplerflache als Reservekanister mit einem Hochdruckschlauch an einen Kugelhahn mit T-Stück in die Befülleitung. Ist nun der Haupttank leer, machst die Staplerflasche und den Kugelhahn auf. Das Gas stromt dann kontinuierlich in den Tank nach.(Druckausgleich) Funktioniert, aber wie gesagt - nicht zulässig und nicht ungefährlich! (wer etwas nachdenkt weiß warum)
Auch ist das Füllen von Gasflaschen an den LPG Zapfen nicht zulässig - auch nicht Flaschen die einen eingebauten Füllstop haben. Warum? Ganz einfach - man könnte diese zum füllen hinlegen und der Füllstop wäre unwirksam...
Ich weiß - es interessiert nicht was erlaubt ist und was nicht, ich wollte es nur erwähnen.:-))
Einzig legale Lösung - ein zweiter Tank, fest verbaut mit allem was dazugehört (Rückschläge etc) und diesen manuell elektrisch umschaltbar betätigen wenn der erste Tank leer ist.

 

Ein bekannter hatte mal einen erdgas sprinter, absolut monovalent ohne bezintank, muß also zulässig sein. Der ADAC war alerdings sein bester freund, mit hänger kaum 150km reichweite, da blieb die kiste hin und wieder mal in sichtweite der nächsten tankstelle stehen.

 

Kann ich mir fast nicht vorstellen - es ist ja schon eine Ordnungswidrigkeit wenn dir auf der Autobahn der Sprit ausgeht. Und was willste dann bei so einer Methanokiste machen.....außer abschleppen?
Abgesehen davon - der offiziell angebotene monovalente CNG Sprinter hat auch 15l Benzin dabei.
Der Caddy zB 14l, wie auch der Iveco Daily

 

Beim Erdgas-Tankstellennetz macht das auch nochmal deutlich mehr Sinn. Gesetzlich wüsste ich aber so keinen bestimmten Grund warums nicht prinzipiell absolut Monovalent gehen sollte. Mit LPG und nem anständigen Tank sind ja auch problemlos Reichweiten wie mit Benzin möglich.. und mit meinem Mopped ist bei gut 200km auch der Saft alle.

Am Sinnvollsten wär da aber wohl wirklich n 2-Tank System

 

Muss ehrlich sagen - wissen tu ich es nicht. Und finden...nur das monovalente Fahrzeuge einen kleinen Nottank haben DÜRFEN - steht nie was von müssen mit bei.
Da unter so einem Pick UP eh massig Platz ist - mein alter Silverado 454 hatte damals zwei 90l Benzintanks - würd ich echt zwei Tanks drunterhängen. Oder ne 150l Tonne auf die Ladefläche und nen kleinen Zylinder drunter.

 

Ahja, zum zwecke des optimierens also
Wo grad das Stichwort Stapler fällt: Die fahren ja auch komplett ohne Benzin. Das Thema Stapler-LPG-Tank wäre also vieleicht nicht so ganz unnütz. LPG wird da ja auch flüssig entnommen.