ML 63 AMG M156 6,2l Sauger

Diskutiere ML 63 AMG M156 6,2l Sauger im LPG Mercedes Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; dann muss der aber schon gräftig Gas abblasen wenn der so vereist , finde das schon sehr seltsam. Geniese erst mal deinen Urlaub dann kannst dich...

  1. #81 BMWX5fahrer, 15.07.2020
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    dann muss der aber schon gräftig Gas abblasen wenn der so vereist , finde das schon sehr seltsam.
    Geniese erst mal deinen Urlaub dann kannst dich ja nochmal melden.

    Gruß
    Bernhard
     
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  3. #82 XandrML, 18.07.2020
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    Guten Abend. Ich habe die Schelle getauscht. Nun bin ich in Bulgarien (+1700km) auf Gas gefahren. Es gibt kein Gasleck mehr. Nach dem letzen Tanken kam direkt beim Weiterfahren Fehlermeldung vom Gassteuergerät. Das Rufezeichen blinkte rot aber der Gasbetrieb hat trotzdem funktioniert. Nach Neustart ist die Fehlermeldung weg. Bin gespannt ob ich auch auf Gas nach Hause fahren kann.
    Grüße Xandr.
     
  4. #83 BMWX5fahrer, 19.07.2020
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    wenn dein Ausrufezeichen blinkt solltest mal den Fehlspeicher auslesen, könnte auch ein Fehler hinterlegt sein der mit deiner Gaslegage in zusammen hang steht.

    Gruß
    Bernhard
     
  5. #84 sascha0777, 24.07.2020
    sascha0777

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    Ich würde mal die selbe Strecke mit voll auf maximale Temperatur aufgedrehete Heizung fahren.
    Es scheint, dass es nicht genug warmes Wasser zu dem Verdampfer ankommt.
    Bei manchen Mercedes gibt es ein Absperrventil (Nr.150) in Kühlkreislauf, der den Kühlmittelzufuhr zu Heizung absperrt, wenn die Heizleistung nicht gebraucht wird. Der sitz hinten am Motor. Den muss man "umgehen"...
    Bei manche Mercedes ist aber nur ein Anschlussstück (Nr.153) verbaut, da sollte das Problem nicht auftretten.
     

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  6. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Umgehen kannst den nicht. Entweder Stecker ziehen, weil das Ventil stromlos offen ist oder Ventil ausbauen und Ventilkolben abbrechen.
    Bei manchen Mercedes Modellen muss man auch den Verdampfer in Reihe zum Heizungskreislauf einbinden.
     
  7. #86 sascha0777, 24.07.2020
    sascha0777

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    Mit Bastelei kann man den umgehen... :) Muss man aber Anschlussstück (Nr.153) besorgen und dann Anschlussstück (Nr.153) und Ventil in der Reihe schalten.

    Ich denke besser Ventilkolben ausbauen, sonst mit dem Stecker könnte ein Fehlereintrag kommen.

    In welchen Fällen muss man den Verdampfer in der Reihe schalten? Was bringt das?
     
  8. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Bei manchen MB Modellen hat die Heizung einen Bypass. Mit dem Verdampfer würde man Parallel einen 2. Bypass bauen und dann ist der Wasserstrom zu gering. Meine Erfahrung.
     
  9. #88 Autogas-Rankers, 25.07.2020
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    wenn das Wasserventil vorhanden ist, baue ich das immer auseinander und breche den Kolben ab.
    Dann ist der Wasserfluss auch viel besser, als nur Stecker ziehen.
     
  10. #89 sascha0777, 27.07.2020
    sascha0777

    sascha0777 AutoGasInteressent

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    Hier ist ab Minute 10 gut die Problematik Kühlwasseranschluss bei Mercedes von LPG-Guru Armin beschrieben:
     
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  12. XandrML

    XandrML AutoGasDazugehöriger

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    Guten Tag und vielen Dank für die Hilfe.

    Ich bin nun 4Tkm auf Gas gefahren. Es gab keine größeren Probleme.

    Folgendes ist mir aufgefallen. Wenn man zum Nachtanke mit Kaffeepause einen Stopp für ca. 30min hat und danach wieder auf die Autobahn relativ stark beschleunigt dann fängt der Motor an zu stottern und zu ruckelt (nur im Gasbetrieb). Es komm keine Motorkontrollleuchte, weil ich dann schnell vom Gas gegangen bin und den Wagen rollen lassen habe. Das ist mir zweimal passiert. Also macht es Sinn mit den Umrüster über die Einbindung des Verdampfers in den Kühlmittelkeislauf zu sprechen obwohl ich mir denke dass der Generalimporteure die Problematik kennen sollte.


    Grüße Xandr
     
  13. BMWX5fahrer

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    da du noch Garantie hast würde ich zum Umrüster fahren.
    Gruß
    Bernhard
     
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