MKL Prins P0420 P0430 zu mager

Diskutiere MKL Prins P0420 P0430 zu mager im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo. Ich habe seit Ca 100.000km eine Prins Anlage verbaut BMW E61 Bj 2006 177PS 193.000km Diese lief auch bis dato ohne Probleme und hat nie...

  1. #1 ThomasBHV, 09.09.2016
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    Hallo. Ich habe seit Ca 100.000km eine Prins Anlage verbaut BMW E61 Bj 2006 177PS 193.000km
    Diese lief auch bis dato ohne Probleme und hat nie Sorgen bereitet.
    Jetzt musste vor Ca 2000-3000 km die Zylinderkopfdichtung erneuert werden und irgendwann danach beginnt NUR im Gasbetrieb die MKL zu leuchten, auf Benzin geht sie nach 50-100km aus, eventuell hat aber das eine mit dem anderen nix zu tun und ist eher zufällig. Fehler P0420 P0430 und zu mager, gemessen nach Kat.

    Mein Umrüster meinte es könnten tatsächlich die Kats sein oder die Sonde nach Kat. Ich wollte jetzt nix auf blauen Dunst wechseln. Er hat dann "versucht" die Anlage neu zu Kalibrieren, aber irgendwie ist immer während der Kalibrierung der Motor ausgegangen und hat abgebrochen. Kein Plan was er dann gemacht hat. Er hat dann einen Wert den das Programm ermittelt hat genommen und es abgeschlossen. Erfolg Null. Nach 100-150km ging die Lampe wieder an. Auch vorher ist sie nicht sofort erschienen sondern in diesem Km Bereich.
    Mein Schrauber außerhalb der Gasanlage (Meister bei BMW) meinte das es nur die Gasanlage sein könne, auf Benzin ist nix und er wüsste auch nicht wie er da jetzt helfen könnte.

    Jetzt wollte er nochmal bei gehen und ein Kabel für den Laptop war defekt. Oh man.... Kopf auf Tisch.

    Meine Frage.
    Ist das tatsächlich nur ein Einstellungsding oder kann das noch etwas anderes sein und soll ich mir einen anderen Umrüster im Norden suchen (Empfehlung) oder ihm noch eine Chance geben. Schließlich hat er die Anlage verbaut und sie lief 100.000km .

    Vielen Danke für Eure Hilfe
    Mit freundlichen Grüßen
    Thomas
     
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  3. #2 ThomasBHV, 10.09.2016
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    Keine eine Idee??
     
  4. #3 V8gaser, 13.09.2016
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    Also wenns ne alte VSI ist - kommst schnell rüber nach Marienhafe. Das Kabel hab ich hier im Urlaub dabei :-)
    Morgen ist 11 Ührtje, danach gings .
     
  5. #4 ThomasBHV, 14.09.2016
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    Vielen Dank für das Angebot , aber mal spontan 2h mit dem Auto von mir bis nach Marienhafe ist leider zu weit.
     
  6. #5 V8gaser, 14.09.2016
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    Oh, da hatte ich Kunden, die schon viel weiter gefahren sind.
    Schätz der 523 gehört schlicht sauber neu eingestellt, mehr nicht.
    Warum sollten die Kats oder Sonden nen Schuss haben, wenn die auf Benzin keine Sorgen breiten? Die machen ja genau, was sie sollen - Fehler feststellen.
     
  7. #6 ThomasBHV, 14.09.2016
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    Ja ich würde auch weiter fahren , aber so spontan "komm morgen" geht mit Familie leider nicht.
    Der Fehler wird nicht sofort gesetzt, sondern eher sporadisch. Letztens zB erst nach etwa 90km und davor bei Ca 60.

    Soweit ich weiß kann auf Benzin nachgeregelt werden wenn die Abgaswerte nicht stimmen und wenn die Sonde einfach nach Ca 200.000km träge wird kann es sein das sie nur sporadisch fehlerhafte Daten auswirft die auf Benzin mal eben nachgeregelt werden kann und auf Gas nicht. So hat man mir einen eventuellen Defekt der Sonde erklärt.

    Ich fahre vorerst auf Benzin und lasse morgen den Fehler nochmal genau auslesen. Ich habe mir bei EBay jetzt das Diagnoseprogramm und Kabel bestellt und will mal versuchen die Daten auszulesen von der Prins. Vielleicht bringt das etwas Licht ins Dunkel und es ist tatsächlich nur eine Einstellungssache.

    Wie lange bist du noch im Urlaub? Leider muss ich bis Sonntag arbeiten und könnte frühestens am Montag los.
     
  8. #7 mawi2012, 14.09.2016
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    Zum Verständnis, die Gasanlage regelt nicht, die Lambdaregelung bleibt auch im Gasbetrieb beim MSG, das macht auf Gas nichts anders als auf Benzin. Es regelt durch Verändern der Einspritzzeiten, was anderes geht nun mal nicht.
     
  9. #8 V8gaser, 17.09.2016
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    Also an der Anlageneinstellung liegts nicht (mehr :-) ). Läuft ja wunderbar. Einzig das der beim umschalten oft so schlagartig ausgeht....das das nur an den 90° gesetzten Nippeln liegt.....ich hätt mir den gerne mal in Ruhe angesehen. Normal bekommt man das ohne "Doubble mix" hin.
    Er mault ja auch nicht "zufett/mager" sondern immer nur die Nachkatsonden, und die nur im Gasbetrieb.....netterweise erst nach dem Einstellen wieder.
    Entweder haben die Kats durch die Kopfdichtung zuviel Wasser geschluckt und sind von der Wirkung her so grenzwertig das es im Gasbetrieb bei Streckenfahrten nicht mehr reicht, oder.....die Sonde Bank zwei weicht ja etwas ab.
    Ich hatte bisher EINEN e61 mit einem kaputten KAT - Bank 2.....der war gebrochen und da kam zunächst auch nur im Gasbetrieb ne Fehlermeldung......
     
  10. #9 ThomasBHV, 17.09.2016
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    Ich danke Dir nochmal für Deine kompetente Hilfe , hat mir Spaß gemacht. Ja ärgerlich das die MKL kurz danach wieder angegangen ist. Ich werde jetzt als nächstes die Nachkatsensoren tauschen und hoffen das es nicht die Kats sind...

    Ich halte euch/ dich auf dem Laufenden.
     
  11. #10 V8gaser, 17.09.2016
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    Wenn man so spazierengoogelt, findet man ein paar, denen das bei dem Motor nach einem Kopfdichtungsschaden passiert ist.......
    Ob neue Sonden helfen- ich weiß nicht.
     
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  13. #11 ThomasBHV, 02.10.2016
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    Kurzer Zwischenbericht.
    Gestern 2x ca 100km auf Gas abgespult. Dh auch mal etwas länger am Stück. Landstraße,AB und auch Volllastpassagen. Die MKL hat sich nicht gemeldet, alles tuti paletti.
    Schnurrt auch wie ein Kätzchen;)

    Letzte Woche TÜV auch ohne Beanstandung.
    Wer weiß... Wenn sich was Neues ergibt melde ich mich.
     
  14. #12 V8gaser, 03.10.2016
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    Na schau her- passt doch :-)
    Nächsten Spätsommer bin ich wieder vor Ort zur Nachkontrolle :-)
     
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