MKL kommt bei Selbsteinstellung

Hallo
Habe meine Rail erneuert - Kalibriert auf 6mm.
Probefahrt auf Gas gemacht und läuft nicht schlecht.
Habe dann die Selbsteinstellung in der Tatarinisoftware laufen lassen.
Leider kommt dabei die MKL wenn der Motor auf Gas umschaltet und die anzeige auf 3,2 ms runtergefahren ist.
Anschließend OBD benutzt. Fehlermeldung ist "Fehlzündung 1 Zylinder"
Bei normalem Benzinbetrieb kam es noch nie zu einer Fehlermeldung.
Bei Probefahrt Gas auch nicht.
Fahrzeug Kia: Picanto
Gasanlage:Tartarini Sequentielles Gaseinspritzsystem
Komme ohne Selbsteinstellung leider nicht in den Programmpunkt Anpassung.
Jemand eine Idee - Tip wie man weiterkommt?
Gruß Michael

 

Hallo
Ok keine Ideen. Trotzdem möchte ich es noch etwas erläutern.
Fahrzeug im August gekauft(Privat). Lief dann einwandfrei bis im Sebtember die Gasanlage sich komplett abschaltete. Zum freundlichen Fachmann gebracht - Temperatursensor defekt - erneuert und gleich jährliche Gasinspektion mitmachen lassen. Der Fachmann sagt: Einspritzanlage auch irgendwas nicht in Ordnung - große Inspektion auch nötig - Angebot zur behebung aller Mängel ca. 700€ - Schock!!
Also nach dem Besuch in der Fachwerkstatt kommt immer wieder die MIL.
Also angefangen: Ventile eingestellt - Kerzen+Luftfilter erneuert - Lamdasonde Zündkabel überprüft - Rail eingestellt (Dank Information aus dem Forum) - Interface für Gasanlage gekauft.
Sehr viel im Forum gelesen und über Suche MIL Fälle durchgelesen.
Aber hatte nicht das Gefühl das richtige gefunden zu haben.
Inzwischen ist der Selbsttest zwar gelungen aber nur wenn ich entgegen der Programmanweisung ohne maximale Last den Test durchlaufen lasse.
Das kann ja nicht in Ordnung sein. Also wenn noch jemand eine Idee hat Bitte raus damit.
Nebenbei - habe beim suchen immer wieder Bilder von Gassoftware anderer Hersteller gesehen die viel umfangreicher und mit viel mehr Einstellmöglichkeiten versehen waren als die Tartarinisoftware die ich habe (Software Tartarini Sequenziale 5.4.0.175 l / Firmware Steuergerät 40.2). Gibt es von Tartarini auch etwas anderes?
Gruß Michael

 

Hallo
Wollte noch nachtragen - Gasanlage wurde seinerzeit bei Tartarini in Goch eingebaut.
Kompression geprüft io. - vor Selbsteinstellung 95 KM nur auf Benzin gefahren.

skr-kfz
Werde ich morgen mal testen, Aber wie gesagt komplett neues Rail von Valtek eingebaut. Aber Test mach ich morgen auf jeden Fall.

Der Scheerer
Ich habe das Gefühl es gibt keine Veränderung wenn ich Werte in der Tabelle Änderung Kraftstoff eingebe.

TMD007
Also Rails - Injectoren alle 4 auf 0,6mm eingestellt.

Läuft zu Beginn des Selbsttest rund - schaltet auf Gas immer noch Rund, aber dann wird die Gaseinspritzzeit auf 3,2ms runtergeregelt und er wird richtig unrund und schüttelt sich bei eingeschalteter Last.

Düsengröße ist 2mm. Habe im Forum zwar nachgelesen 1,75mm sind optimal (65PS also 16,25PS/Zyl.) Aber nach dem Selbsttest zeigte das Programm Düsengröße korrekt.

Schläuche scheinen alle unterschiedlich lang zu sein, da sie rechts herum um die Ansaugbrücke verlaufen.

OBD Tester AGV4000 OBD2 MULTI SCANNER inkl. moDiag Expert Software gekauft, damit Fehler ausgelesen.

Hoffe das mit den Bildern hat geklappt. Wenn noch andere gebraucht werden nur Bescheid geben.

Gruß Michael

 

Hallo
Bin gerade wieder reingekommen. Hatte nochmal die Injectoren einzeln auf Benzin umgestellt. Im Laufverhalten im Leerlauf habe ich keinen Unterschied bemerkt, aber in der Anzeige gab es bei Umstellen der Gaseinspritzdüse A (1 Zylinder) keine Anzeige der Gaseinspritzzeiten mehr. Bei allen anderen war das nicht so.(siehe Bilder)

TMD007

Ja das werde ich so probieren. Wird nur etwas dauern, aber dann berichte ich.

An dieser Stelle erst mal einen recht herzlichen Dank an alle die sich bemüht haben. SUPER!

Gruß Michael

 

Hallo
Will mal Rückmeldung geben.
Habe leider das Kennfeld nicht hinbekommen. Denke es liegt vielleicht nur an meiner unerfahrenheit. Komme einfach nicht an die Benzineinspritzzeiten (oder ich bin zu langsam)
Technik aber vorsichtshalber nochmal überprüft.
Nachdem was ich hier gelesen habe habe ich sehr lange Schläuche vom Injektor zur Einblasdüse. Zylinder 1,2,3 - 31cm Zylinder 4 - 34,5cm
Also schonmal anderen Ort gesucht um erstens alle Schläuche gleichlang zu bekommen, zweitens alle etwas zu verkürzen. Werden wohl trotzdem 28cm.
Daraus bedingt werden die Injektoren senkrecht sitzen.(Laut Stimmen im Forum wäre das gut)
Neue Düsen bestellt (sind 1,75mm kann ich ja auf 1,80mm aufbohren)
Nach Neumontage also weiter Kennfeld einfahren.
Gruß Michael

 

TMD007
Bin noch am Schrauben. Die woche hab ich zeit das Kennfeld nochmal anzugehen.
Hatte aber bei den versuchen vorher den eindruck einfach nicht an die Benzineinspritzzeiten herranzukommen. Immer wurden die Werte stark korrigiert.
Wollte nun nur nach Kurzzeittrimm das Kennfeld abfahren.
Das Steuergerät habe ich auf Grundparameter zurückgesetzt - Düsen kontrolliert i.O. - Leerlauf eingestellt (Zahlenwert war 8 / um die 5 ms Einspritzzeit)
Das ganze mach ich nochmal mit den neuen Düsen. Dann das Kennfeld abfahren.
Wollte mich dann an den Kurzzeittrimm Werten orientieren.
Oder doch lieber versuchen die Benzineinspritzzeiten zu erreichen?
Gruß Michael

 

Hallo
Habe die Lage des Rails verändert. Schläuche jetzt auf 27.5cm bekommen. Allerdings ist der Schlauch vom Verdampfer nun länger geworden. Beim Fahren heute waren es nur noch 9°C am Rail. Eventuel mit einer Isolierung zu ändern.
Nun zum wichtigstem: War heute neu die Map abfahren, noch nicht komplett aber schon Probleme. Im Bereich 1000 bis ca. 2000 bei größerer Last Fehlzündungen 4 Zylinder. Benzinsteuergerät korigiert um 25%.
Was mir noch aufgefallen ist: Im Benzinbetrieb bei Vollgas max.13ms.
Anbei Bild neue Lage Bild Map heute
Gruß Michael

 

Hallo
Bin heute etwas an der Map gewesen. Meine Map sieht wirklich völlig anders aus. Das mit dem hin und herschalten werde ich morgen probieren.
Muß die Kurbelwellenschraube an der Riemenscheibe auf jeden Fall gewechselt werden wenn sie schwarz ist? Zündkabel soweit ich das überprüfen kann in Ordnung (mit Sprühflasche nochmal nach Funkenschlag gesucht)
Zur Lamdasonde - Soll nach meinem Wissen ein Regelintervall von 1sek. haben. Ist irgenwie nicht so ganz mit meinem Programm zu messen.Bild mal angehängt
Ähnliches Ergebnis beim Quervergleich mit meinem Pic.
Morgen kann ich einen halben Tag fahren dann berichte ich weiter.
Herzlichen Dank nochmal Gruß Michael

 

Der Scheerer
Sehr gutseit ca. 48000KM, habe ihn seit 14 Monaten und echt 0,0 Probleme (auf Holz klopf). Ist allerdings eine Landi Omega. Das gefiel meiner Tochter so gut das sie unbedingt auch ein Fahrzeug mit Gasanlage haben wollte.Sie fährt sehr sparsam wie in der Fahrschule gelernt. 20KM/h 2er - 40KM/h 3er - 60 KM/h 4er - 80KM/h 5er. Bei meinem kein Problem. Bei ihrem leider wenn sie dann aus ca 80KM/h im 5. an leichten Steigungen ans gas geht Fehlzündungen. "Papa bei deinem geht das aber" Na Ja wir werden es schon hinbekommen.

TMD007
Von der Kurbelwellenschraube hatte ich schonmal im Kiaboard gelesen. Der Pic gehört laut Fahrgestellnummer zu den betroffenen Fahrzeugen. Da er aber Scheckheftgepflegt ist hatte ich angenommen sie ist bei einer Wartung gewechselt worden. Im Wartungsheft allerdings nicht vermerkt. Vieleicht kann ich ja bei Kia nachfragen.
Schraube seinerzeit mal nachgeschaut - war bombenfest - aber nicht auf die Farbe geachtet. Wird nochmal überprüft. Allerdings direkter Zusammenhang sehe ich im Moment nicht da er auf Benzin einwandfrei läuft. Fahrzeug hat jetzt 100 000 weg aber wenn Schraube zwingend Notwendig dann werde ich das erledigen. Ist auch ein echter Pfennigartikel im Gegensatzt zur Kurbelwelle.
So Frühstücken und dann mal fahren
Gruß Michael

 

So richtig fahren war leider nicht echter schneefall hier. Sofort fährt alles spritsparend.
Zur Schraube - habe ebend in der Garage Bilder gemacht. Für mich ist die Schraubenfarbe ehr Bronzefarbend. Ist die Farbe das einzige Unterscheidungsmerkmal?


Zum Massefehler - Temperatur springt um ca. 4-5 T-Druckregler und 1-2 T-Gas. Es kommen zwei Kabel aus dem Kabelbaum Gassteuergerät an Minus Batterie.(super hab die Bilder endlich mal nebeneinander bekommen)
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Zur Map - Ich versuche das erste mal ein Kennfeld einzustellen.
Ich hatte es so verstanden das ich jede Zelle abfahren muß und den Kurzzeitrimm beobachten, dementsprechend dann korigieren.
Also hab ich von links ab Leerlauf versucht alle Zellen abzufahren, konstand zu halten um die Trimmwerte zu erkennen. Von dieser Zelle aus nach rechts die gleichen Werte eingetragen und nächste Zelle angefahren. War natürlich nicht in der Lage alle Zellen anzufahren. Wobei ich an die unteren drei Zeilen ohnehin nie kam. Also offentsichtlich falsch. (Asche auf mein Haupt)
So, habe dann als Versuch von meinem Leerlaufwert ausgehend die Werte aus deiner Liste eingetragen. Wagen lief recht gut Bild liefer ich nach.
Es blieben aber die Fehlzündungen bei niedrieger Drehzahl und starken beschleunigen.
Ausserdem muß ich bei jeder neuen Fahrt den Leerlauf etwas korrigieren.
Ab und zu habe ich im Leerlauf vertikale Zuckungen des Balles.
So nun ab zur Familienfeier
Herzliche Grüße Michael