Messung Abgaswerte Benzin - PRINS Gasanlage

naja da ist alleine mit einem normal Werkstatt 4 Gas Tester keine Verbesserung zu sehen, da für sind andere Tester wie beim TÜV im Abgas Labor erforderlich.

Auf jeden Fall sind bei einer sauber eingestellten Anlage die Werte auf keinen fall schlechter.

 

Hallo,

bei der letzten AU habe ich überhaupt nicht an die Gasanlage gedacht, die wurde komplett auf Gas durchgeführt und bestanden.

Gruß

Andreas

 

Naja, den Entscheidungsspielraum hat Dein TÜV Prüfer nicht. Er muss die AU auf Benzin abnehmen (wenn er es auf Gas macht, weil er es übersehen hat, ist das nicht der Regelfall), weil Deine Fahrzeug "nur" bivalent umgerüstet ist. Was würde er denn machen, wenn ich mit einer monovalenten Umrüstung käme (= Benzintank < 15l). Da wäre dann nur noch "FLÜSSIGGAS" eingetragen, also müsste er dann auch auf Gas testen (obwohl er auch auf Benzin testen könnte). Und irgendwie beschleicht mich das starke Gefühl, dass das bei einer vernünftig eingebauten & eingestellten auch kein Problem ist.

Davon abgesehen: Was bei der AU alles gedreht wird (aber wahrscheinlich nicht beim TÜV) ist schon irgendwie nicht mehr nachvollziehbar.

 

Hi zille,

Ich kann Dir zu allem nur zustimmen. Mein letzter Satz war auf nur darauf bezogen, was ich mittlerweile alles gesehen habe. Aber eben eher allgemein gehalten zur AU.

Ich erinnere, dass der Werkstattmeister den Vergleich mal gemacht hat. Ich versuche heute abend kurz das ganze auf dem AU-Tester mal anzuschauen. Wenn's gut läuft, schreibe ich, wenn nicht, dann werde ich nichts schreiben

Viele Grüße,
- tobias

 

Ich hoffe mal du schreibst was

Bin gespannt, hätte auch die Möglichkeit beim Kumpel inner Werkstatt mal den Test zu machen.

 

Den CO2-Ausstoß kann man sehr einfach berechnen. Die Kohlenstoffe, die in den Motor je Liter reingehen und dazu den Verbrauch, das kommt hinten als Kohlenstoff mit Sauerstoff wieder heraus.

Dass weniger NOx produziert wird, liegt auf der Hand, denn das Gas wird gasförmig eingespritzt, somit verbrennt es vollständiger. Sauger-Otto-Motoren haben eh kein NOx-Problem, wenn sie nicht zu mager laufen.

Gruß, Frank

 

Nee, es wird immer nur die schlechtere Variante gemessen, also auf Benzin, da die Abgaswerte bei Gas besser sind (zumindest theoretisch).

 

Na ja, zumindest bis Euro 3 geht der TÜV (und das Staatssäckl) davon aus!

 

AU wäre bestanden [ist ja auch ein Honda] .

Aber ich sehe es ein, 20% von 0,03 (CO) sind schon schwer messbar für unsere letztlich primitiven Tester. Man korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege: Wenn der Kat heiß ist und seine Aufgabe erfüllt, bewegen wir uns in einem Bereich, in dem wir nicht mehr viel Veränderung sehen können. Den gleichen Spaß habe ich mal mit kaltem Motor & Kat gemacht, wie erwartet mit hohem CO Wert. Während das Fahrzeug noch kalt war, auf Gas umschaltet und siehe da, der CO Wert ging direkt, im kalten Zustand, Richtung 0,03. Das Wäre doch ein Indiz für weniger Schadstoff, oder?

Das Obere nicht so ernst nehmen, ist nicht wirklich wissenschaftlich. Was mir aber wichtig ist: Ich habe ein paar umgerüstete Fahrzeuge gemessen (ok, waren nur 4) und alle hätten Sie auf Gas problemlos die AU bestanden (wenngleich ich zugeben kann, dass eines jetzt ein bißchen fetter eingestellt ist <g>).

Viele Grüße,
- tobias