Merkwürdiges Lambda / Stft Problem bei Golf 4

Diskutiere Merkwürdiges Lambda / Stft Problem bei Golf 4 im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, hab da ein merkwürdiges Phänomen bei meiner Diego G3:Modell und Maps sehen super aus, auch in allen Lastbereichen. Allerdings habe...

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  1. #1 fitti1980, 06.01.2013
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    Hallo zusammen, hab da ein merkwürdiges Phänomen bei meiner Diego G3:Modell und Maps sehen super aus, auch in allen Lastbereichen. Allerdings habe ich das Problem dass das MSG bei Teillast 25% anfettet und dann ein Lambdafehler abgelegt wird. Damit setzt dann die Lambdaregelung komplett aus und arbeitet nur nach Neustart wieder. Im Benzinbetrieb alles i.o. Werd echt bekloppt.Ist ein Golf 4 AKL 1,6l 8V mit Simos Ecu.Dieser Wagen hat dummerweise KEINE Mkl.
     

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  3. #2 Toddy, 06.01.2013
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    Bilder der Map? Ohne ist alles nur wieder ein gerate ;)
     
  4. #3 fitti1980, 07.01.2013
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    Problem gelöst, Segmentpunkte Anhand ner STFT Livedatenüberwachung gesetzt und nu is super ;)
     
  5. #4 fitti1980, 08.01.2013
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    Habe parallel die Gemischanpassung geloggt / beobachtet und einige Segmentpunkte eingefügt.

    Sieht zwar wellig aus, aber vom Fahren ist er jetzt top und die Lambdafehler sind komplett weg.
    Hier jetzt mal Bilder von den OBD Werten:

    Auf Bild 1 sieht man die STFTs (gelb) mit Nulllinie / Referenzwert (grün). Blau zeigt die Lambdasignale, also alles tutti, nix Sonde kaputt

    Bild 2 zeigt das ganze dann nochmal in Relation zur Drehzahl (lila)

    Denke das ist jetzt ganz brauchbar und der Wagen geht gut an, springt nach spätestens 400m ruckfrei auf Gas und hat Leistung in allen Bereichen. Die Map muss ich noch mal nachgucken (sieht wahrscheinlich brrrrrrrrrrrrrrrr aus, aber die OBD Daten sind mir wichtiger)

    Vielleicht kann sich ja mal ein Profi äußern?!
     

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  6. #5 HarryCorolla, 09.01.2013
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    Ich tippe mal auf zu kleine Düsen. Das erklärt das anfetten des MstG.. Du hast bei einem Druck von 1,20 Bar einen Unterschied von 1,4 ms, und bei Teillast bestimmt noch mehr. Deswegen haste ja auf Gas angefettet. Schlechte Lösung.

    Gruß Harald
     
  7. #6 fitti1980, 09.01.2013
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    Düsen sind nach Vorgabe 2.1er...
     

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  9. #7 RitterChopin, 10.01.2013
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    Bei dieser Diskrepanz zwischen STFT-Werten und MAP wäre der nächste Schritt die Gasinjektoren zu prüfen. Wenn es Magicjet sind könnte einer/mehrere defekt sein. Bei Valtek sollte man den Hub kontrollieren.
     
  10. #8 Autogas-Rankers, 10.01.2013
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    Und wie schon so oft geschrieben: Düsengröße immer 0,1-0,2mm größer Bohren wie angegeben.
     
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