Merkwürdiges Drehzahl Wunderland!!!

Moin moin,

Mein kleiner Audi 80 b4 hat seit März ne Prins Anlage und eigentlich bin ich auch ganz zu frieden. Aber es gibt hin und wieder sachen die komisch sind, hier eine Beschreibung des Problems:

Wenn ich länger 70 bis 80kmh fahren muss, dann an eine Ampel komme und dann im Leerlauf warten muss, kann der Motor die Drehzahl nicht mehr konstant halten. Er fällt auf normale 1000U/min und steigt dann wieder auf 1200, fällt ab und steigt usw.....das ist zwar komisch und normal fängt er sich nach 3-4mal. Hin und wieder ist es aber so krass das ich 5min da stehen könnte und er würde rumröddeln wie ein Ochse. Wenn es so krass ist klappts meistens das ich ihn aus dem Gas nehem und kurz auf Benzin schalte, dann hällt er so knappe 1100-1200U/min. Die hällte er für 3-4sec und fällt dann ab, aber dann so stark das er ruckelt und zuckelt, sich aber von alleine fängt.
Ich hatte es aber auch schon das ich ihn kurz abstellen musste. Es reicht wenn der Motor ne sec aus ist und alles ist schön.
Sehr nervig ist auch, das er in diesem "Stadium" bei geringer Drehzahl sehr doll ruckt wenn man wieder Gas gibt z.B: Ich fahre dann 50(5.Gang) im Ort. Muss ein bisschen vom Gas, die Reaktion das er langsamer wird dauert auch länger, geh ich dann wieder aufs Gas (ganz leicht) geht da ein Ruck durch die Karre, das es net mehr schön ist. Wenn ich in diesem Stadium niedrigere Gänge fahre d.h. ja nun mal höhere Drehzahl ruckt es auch, es ist aber nicht so dolle und er ist ein bissel ruhiger. Ich könnte den Wagen in dem Stadium auch nicht auch 1000U/min durch ausrollen bringen, bei 1100U/min schiebt er sich immer selber nach vorne. Nimmt von sich aus wieder Gas an.

Noch ein Phänomen: Ich fahre besagte 70-80km/h sein ca 5min und muss auskuppeln. Die Drehzahl schwankt. Kann an der Ampel aber gleich weiterfahren und gib mal Gas. Nach kurzem schnell fahren kommt ne Kreuzung bremsen, auskuppeln, warten und siehe da die Drehzahl ist stabil.

Und noch eine Variante des Problems: Ich fahre 100 und nehm Gas weg und lass ihn auf 50 ausrollen. Und jetzt passiert was neues, er macht das gleiche als wenn ich 5min 70-80 gefahren hätte.

Bei längeren 70 fahren mit Benzin und anschließendem auskuppeln und warten, bleibt die Drehzahl bei knappen 1100 und wird dort länger gehalten. Fällt dann aber so rapiede ab das er wie ober ruckt und zuckt, sich aber selber fängt.



Früher hatte ich es auch das er den leerlauf garnicht gehalten hat und einfach ausgegangen ist. ADAC bla bla bla ende vom lied waren ein neues Potentionmeter an der Drosselklappe und ein neuer Luftmengenmesser. bisher ist er nicht mehr ausgegangen und davor wurde Verteilerkappe und die Kabel dazu gewechselt, da war es mit der schwankenden Drehzahl für ein zwei Monate quasi nicht vorhanden. Er schankte zwar kurz aber nach 2-3 mal hat er sich sicher gefangen.

Ich hoffe ihr könnt damit etwas anfangen
Euch allen noch angenehme Feiertage!!

Adios

 

Moin.

Nee ist ein 1.6 Motor. Auslesen wollt ich machen. Ist grad über die Feiertage keine Zeit für. Als die Sache mit dem Poti und ´Luftmesser gemacht wurde, wurde ich auch auf nix anderes hingewiesen. Ich werde das aber so schnell wie möglich in Angriff nehmen.

 

Moin,

erstmal vielen Dank. Das mit der Nebenluft werde ich mit dem Auslesen kombinieren lassen. Muss ich da immer zu meinem Gasmensch gehen? das immer so weit. Das sollte ne "normale" Werkstatt ja auch können.
Mein 1,6 hat 101Ps, und ich wohne in Niedersachsen^^ n bissel weit höhö

 

Moin,
Ich wohn bei Lehrte (nähe Hannover) ääähm also sollte ich zum auslesen erher zu VW fahren? Das ja auch ätzend. Gibt n paar freie Werkstätten bei uns und der verkauft auch Neuwagen u.a. auch VW's und so.

 

tjjaaaa ist komisch ne? der vom adac hat auch doof geguckt^^ ich kann ja mal ein paar bilder machen.
Ähhm andere Frage so nebenbei: könnte man meine anlage auch in so'n neuen direkteinspritzer einbauen? man bekommt ja fast nix anderes mehr -.-


adios

 

Hmmm das ja doof. D.h also das ich die Anlage nur in ältere Autos einbauen kann. Ist den ein Turbo möglich?

 

Na immerhin etwas.

So hier die Bilder:

 

hmmm heißt das jetzt das das ne falsche Anlage für den Motor ist?
ist das mit einstellen überhaupt was zu reißen?
hilfe panik!! grillt die anlage jetzt langsam aber sicher meinen motor?????

 

^^ wär er 3 tage später gebaut worden, wär er warscheinlich n a4 geworden ^^
goslar is ja auch noch eeewig weg.

so also glaubt ihr das ich erstmal meinen gasmensch belästigen sollte? für mich n tipp was er verändern soll? nur damit ich nachhorchen kann und mir kein stuss erzählt wird.

oder erst auslesen lassen?