Mercedes e500

Danke Georg. Deine Erklärung leuchtet mir ein, hätte sonst nicht gewusst, wieso man 2 Leitungen verlegen sollte.

 

Hallo..
Mit Gummimatte als Zwischenlage ist das kein Problem. (Scheuerschutz)
mfG Rohwi

 

Man kann natürlich statt 2 Verdampfer auch Einen nehmen und ab einer bestimmten RPM auf Benzinschalten. Dann hast Du das Problem auch nicht.
Vieles ist möglich. Solange es der Kunde weiß, ist alles easy.




Gruß
Georg

 

@gonzo: Mach doch mal den Vorreiter und probiere es mit dem Extreme aus und berichte, könntest ja immer noch auf Gold zurückrüsten, da die Nummer gleich ist.

 

Wäre das mit Rail Hanas und den T-Stücken davon nicht eleganter zu bauen?

 

Mit den Plastikteilen bei uns keine Chance auf GSP bzw. TÜV.

 

die Aludinger werden aber nicht nach 1 Jahr porös. Es gibt auch TÜV Prüfer die den Kopf einschalten.

 

Ich habe diese Plastikteile auch mal verbaut, war kein Problem beim TÜV, da ich welche genommen habe, die eine Zulassung für Kraftstoffe hatten. Herstellerspezifikationen hatte ich den unterlagen beigelegt. Und damals gabs nach 100.000km noch keine Probleme...

 

Ich hab meinen S500 - der Vorgänger m113, grad eben von Friesland wieder heim gedroschen :-)
Multiventil, 8mm Flexleitung, ein Verdampfer - allerdings auch ne Prins. Der rennt durch die Kassler Berge (normal fahr ich immer die Ostroute, aber das Navi meinte da wär ´n Mega Stau) 250km/h bis der Tank leer ist. Und da schafft er die 92l Gas auf 450km.....
Ob ein gold Verdampfer den m273 volles Rohr packt....ne. Multiventil, eine Leitung mit nem Prins VD würd reichen. Aber nicht der Goldene.
Der reicht zum flott fahren,OK- aber nicht mit geerdetem Pedal.
Hab auch die Alu T Stücke drin (und Düsenadapter, geht beim m113) aber immer ein ungutes Gefühl....irgendwie immer Schiss das die letzen Düsen zu wenig Gas bekommen könnten.... Aber der Dampfer lebt so schon drei Jahre und hats wirklich nicht leicht - entweder Anhänger durch die Alpen oder eben schnell von A nach B.

Wg dem Wasserventil -Prins meint, da solle man nach dem abstecken einen 18 Ohm 11W Widerstand zw die Kabelenden löten um die Steuergeräte nicht zu verwirren. Hab ich bisher bei jedem ML und E so gemacht -obs das wirklich gebraucht hat..kA.