Mercedes CLK 230 K Prins Gas-Anlage

Hallo Zusammen,

ich fahre schon seit vier Jahren meinen 208er 230 Kompressor mit LPG Prins-Anlage. Ich habe das Fahrzeug schon mit der Anlage gekauft. Die erste Zeit gab es keine Probleme. Nach gewisser Zeit hat das Fahrzeug sporadisch beim Umschalten von Benzin auf Gas angefangen, auf drei Zylindern zu laufen. Nach Ausmachen und Anmachen lief der Motor wieder rund. Nach einer Weile, als es kalt wurde, ist das Problem täglich aufgetaucht. Danach stand das Fahrzeug den ganzen Winter in der Garage und im Frühling lief das Auto die erste Zeit wieder ohne Probleme. Dieses ist allerdings dann wieder aufgetaucht (aber nur beim Umschalten von Benzin auf Gas). Vor kurzem auf der Autoban, als das Auto schon im Gasbetrieb lief, habe ich einen Ruck verspürt und der Motor lief auf drei Zylindern. Dieses mal hat das Motor An- und Ausschalten nicht mehr geholfen, erst als die Gas-Anlage ausgeschaltet wurde, lief der Motor wieder auf vier Zylindern. Danach lief der Motor mit der Gas-Anlage nur auf drei Zylindern. Ich habe mich beim lokalen Gaseinbauer informiert, er hat mir geraten, die Zyndspulen auszuwechseln, das half gerade für 10 Kilometer, danach war das Problem wieder da. Danach wurde mir empfohlen die Einspritzdysen auszutauschen, das habe ich erledigt, das hat auch nur für 10 Kilometer geholfen und dann war das Problem wieder da. Etzt wird mir empfohlen, das Steuergerät auszutauschen....

Kennt jemand das Problem? Hat jemand die Erfahrungen? Hilfe?

 

Hallo Janjek,

die Zündkerzen sind auch neu. Es ist im Fehlerspeicher immer der dritte Zylinder.

MfG Boxatake

 

Hallo Flo,

vielen Dank für deine Hilfe. Ich habe mir so ein Modul bestellt. Das war die nächste logische Folge. Ich hoffe, es kommt in den nächsten Tagen und ich kann das einbauen. Ich werde berichten, wie es ausgeht.

MfG Boxatake

 

Hallo Zusammen,

ich wollte in meinen CLK 230 Kompressor den neuen Düsen-Emulator (Leitung gesteckt) einbauen. Die Problematik besteht jetzt dadrin, dass bei dem altem Emulator die Kabeln vergossen und zweifarbig sind. Beim neuen sind diese gesteck und bunt. Auf die Nachfrage beim Händler für ein Schaltplan, habe ich eine Absage bekommen. Die Gasanlagenspezialisten vor Ort konnten mir auch nicht helfen. Im Internet konnte ich auch nichts finden.


Kann mir bitte jemand behilflich sein?????


MfG Boxatake

 

Hallo Gasfreunde!

Jetzt ist der Emulator instaliert, die alten Probleme sind weg!

Dafür tauchen jetzt NEUE Probleme auf!!!

Soweit ich richtig aufgepasst habe, lief die Anlage die ersten paar Tage ordentlich, wie früher gewonnt (bis der Gastank komplett leer war (ist aber nur eine Vermutung)). Ich habe Gas nachgetankt! Dann, nach ein paar Tagen habe ich gemerkt, dass meine Benzinanzeige zu schnell (für den ständigen Gasbetrieb) nach unten geht. Ich habe angefangen zu beobachten, ob die Anlage sich anschaltet. Das war tatsächlich so, auch wenn der Motor auf der Betriebstemperatur war, dass nach einem Neustart, die Anlage sich erst nach einem halben Kilometer angeschaltet hat. Gestern musste ich eine längere Strecke zurücklegen und beim Fahren habe ich festgestellt, dass die Anlage nur für kurze Zeit anging und das Auto dann wieder auf Benzinbetrieb umgeschaltet hat. Das sieht wie folgt aus: die Gastankanzeige ist an (vier grüne Lämpchen leuchten), allerdings was früher nie der Fall war, dabei leuchtet auch das orangene Lämpchen. Sobald das Auto auf Gasbetrieb umschaltet, erliecht die orangene Anzeige, es dauert ein paar Sikunden und dann geht das Lämpchen wieder an und das Auto schaltet in Binzinbetrieb wieder um. Auf 100 km habe ich 11 L Benzin verbraucht, das ist für mich ein Indic, dass die Anlage nicht läuft.

Ich habe probiert mit verschiedenen Drehzahlen zu fahren, um zu schauen, ob es drehzahlabhängig ist, keine Veränderung. Ich habe alle Nebenverbraucher ausgeschaltet, um zu schauen, ob es an der Elektrik liegt, keine Veränderung.

Ich habe keine Ahnung, was ich jetzt noch machen könnte!!!

Wenn jemand eine Idee hat, bitte gebt mir bescheid

MfG Boxatake