Mercedes C320 Sportcoupe Bj. 5.2004

Der Motor ist keine Herausforderung, den sollte jeder halbwegs begabter Umrüster hinbekommen. Das Saugrohr ist aus Alu und muss zum bohren raus - fallen hier Worte wie "Spezialbohrer mit rückwärtiger Spanabfuhr" oder Ähnliches - umdrehen, heimfahren!!
Anlage - was er halt anbietet, wobei ich (meine Meinung, andere meinen anders) Prins bevorzugen würde. Aber auch BRC, Landi Zavoli und wenns billigst sei soll KME - da würd ich aber auf HANA Injektoren achten! Die Anlage soll ja länger störungsfrei laufen :-)
Wundermittel wie Fashlube, Valvelube etc braucht der nicht - will dir jemand sowas aufschwatzen - umdrehen, heimfahren!!
Der Knackpunkt bei dem Ding - der Tank. Er hat ja nicht nur keine Radmulde sondern auch keinen Kofferraum.....liegt da ein Zylindertank von halbwegs brauchbarer Größe drin, ist der bald voll :-)))

 

Ich hab so Düsenadapter seit Jahren rumliegen und mich noch nie getraut, bzw trau den Dingern nicht.....
Mal sehen, der nächste Daimler kommt bestimmt, dann teste ich das - und wehe..!!! Zumal die zwei Ansaugdichtungen wesentlich billiger als die 6 Adapter sind , und das Saugrohr in 0,nix ausgebaut ist.
Außerdem - wie bekommt ihr denn die Nussschalen unterm Ansaug raus??

Klar das Armin gut bestück ist mit Benz Teilen. Er fährt ja solche olle Dinger, da braucht es schon nen Teilevorrat.

 

F..ck - vor drei Wochen in nem ML gemacht....