Mercedes AMG C 32 auf Gas umrüsten

Och, mit den AGGs hab ich schon die witzigsten Dinge erlebt.
zB. eines in dem zwei Fahrzeuge für das Gruppengutachten aufgeführt waren: Fz1 Hubraum 1,6l galt von Zylinderleistung w bis y; Fz2 mit 8 Zyl. für Zylinderleistung x bis z.
Ansich OK, ABER - für beide Fahrzeuge galten unterschiedliche Werte für die Korrektur vom V7 Abgasschlüssel. Nun lag mein zu prüfendes Fz genau in einem KW Wert, bei dem beide Prüffz. uberlappt haben.....was soll der Prüfer nun anwenden? Den besseren oder den schlechteren? Es war nicht aufgeführt was in diesem Fall zu tun ist.

Wie mit den 67R01 Prüfnummern - es ist nicht immer alles so wie es sein sollte.....
Bei Prins dürfte halt einfach das Gruppengutachten nicht so weit reichen, wie es die brauen Düsen bringen. Und das ist nun jemandem aufgefallen.......also müsste mal jemand nen M5 auf den Prüfstand fahren - oder eben nen AMG. Nur dürfte das für die alte VSI unrentabel sein, und die VSI2 gibbet ja noch nicht für 8 Zylinder.

 

Hallo,
ja bezüglich der Abgasgutachten ist es tatsächlich jemandem aufgefallen, dem Regierungspräsidenten in Leipzig als die DEKRA Bautzen, Klettwitz geprüft wurde. Es werden in nächster Zeit so manche Fahrzeuge nicht mit der Prins umgerüstet werden können, weil kein Abgasgutachten existiert.

Gruß Alfred

 

Es werden in Zukunft nicht nur die AGG`s genauer unter die Lupe genommen, sondern auch R115 und generelle Genehmigungen für Systeme.

 

Hallo,
offensichtlich hatte auch der Regierungspräsident in ein Wespennest gestochen, mal Sehen was da noch alles kommen wird.

Gruß Alfred

 

Hallo Armin, das du das wohl anzweifelst, rufe doch morgen vormittag die Frau Schultze bei CarCas an. Die wird dir das bestätigen, sie ist bei CarGas für die Abgasgutachten zuständig.

Gruß Alfred

 

ok und bis zu wieviel KW gehen die Abgasgutachten dann noch?

 

ok und wie sieht es bei audi und BMW aus? grüße fllo

 

Ich komme bei gelegenheit drauf zurück...
momentan bin ich mit vielen anderen Dingen beschäftigt...

 

Hallo zusammen,

auch wenn dieser Thread schon fast fünf Jahre inaktiv ist möchte ich ihn gern aus gegebenem Anlass wiederbeleben da sich vermutlich doch einiges in der Zwischenzeit in der LPG Technik getan hat.

Ich habe einen C32 AMG mit einer BRC Anlage gekauft welche derzeit nicht aktiv ist. Die Anlage besteht aus 2 Genius Max Verdampfern und den Yellow Super Max Injektoren.

Wie sind die Erfahrungswerte mit dieser Anlage und vor allem bei eine Zylinderleistung von fast 60 PS

Ein Umrüster mit dem ich gestern telefoniert habe, den ich Persönlich für sehr kompetent halte, hat mir von der BRC abgeraten und eine Prins VSI 2.0 ans Herz gelegt. Gibt es noch andere alternativen die in Frage kommen und eine störungsfreie Funktion versprechen ?


Mfg Özay

 

vielen Dank für die schnelle Antwort @540V8 die BRC behalten wäre mir persönlich auch lieber als eine neue zu kaufen. Eingetragen ist die BRC auch. Das Steuergerät ist ein BRC Sequent FLY SF
Wie kann ich herausfinden ob das Steuergerät Benzin beimischen kann ?

 

Frage: ist die Fly nicht ne Venturi?
Oder verwechsel ich das?

 

Ah okay, danke