Mercedes A190 umgerüstet - erste Bilanz nach 8000 km

Sodalle, nachdem mein Mädel ihren Honda Civic 1.4 16V zu Klump gefahren hat (eher der Opel der von der Seite kam), entschied sie sich für einen berüchtigten Elch von Mercedes ...
Der A190 zieht mit seinen 125 PS recht ordentlich, die Vollaustattung zieht aber auch etwas das Gewicht hoch, die hohe / breite Stirnfläche entsprechend den Verbrauch, der sich bei überwiegendem Autobahnbetrieb zwischen 9 - 10 Liter einpendelt ...

Also musste wieder Gas her ... trotz der übelsten Erfahrungen mit meinem Um(Pfusch)rüster!!! Denn die Weisheit hier im Forums besagt ja, das nicht die Anlage schlecht sei, sondern der Einbauer ...

Soweit, so gut. Der vormalige Einbauer des Honda Civic, die Firma BBG in Dachau (Aussenstelle), deren Einbau fast 100 tkm Kilometern zuverlässig funktionierte, nicht mehr dort residierte, entschied ich mich bei V8Gaser anzufragen ob er sich auch über einen popeligen Hochkant-Benz *lol* hermachen würde. Schliesslich schraube er ja üblicherweise an Autos rum, die so kleine Motoren als Anlasser benutzen *lach*

Angebot sagte sofort zu, preislich nicht zu toppen. Da ging auch die Wartezeit echt in Ordnung. Trotzdem gings am Ende schneller als erwartet. Aufkommende Fragen wurden super gelöst, trotz anfänglicher Entscheidung kam dann doch ein größerer Tank rein was der Reichweite zugute kommt. Der Wagen wird ja teils für sehr lange Fahrten genutzt ...
Ich musste dann zwar die Abdeckung der Reserveradmulde um 1,5 cm hochsetzen, aber damit kommt man ordentlich zurecht. Laderaum ist mehr als genug vorhanden....

Inzwischen knape 8000 Kilometers gefahren und man vergisst eigentlich, das der Gas hat. Die BRC schaltet ganz sachte ein, kein Ruckeln, Topspeed geht genauso wie mit Benzin, das Ding ist Vollgasfest und der Verbrauch ist 1:1 zu Benzin .... Als Tankanschluss kam ein ACME Einbautop neben der Tankklappe in die Seite. Der Wagen ist schwarz, da fällt das Plastikding nicht auf. Zudem ist die Betankung endlich mal komplett in einem Rutsch zu bewerkstelligen und ohne Adaptergefummel. Man bedenke, das die Anlage hier in der Gegend teils nur 10 bar Druck haben...

Fazit nach 8000 Kilometern .... TOP UMBAUER !!!

Aufgrund seiner Hilfe bei meinem (Problem)Wagen war der Oliver eigentlich eh schon erste Wahl, der Preis und die Beratung welche Anlage, was geht und was nicht kamen noch hinzu.

Danke !!!

 

Nun ja, der Civic lief schon geraume Zeit und seit Jahren auf Gas ... Präzise wie ein Uhrwerk... Umbau von einer polnischen Firma !!! Ich jedoch griff mit meinem SLK voll in die Scheiße, da flog schon auf der Heimfahrt der Gasschlauch ab... Danach Kurzschluss im Steuergerät, offene Kabel, ungesicherter Anschluss, der die Batterie leer sog, .... usw ... --- Der Elch scheint völli problemlos zu sein. Flashlube hat er nicht, das hatte der Cuvic mit Resultat eines total verdreckten Ansaugtraktes. Ventilspiel habe ich binnen 100tkm 2x nachgestellt !!!!
Denke wenn der Elch 100 tkm mit Gas schafft war's ne Top Investition ... Nix is Forever !!!

Das viele den Wafen wohl wegschicken liegt nicht an "zu weich" (gemeint sind die Ventilsitze?) sondern an der Bauart des Wagens... Durch den Sandwichboden müssen eben so einige Verkleidungen demontiert werden um die Leitung zu verlegen, die Reserveradmulde ist aus Plastik, also braucht man eine separate Halterung und an den Motor kommt man erst nach Abbau so mancher Teile ran ---- zuviel Aufwand für die meisten Schnell-Schnell reinklopper. Da wird halt dann irgendein Argument herangezogen um den Kunden los zu werden!