Mercedes 200 CGI umrüsten?

Hallo,
Wir haben uns vor ca einem Jahr als Ersatz für unseren Diesel (mit dem ich zur Arbeit gependelt bin) zwei "neue" Autos geholt. Um eines davon geht es jetzt.

Ich bin fürs erste beim Diesel geblieben, meine Frau hat aufgrund des Fahrprofils einen Benziner bekommen.
Bei der Frage wer den Familienkombi bekommt ist die Wahl aufgrund der geringen Km auf meine Frau gefallen. Also hat sie jetzt ein großes Auto, was Leistung (natürlich relativ gesehen) hat groß und schwer ist. Daraus resultiert natürlich auch ein recht hoher Verbrauch. Ist natürlich zu verkraften und war vorher klar, aber wenn es sich lohnen würde könnte man ja trotzdem über einen Umbau nachdenken.

Aktuell fährt sie ca 120km die Woche, meistens so 4 bis 5 km am Stück. 2 -3 mal im Jahr fahren wir mit unserem Wohnwagen in den Urlaub, in der Summe kommen so ca 10tkm/Jahr zusammen.

Lohnt sich bei diesen Fahrleistungen überhaupt eine Umrüstung?
Wo versteckt man den Tank?
Sind die Direkteinspritzer überhaupt umrüstbar?
Wie läuft das mit Gas und Anhänger? Gibt es da was zu beachten?

Sorry falls die Fragen blöd sind, aber bisher habe ich Gas immer aussortiert bei der Fahrzeugwahl, wie Benziner im allgemeinen. Meinen ersten Diesel habe ich 2003 gekauft, weil man es halt bei vielen km so macht. Später habe ich mal einen Versuch auf LPG zu kommen unternommen, der aber am Umrüster gescheitert ist. Fachlich mag er gut sein, er wollte nicht einsehen warum ich mich vor den Autokauf um die Möglichkeit der Umrüstbarkeit informiere. Kauf mal und dann sehen wir weiter -> Diesel nr. 2.

Gruß Jan

 

Mh ja sorry, man kennt solange man keine eignen Erfahrungen hat ja erst mal allgemeine Meinungen. Da gehört zwar nicht mehr zu das die Erde eine Scheibe ist, aber schon noch das Gasbetrieb und Anhänger böse ist, bzw die höheren Lasten. Aber daher frage ich ja, man kann ja auch lernen.

Das Fahrzeug ist übrigens ein E200, der mit dem älteren 1,8 Liter Motor und nicht der aktuelle 2,0 Liter falls das einen Unterschied macht.

Lohnen oder nicht, über was für Preise reden wir denn überhaupt bei der passenden Anlage (DLM)?

Der Tank käme dahin wo mein Reserverad ist hab ich rausgefunden und mit auch schon Gedacht (aber evtl noch auf Alternativen gehofft), leider sehe ich nicht mehr alle Bilder im Showroom, obs am Handy liegt? Aber 72 Liter sollten passen, wären bei ca 15 Liter Lpg rund 500 km. Oder passt da evtl was größeres ohne den Kofferraum zu verkleinern?

Gruß Jan

 

Wenn ich 10tkm/Jahr zugrunde lege ergibt sich bei 12 Liter Super zu 1,35 €/Liter ein Betrag von 1620€.

Die Stehen ca 15 Liter Lpg zu 0,55 €/Liter (realistisch?) zu ingesammt 825€ entgegen.

Die 3500€ Investition durch die Ersparnis geteilt ergibt mindestens 4,4 Jahre bis ich auf +/-0 bin. Also lohnt nicht. Passt das ganze überschlägig oder hab ich irgendwas zu hoch/niedrig angesetzt?

Ich werde es wohl zu den Akten legen, evtl greife ich das Thema wieder auf wenn der Corsa (Diesel/ca 30tkm im Jahr) platt ist.

Danke für eure Beiträge bisher,
Gruß Jan

 

Jain, du rechnest mit Neuwagen Preisen wo der Diesel 3000€ teurer ist. Das wir jetzt einen Direkteinspritzer haben war eigentlich egal, beim Kauf habe ich mit keine Gedanken um eine Umrüstung gemacht aufgrund der niedrigen km.

1. Geächtet ja und ich muß zugeben mein kleiner Diesel ist ne Dreckssau (keinen Filter aber ne grüne Plakette). Da es keine Punkte mehr gibt und ich nicht oft in ne Umweltzone muß würde ich trotzdem reinfahren.

2. Aktuell fahre ich den kleinen mit rund 6€/100km (Corsa 1.3Cdti), viel Spiel nach unten ist da nicht mehr.

3. Steuern sind höher, aber erträglich. Aktuell zahle ich 200€, für den Golf davor (Golf 6 1.6 Tdi) 150€, geht auch bei den km unter. Turbo haben viele Benziner auch, mit Injektoren hatte ich noch nie Probleme (wohl mit dem Arg beim VW). Versicherung... Je nach Prozente. Der große läuft auf 30%, der kleine bei rund 60%. Da wirkt sich der Unterschied Diesel/Benzin auch kaum noch aus, eher die Fahrleistung.

Ich muß aber auch gestehn das ich zumindest den kleinen nicht zum Service gebe. Ölwechsel nach Bedarf, Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre und Bremsen sehe ich ja beim Radwechsel. Ihn muß ich aber wohl demnächst ersetzen.